C'est peut-être exagéré (cela ne varie pas si vite et pas avec une telle amplitude) mais la garde au sol est vraiment variable, et c'est loin d'être un gadget.
Sur autoroute, on diminue la conso en abaissant la garde au sol.
Sur route déformée on améliore le confort en augmentant la garde au sol et donc le débattement des suspensions.
Par contre l'adaptation au style de conduite c'est que pour l'H3+.
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Je conchie les pigeons (chacun son tour).