Reprise du message précédent :
Bonsoir
Meme souci à 41000 kms ; véhicule laissé 4h chez Citroen pour lecture calculateur
mais récupéré sans intervention
Suite à info d'un cyber sur ce forum , G malmené un peu mon véhicule pour le décrasser :  
pour l'instant plus de souci
Merci à lui et bonne route à ce forum
à +

Bonjour,
CQFD
gazoil, pas le premier prix pas cher
rouler normalement en tirant un peu sur les rapports quand le véhicule est chaud
et adieu le sapin de noel qui s'alume quand c'est tout encrassé: débimètre, turbo, soupapes...

Bsr
Voyant à nouveau allumé hier mais fonctionnement impec du xsara
10 kms d'autoroute en 4e à 130 aujourd'hui , éteint à présent
Et pourtant depuis novembre , on peut pas dire que je le décalamine pas!!
On verra
Bonnes fetes de fin d'année
Slt

 
Bonsoir ,
 
Pour ma part le voyant ne s'est toujours pas rallumé et j'ai actuellement 102 000 km au compteur , on verra pour la suite.
En tout cas je suis confiant car ça fait maintenant 1 an et 5 mois que je l'ai , soit 55000 km de parcourus et jamais eu le moindre problème. ( juste l'entretien courant effectué par mes soins ) .
 
Bonnes fêtes de fin d'année à toutes et à tous également.

 
Exactement la même chose. Après toutes les vérifications faites chez plusieurs garagistes depuis septembre, le voyant s'allume une fois de temps en temps à des régimes complètement différents malgré le changement de conduite. Rien n'y fait et pourtant elle tourne très bien.
Exaspérant le HDI.
Bonnes fetes à tous quand même

Bonjour à tous,
Nous avons un Xsara Picasso collection 1.6 HDI 110, de mars 2005. Le principal défaut de cette auto, est un voyant « défaut moteur qui s’allume » sans que le garage puisse résoudre le problème. Suite à ça, le turbo, la vanne du turbo remplacés, problèmes électriques,  logiciel informatique remise à jour. Depuis hier le voyant est de nouveau allumé. Nous avons constaté dernièrement losque l'on accèlere d'un coup un peu vif le voyant s'allume?.Si vous avez un problème identique. Si vous pouvez-nous nous renseignés, merci de répondre.  
Je vois que nous sommes nombreux avec ce défaut.
Conclusions: Rouler avec du carburant bonne qualité! ne pas rouler pépère et décrassage par un passage sur autoroute et si l'on ne s'occupe pas du voyant, comment se passa t-il?.

bonjour,
j ai le meme probleme sur mon picasso le garage ma changer un boitier d'accelerateur et un essai sur route (qu il n'ont jamais effectuer) et le lendemain de la sortie du garage le meme probleme revient depuis elle et toujour au garage a votre avis faut il que je paye la futur facture ?

le garagste te doit la garantie de resultat

J'ai acquis il y a 2 ans un xsara picasso 2L HDI 90cv de 2002 de 90 000km. aujourd'hui il a 140 000 km et le week end denier le voyant orange (temoins de marche moteur ) tout a droite du tableau de bord c'est allumé sans message sur l'écran. Je me suis rendu chez citroen qui a constater que des problème furtif.Il a effacer ces probleme furtif et au bout de 10km le voyant c'est rallumé.Le lendemain matin en demmarrant mon vehicule ce petit voyant etait eteint et a midi rebelotte il se rallume. Je fait mes plein en Belgique chez esso et moi aussi j'ai une conduite plutôt calme. Si quelqu'un aurai des conseils a me donner sa serai sympa car en lisant vos temoignage j'ai pas envie d'aller chez citroen et qu'il me fasse changer le turbo la vanne EGR ou koi ke soit d'autre sa etre sur de la causalite.
Je vous remerci
 
SEB

Bonsoir
Ouf ,depuis la remontée de la température extérieur , le phénomene s'est estompé
Y en avait mare de cette loupiote et ce message stressant
A noter que le voyant allumé 5 jours de suite , prise de rendez vous , voyant éteint sur le trajet , le calculateur dit RAS
il n'y a pas mémorisation du défaut
Et avec le voyant allumé , n'ont pas le temps ,faut prendre RdV ( ca prend 5mn pour lecture calculo )
Donc depuis novembre 2008 avec 3 RdV et 5 passages , rien de fait ; heureusement que G la garantie 5 ans , en reste 2
est ce que cela permettra à Citroen de lire le calculo ??
Si ca dure l'hiver prochain , je vend pour un modèle Japonais , meme si je suis pas accro
S'étonnerons de perdre de la clientèle!!
Slt

