bonjour a tous! j ai un souci avec mon xsara picasso , concernant donc la centralisation! rien ne marche, ni la clef ni de l'interieur !! on entend un leger clique vers la boite à fusible. le fusible est bon !j'essaille de fermer directement avec la clef  donc je l' insere dans la serrure coté conducteur rien ne se passe ! je passe coté passager meme technique sauf que la les clignotants s allumes et le coffre se ferme que puis je faire d'ou cela peut il venir ! reparametrer le vehicule ? centralisation hs? aider moi svp car le vehicule est ouvert 24h/24 merci d avance

il y a du monde sur le forum personne peut m'aider s'il vous plait

bonsoir, je pensse que tu as un probleme de serrure conducteur . il faudrait fermer manuelement en premier coté conducteur puis coté passager

j'ai testé comme cela mais les portes arrieres restent ouvertes et en appuiant sur la telecomande 1 foi sur 2 le cligno s'allume

tu est sur d' avoir regardé tout les fusibles dans l 'habitacle, attention aux 6 fusibles isolés sur un boitier noir en dessous des hautres fusibles

il se situe ou je le trouve pas

il y en a qu'un fusible pour la centralisation ? il y a un parametrage pour la centralisation?

personne dans se forum peut m'aider

les fusibles en question sont sur un boitier noir placé horizontalement sous le boitier principale a fusibles habitacle, ce boitier s'apelle bsi , il gère la centralisation. y a t'il au moins une serrure qui reagit electriquement a la centralisation ?

non rien ne reagis ,  en faite je ferme par la serrure coté conducteur , les clignotants s'allument une foi sur deux sa ferme le coffre et c'est tout, et pour le coté passager idem et des fois si j appuis sur la telecommande les  clignotant s'allume mais aucune reactionsur  la centralisation je pensse qu'il faut reinitialiser la voiture!! et pourtant tous marche sur le vehicule ! le fusible c est une 15 A pour la centralisation il es ok

alors, le probleme peut venir du bsi directement, peut etre une entrée d'eau a l'interieur ou les relais interne HS. en tout cas pas de programmation possible, le mode manuel devrait fonctionner

il faut quand meme pas changer le bsi ? pour une centralisation ? il n y a pas eu l'aire d'une entré d 'eau !

si tu veus savoir si c'est bien le bsi, il va faloir un schema electrique, pour voir si le bsi commande les serrures. Au fait est tu sur qu'il n'y a pas eu d'entrée d'eau ? avec un schema tu pourra alimenter directement les serrures, verifie aussi que tu n'as pas de fils coupés dans les faisceaux electrique de liaison de portes

j'aidemonter toutes les gaines des portes rien a signaler mais quand j appuye sur kla centralisation j'entend un clik mais rien ne se passe sa veut quand meme dire que le message vient bien jusqu'au bsi mais apres rien ne se passe

le bruit que tu entends est les relais interne au bsi mais cela ne veut pas dire forcement que l'alimentation sort du bsi . pour moi je pense que le bsi est mort ou il y a un probleme d' alimentation electrique de l' etage de puissance du bsi . Y a t'il du courant sur le fusible en question ?

oui il y a du courant au fusible, car quand je le retire je n'ai plus de clik ! mais dit moi pas que je doit changer le bsi juste pour la centralisation ! si il avais pris l'eau il y aurais d'autre chose hs

As tu essayé de débrancher le batterie?
Si ça ne change rien à mon avis tu es bon pour changer un BSI!

j'ai peut etre la solution
A tu les 8 dernier chiffre du VIN
Pour sortir le schema electrique
par rapport au schema et un controle elect je te dirais si c'est le BSI ou pas

c'est quoi le chiffres VIN ?

le vin c'estle numero de serie du vehicule commençant par VF7

si c'est sa numeraux de series 38931809

as tu demonté le bsi pour regarder les connections ?

comment on le demonte? un agent citroen ma dit qu'uil avait put se deparametrer !

pour le demonter, il faut demonter les trois vis torx20 inferieure de la garniture plastique au dessus des pedales, la garniture feutrine juste au dessus des pedales, la vis torx20 sur le bsi, le basculer vers le bas,debrancher les connectiques et controler l' absence d'eau dans les connecteurs. autrement un bsi ne deparametre pas tout seul sauf s'il commence a merdé

aucune trace d 'eau dans les connecteurs il est tres propre  comme au premier jour! sa peut ptetre venir de la porte conducteur qui gere tes le mecanisme un fil coupé ?

un foi le courant arrivé vers le bsi ! le courant passe par la porte conducteur? car la vitre coté conducteur fait du bruit il y a peut etre un fil de debranché se qui met en defaut les portes arrieres car si c est le bsi les clignotant ne s'allumerais pas une foi sur deux zet le coffre ne se verouillerai pas ? pour les parametrages j ai un de mes frere qui a un picasso , et son régulauteur ne marchait plus il s'était deparametrer aussi sa peut etre la meme chose vous penser pas ?

porte avant demonter rien a signalé ! je commence a desesperer

up

alors on a retester on ferme de la porte conducteur avec la clef mon coffre se ferme une foie sur deux et les cligno font de memes et coté passager pareil ! si le bsi serai hs , la porte avant ne reagirais pas sur le hayon et les clignotants !

up
 

bonsoir, pas obligé, le bsi commande les quatres serrures de portes sur la meme ligne electrique et le coffre sur une autre ligne ( independante ). il est possible que l'etage de puissance de commande des serrures dans le bsi soit grillé ( relais interne ) . et a coté le bsi fonctionne normalement pour les autres fonctions .