Bonjour,
 
Je viens de faire un tour sur le site de citroën et j'ai remarqué qu'ils ont récemment augmenté le tarif de base de la citroen C1.  
 
Celle-ci était affichée il y a encore un mois à 8 000 euros pour la finition de base pour une 3 ou 5 portes. Maintenant on est passé à 8 700 euros pour une 3 portes et 9 000 euros pour une 5 portes, soit une augmentation de 12,5 % des tarifs !!
 
A la limite si cette nette augmentation s'expliquait par une montée en gamme ou de nouveaux équipements, la pillule serait mieux passée, mais ce n'est pas du tout le cas (après vérification sur le site). Ceci est d'autant plus incompréhensible que les triplettes sont sorties il y a quelques années déjà et qu'elle sont déjà bien rentabilisées à mon avis... Franchement j'ai du mal à comprendre .
 
A mon avis ils ont décidé de tirer leur entrée de gamme qui est bonusée (700 euros) vers le haut pour compenser les malus qu'ils doivent rembourser sur leur haut de gamme. Autrement dit ils (citroen) n'encouragent pas du tout les automobilistes à réaliser un acte citoyen et environnemental en achetant une voiture peu émettrice de CO2 (en essence en plus) car celle-ci est même plus chère bonus compris qu'avant...

Bon ben à ce que je vois je crois que je suis le seul à être interpellé par ce sujet...

Tout ce que je sais, c'est qu'à ma concession, la C1 de base a augmenté de 300 euros depuis le 1er mars et qu'il n'y a plus de prime reprise ecolo de 500 euros pour envoyer une vieillle gimbarde à la casse.
Victime de son succès, la C1 n'a plus besoin d'avoir un prix d'appel aussi bas qu'au début.

Ce qui fait que je ne regrette absolument pas mon achat en décembre 2006 de ma C1 de base pour 7500 euros... suis pas prêt de la revendre..

Euh ... pour avoir acheté une 107 Urban 3P en juin 2005 avec 0% de remise 8800 Euros TTC : je trouve qu'elle n'a jamais été aussi peu chère (avec les remises) qu'aujourd'hui !
 

quand même jrl, quand même... entre 8800 euros et 7500 euros, cela nous fait une belle différence (1300 euros)
à 1,36 € le litre de SP95, cela nous fait 956l de SP offerts, soit si nous prenons une moyenne de conso de 6l, soit l'équivalent de 15933 kms...
autant dire que cela me permet donc de rouler presque 4 ans gratos...

Ah tiens question prix.. elite la vend 7379 €...c'est encore mieux..
http://www.elite-auto.fr/devis_opt [...] OV=&LEASE=

Oui, c'est ce que je dis : j'aurais du me taper sur les doigts plus forts le jour où j'ai acheté la 107 ... vu le prix qu'on la paie aujourd'hui.

Ceci étant, je ne suis pas à 6l de moyenne et la différence de prix, a été plus que largement remboursée par rapport à ce que j'aurais consommé avec ma précédente : (Mercedes 190E 2.6l automatique (essence)).

Bref : je ne regrette pas l'achat, mais payer 100% du prix de la voiture ne m'a pas ultra plu ! Je me suis dit que c'était le prix de l'empressement de ne plus rouler à raison de 9l aux 100km (ce qui reste raisonnable pour un 6 cylindres essence à boîte auto de plus de 15 ans)

Rouler 4 ans gratos avec 16000 bornes, tu roules vraiment peu...c'est plutot le kilomètrage moyen sur 1 an...
Remarque en levant le pied, ou sur route, on doit largement descendre en dessous des 6 litres non?
4.5 litres d'après la presse?! Je me renseigne sur la C1 (ou 107 même si je prefere Citroen, ce sont les même...), elle me tente bien...

 
pas compris ton calcul là !!!
 
Je fais 30000km / an, j'avais une mercedes qui faisait 9l / 100km et j'ai maintenant une 107 que je te confirme ne faire que 4.5l / 100km (soit la moitié) ce qui fait que depuis juin 2005, j'ai économisé largement plus d'argent en l'achetant tout de suite qu'en la payant 1300 Euros de moins aujourd'hui sachant que ça voulait que je roule tout ce temps avec la Mercedes (donc 2 fois plus d'essence ) ....  
Vu que ma 107 a aujourd'hui 72000km, et que j'ai consommé 4.7l / 100km de moyenne ça fait 3384 litres de Super 98 soit 4400 environ (à 1.30 € de moyenne le litre) ... avec la Mercedes ça m'aurait coûté donc le double (9.4l / 100km de moyenne) et ça, c'est sans l'entretien (révision 15000 Km : 107 = 110 Euros max, Mercedes : 450 Euros minimum) ni les pneus (un pneu de mercedes = 2 pneus de 107 (les deux en Michelin Energy))
 
Bref : si j'avais continué à rouler en mercedes j'aurais dépensé 4400 Euros DE PLUS en essence ... somme qui rembourse largement les 1300 Euros que j'ai payé en plus sur la 107 il y a 2,5 ans !
 
 

 
ben ce kilomètrage est le fait que la C1 est notre seconde voiture... ce qui explique qu'elle sert principalement à aller faire les courses et aller au boulot pour madame le reste de la semaine.. donc au total on fait pas plus de 6000 bornes avec la C1....
mais je comprends bien JRL aussi...
reste que la C1/107/AYGO est une excellente voiture.. ce serait à refaire, j'en reprendrais une sans problème...
 