Pas de bol , le défaut est revenu cet apres midi
Demain on passera chez citron si C toujours allumé , sinon ce sera inutile
Et le véhicle n'a que 45000 kms :Ca donne envie
Bonsoir

Enfin  
Diagnostique du calculo : surpression en sortie du turbo (et pourtant cela se produit en conduite cool)
Vendredi , dépose du catalyseur pour controle si bouché
On verra alors
Bsr

Salut ,
 
Des news ? sur le catalyseur bouché?
Si quelqu'un avait un diag fiable avec une solution fiable ca serrait cool.
Car changer des pieces a 1000 euros (pour voir si c'est ca) ca m'amuse moyen.
Pour info dans mon cas le default remonter du calculo est P0238 (surpression turbo) je l'efface regulierement (avec un lecteur de defaults acheter sur ebay)
 
Merci  
 

Salut à tous,
J'ai un picasso hdi 110 exclusive depuis sept 2004 avec 102000 km au compteur, au moi de dec 08 le voyant "defaut moteur" s'allume, c'etait le moment de la revision donc ils ont verifié ( petit garage citroen de proximité réputé). Diag ordi, defaut de surpression, donc changement capteur de pression, depart en vacance au bout de 400 km voyant rallumé, symptome: diffusion non lineaire de la puissance à haut regime, à-coups léger mais pas de "mode dégradé", allumage voyant à haut régime. Je passe chez concession citroen region parisienne, diag identique, nettoyage cpateur et hop on repart en nous disant que si voyant se rallume il faudra rouler cool et amener voiture au garage en rentrant (pau quand meme!). Trajet retour sans encombre, je tarde un peu à retourner au garage puis saison ski oblige je :monte en station et en montant je ressent les à-couops léger à la demande de puissance, je retourne au garage, mon garagiste me signale qu'il a deja eu le pb ce serait un encrassage du turbo par conduite tranquille de Mme(oui c'est la voiture de mme), il a essayé de décaler la distribution d'air dans le turbo pour shunter ce phénomène mais nous avons fais autoroute dimanche et le voyant s'est rallumé. Il estime qu'il faudrait nettoyer le turbo pour arranger le problème, mais avant toute intervention on a fait un mail diagnostique au centre technique de citroen en espérant une réponse rapide.
Je vous tiendrais au courant de l'evolution de mon histoire.
A part cela, histoire avec picatchou sans pbs, aucune réparation jusqu'à ce souci, 100000 km tranquille.
Bonne nuit

salut,
 
super sympa, tiens nous au courant.
 
merci

Bonsoir
C la suite du Pic de 3 ans / 45000 kms
Donc le catalyseur a été déposé (ce qui nécessite la dépose du radiateur ) et nettoyé le 23  
mais l'était à peu pres propre
plus un chargement calculateur d'injection qui n'avait pas la version la + récente
Diag calculo ce meme jour : défaut électrovanne commande turbo
Le capteur de mesure pression turbo a été changé aujourd'hui
Si probleme persiste , le garage va changer le turbo
Au moins ca rentabilise le coût de l'extension garantie de 3 ans
A +

du nouveau chez citroen,
je viens de passer chez citroen suite à l'eamil diagnostique, apparemmentle probleme est connu, j'ai rdv avec garage demain, il doit vérifier 2 electrovannes et faire une mise à jour du logiciel de gestion de la pression du turbo.
ils expliquent que c'est un probleme electronique, il a une pression de reference à partir de laquelle il déclenche le voyant or la pression se détériore avec le temps et il faut que cette valeur soit réhaussée pour qu'il accepte des pressions légèrement superieures.
A suivre!!!!!!!

Bonjour,
 
et bien pour ma part, 1.6 hdi 110 de juillet 2004, 66000 kms, depuis quelques mois elle donnait de petit à-coups à différents régimes (voyant défaut moteur jamais allumé) et faisant beaucoup de ville, j'ai un peu poussé les rapports à 2-3 reprises (110 kms en 4ème sur autoroute) pour un petit décrassage. Plus d'à coups mais depuis, pour la première fois le voyant défaut moteur s'allume ! Il s'est allumé pendant 2 jours puis plus rien pendant 1000 kms (d'autoroute pour des vacances) et se rallume de nouveau depuis le retour de vacances... Avant le départ en vacances, le voyant étant encore allumé, j'avais montré ça à citroën et le lexia a lu ''défaut vanne EGR''. La voiture marche très bien donc j'attends de voir quelques jours avant de l'emmener au garage.... J'espère n'avoir rien déteriroré en pussant les rapports...
 
Sinon, je suis moi aussi très satisfait de cette voiture à tous les niveaux, elle est fiable je trouve (toutes les marques ont des petits soucis). Par contre je la trouve bruyante à partir de 110 km/heure, qu'en penses les possesseurs de modèles hdi 110 de 2004 ? Je sais qu'après 2004 l'insonrisation a été renforcée, je crois qu'il y a notammnent un pare brise acoustique, n'y a-t-il eu que ce changement ? Si on change le pare-brise par un acoustique est-ce que cela améliorerait l'acoustique ? C'est le seul défaut que le lui trouve mais peut-être que c'est aussi comme ça dans tout monospace ?

Ca y est, visite effectuée, le garage a vérifié l'étanchéite du systeme de l'electrovanne, pas de fuite, il a mis a jour le logiciel, et il mis un produit de decrassage special moteur turbocompressé à haute pression de chez "MOLLI" je crois, le nom c'est sous réserve, produit utilisé également chez VW.
Il a fait un essai en la poussant un peu et le temoin ne s'est pas allumé, je dois faire 3000 km d'autoroute pour Pâques je vous dirais si il y a eu changement ou pas.
suite au prochain numéro!!
Bonne nuit à vous.

500 kms depuis l'intervention et le défaut est de retour
demain on retourne chez Citron
L'est sympa mais ca commence à énerver à 46000 kms
à bientot pour la suite

Bsr
46300 kms et à nouveau en défaut
RdV mercredi pour remplacement du turbo si accord usine
Et pourtant elle tourne vachement bien pour une voiture soi disant en panne
Suis sur que c'est un probleme de programme mal foutu plutot qu'une vraie panne
Mais le Pic commence à m'énerver grave avec son message répétitif  
Je prends plus l'autoroute car un dépassement de camion bloqué à 95  ca craint
A bientot pour la suite
Slt

C parti pour un remplacement du turbo
L'accord constructeur etant arrivé ce soir  le Pic est au garage jusque samedi
Espérons que ce sera pour un fonctionnement correct ensuite
Bsr à tous

3000km plus tard le voyant s'est rallumé puis rééteint, il est au garage pkiur la semaine, le pb c'est que j'ai plus de garanti et un turbo ça douille un peu, donc il faut espérer que ce soit la solution, qui a mon avis est un defaut electronique, je pense comme toi que le changement n'est peut etre pas utile mais c'est chient ce message!!!!
onverra @+

Bonjour
Donc G récupéré le Pic avec un turbo tout neuf
Ya plus qu'à espérer etre tranquille dorénavant
Vous tiendrais au courant
Slt

voila le souci  retour de vac,,,ces 'témoin allumé '  comme il pleuvait  donc garage et  défaut  (faisseau du calculateur ) qui a pris l'eau    ceci ok  mais 1 jour  sous 1 tps chaud  témoin se rallume  retour garage   'défaut) /régulateur de préssin gaz oil (limaille dans le filtre ) ossi après diagnostic de la valise   défaut pompe injection   car on peut changer que le régulateur mais si la pompe a recu??? ossi je vais faire changer directement la pompe donc environ 1500euros   car la distri a était changera 81000 kms avant de l'avoir mais je n'ai que 100000kms   cela est 1 peut tot pour ces défauts   (véhicule achetée en italie)  merci d'1 réponce

voila le souci  retour de vac,,,ces 'témoin allumé '  comme il pleuvait  donc garage et  défaut  (faisseau du calculateur ) qui a pris l'eau    ceci ok  mais 1 jour  sous 1 tps chaud  témoin se rallume  retour garage   'défaut) /régulateur de préssin gaz oil (limaille dans le filtre ) ossi après diagnostic de la valise   défaut pompe injection   car on peut changer que le régulateur mais si la pompe a recu??? ossi je vais faire changer directement la pompe donc environ 1500euros   car la distri a était changera 81000 kms avant de l'avoir mais je n'ai que 100000kms   cela est 1 peut tot pour ces défauts   (véhicule achetée en italie)  merci d'1 réponce