Si je n'avais pas été autant déçu du commercial Citroën qui ne m'a pas vendu de C1, c'est ce que j'aurais aujourd'hui ...
 
Un avantage indéniable sur la Citroën est la monte des pneus d'origine en Michelin ! Quand on voit ce que valent les Continental : on se dit que c'est un sacré avantage !

 
Bonjour,
depuis le début de l'année tous les constructeurs ont récupérés les bonus de leurs véhicules sur leurs tarifs remisés. Les grands gagnants du bonus CO2 sont les constructeurs et pas du tout les clients...  On augmente prix avant bonus pour le récupérer au passage. Classique et tellement prévisible que l'on se demande si la mise en place de la prime Co2 était pas une prime aux constructeurs....    
Cordialement

je sais pas si la prime est bonne pour les constructeurs, ce je sais en revanche, c'est que l'on arrive a trouver d'excellents prix pour une triplette... il suffit de bien chercher

D'un autre coté vu l'augmentation largement supérieure à la prime CO2 ils ont maintenant de la marge pour les réductions....

Mais il n'y a pas quelqu'un de chez citroën qui pourrait expliquer pourquoi le tarif a explosé ?
 
+12.5% c'est complètement dément. Jamais vu une voiture dont la tarif explose comme ça.
En général, avec l'effet volume, les tarifs ont plutôt tendance à baisser.
 
Ou alors d'énormes problèmes techniques ?

L'offre et la demande ... c'est pas plus bête que ça, à mon avis ... Tout le monde en veut, c'est normal que ça soit plus cher, compte tenu des capacités de l'usine...

Je ne sais pas où en est la montée en charge de la capacité de production, mais il semble que la demande est plus forte que ce qui a été prévu de fabriquer : les prix augmentent ... ça paraît aussi logique pour le constructeur que scandaleux pour le client. Et si les clients ne s'arrêtent pas de la commander malgré le prix, ça confirmera au constructeur qu'il avait raison de le faire

La voiture a une certaine maturité, son succès + le bonus écologique en font un hit...

Il y a peut être finalement des clients qui sont intéressés par des voitures basiques MAIS performantes et en autre chose que diesel

Ou alors c'est pour dissuader et limiter la demande et proposer de regarder d'autres modèles.
Au prix d'une C1/107/Aygo, on commence à regarder les polo/corsa.
 
+12.5% c'est du jamais vu dans l'histoire de l'automobile.
Ça va ouvrir la porte aux copies chinoises à 4000€ (Byd).
 

Oops ... je me suis trompé.
La Byd F1 c'est pas 4000€ mais 3000€

Mais je suis bête...
C'est pas 4000€, ni 3000€ mais 3000$, soit 2200€ !!!

Renault aura aussi sa voiture à 3000€ (2200€).
Voiture à 3 000$ : Carlos Ghosn annonce la commercialisation pour 2010
 
Si citroën fait péter ses tarifs vers le haut, c'est peut-être pour donner la place à un nouveau modèle beaucoup moins cher pour s'aligner sur la concurrence.

 
Citroen cherche à faire des profits comme tout entreprise. TOTAL ....
 
Sachant qu'ils ont du mal à suivre les commandes dût au Bonus 700 €. Lorque la demande est grande et que la quantitée par jour est petite, le prix augmente.
 
Le problème, c'est qu'on à qu'une usine pour construire la c1,107,yago.
 
Et puis tous les moyens sont bon pour ce faire plus de bénéfice sur notre dos, nous simple consommateur.
 

Ils augmentent le prix, elles continuent a se vendre. Ou est le probleme ? Citroen (et Peugeot et Toyota?) serait vraiment bete de ne pas le faire.
 
Mettez vous à leurs places, osez dire que vous ne feriez pas de meme !
 
Apres si vous preferez acheter une voiture à 2 200 euros qui sortira dans 5 ans, alors faites le. Ou une Tata avec des roues de scooters, aussi polyvalente qu'une C1, ne vous privez pas.
 
Mais j'oubliais, c'est à la mode de dire que le pouvoir d'achat baisse, qu'on est des cons et qu'on paye le prix fort partout.    
 
En attendant, apres avoir lu pas mal de postes de JR, j'essayerais bien une petite triplette. Le comportement à l'air assez fun, proche d'un kart et une voiture pas trop surchargé.

C'est à essayer, c'est sur... Quand je lisais les données sur le papier avant de l'essayer, j'étais très loin d'imaginer l'agrément que pouvait procurer un si petit moteur.
 
En ce qui me concerne, c'est plus agréable à conduire qu'une Twingo 16V (75ch) parce que plus stable d'une part, et un son du moteur plus harmonieux (dans mes oreilles, ce 1.2 Renault hurle sans vraie voix)
 

 
Je te dirais ca samedi quand je la receptionnerai.

 
On va arrivé un jour à la voiture jetable.
 
Imaginez, un jeune rentre chez lui le soir. Il tape dans un arbre.  
 
Heuresement lui n'a rien mais la voiture est morte.
 
Pas grave, il va le lendemain matin chez renault se racheter une voiture à 2000 €.
 
 

Ah! la fameuse augmentation des triplettes j'en avais meme fait un topic ici:  
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0

 
Merci à toi, je me sens moins seul tout d'un coup          
 
Jr, la première réponse du lien est pour toi  

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1360cm3 de plaisir !  
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