bonjour voici mon probleme, je suis tombé en panne avec mon picasso en roulant, on ma dit de changer le filtre a gazoil se que j'ai fait elle a bien redemarer mais 15 km apres elle et en panne comme si y avais pus de gazoil et le temoin lumineux defaut moteur c est allumer j'ai redemonter le filtre a gazoil pour verifier que tous etait bien remis jai tous remonter correctement elle a redemarer correctement mais toujour pareille 10 km plus loin encore en panne   je ne sais pas du tous d'ou cela vient j'ai fait passer la valise mais rien a signaler alors si vous avez une idée merci de me repondre a bientot merci :ange

invitLE CHTI : Bonjour  
Donc G récupéré le Pic avec un turbo tout neuf  
Ya plus qu'à espérer etre tranquille dorénavant  
Vous tiendrais au courant  
Slt  
 
Moi c'est réglé, 2000 euro le turbo, la voiture en vaut 8000, 1/4 du prix c'est trop, pour peu qu'il y ait des problemes encore apres, j'ai changé, j'ai pris un nouveau berlingo 1.6 hdi 92 collection....
Bon courage avec vos xsara pic 1.6 110.......

Bonjour tout le monde
 
J'ai le même problème de voyant à allumage anormal et aléatoire sur ma ZX 1.6 bva Essence qui n'a pas encore 77.000 km.
 
Mon garagiste de quartier (qualifié Citroen) m'a praitquement dit "ce voyant on s'en fout".
Le concessionnaire a fait un changement de je ne sais plus quoi tout en disant "on n'est pas sûr que ça résoudra le problème".
 
Et de fait ça continue... ça s'allume  et ça s'éteint... depuis plus de deux ans, mais elle marche parfaitement. Elle vient juste de passer le contôle technique, sans broncher.
 
Une solution : retirer l'ampoule au tableau de bord!

Bonjour,  
 
J'ai le meme probleme ... Vanne EGR + calculateur d'injection changer a 4 reprise sur la demande de l'usine... et ... toujours le fameux defaut moteur !! Ca fait plus d'un mois que mon picasso est chez citroen et le concessionnaire ne veut plus faire de frais dessus ... et l'usine nonplus... ! Le defaut a commencer en nov. dernier : voiture sous garantie ils ont changé la vanne. En janvier re defaut: là ils ont changé le calculateur d'injection. toujours sous garantie. Fin juin le probleme reapparait ... et la ils ont a nouveau tout changer 2 fois et meme le faiseau ! Le probleme c'est que le picasso n'est plus sous garantie mais que les pieces qu'ils ont deja changées elles le sont!!  
 
Pour nous vu que c'est des pieces neuves ... ca n'est pas un encrassement (puis je fais de la conduite mixte 150 000 Km en 5ans) mais d'ou vient le pb???? Citroen semble perdu que faire ?

Bonjour à tous
Eh bien je vois que depuis quelques mois de nombreuses personnes nous ont rejoint...toutes avec le même pb, ce foutu "défaut moteur" qui va en faire perdre la tête à plus d'un...
Nous, ça fait 18 mois qu'il est allumé...et rien à signaler....pas de pb de régime...CT OK niveau pollution, alors qu'on avait remplacé la vanne EGR mais rien n'y a fait.
Aux dernières nouvelles, Citroen veut nous faire changer toute la partie electronique (commutateur je crois qu'il a dit) et puis la vanne parce que son ordinateur ne reconnait que des vannes EGR neuves....
Environ 1200 euros au total...on a dit non et on attends....
Le seul pb c'est qu'on peut pas le revendre...sans faire les travaux....Et si on les fait...est-ce qu'on sera tranquilles ?
Bon courage à tous !  

Il est peut être temps que l'on se regroupe tous en association pour faire valoir nos droits. Si l'on y va chacun dans notre coins il est certain que l'on arrivera à rien. Par contre si l'on regroupe plus de 50 PICASSO avec le même défaut nous arriverons à nous faire entendre. Moi demain je reprend RDV chez Citroen pour voyant allumé  avec des pertes de puisance.