Problème survenu à un ami possédant une C5 avec ordinateur de bord :  
Il a des soucis récurents de démarrage et donc remplace la batterie, résultat la voiture ne fonctionne plus car l'ordinateur de bord s'est resetté et des fonctions essentielles ne marchent plus. Citroën lui répond : sur le manuel utilisateur, il est écrit de faire changer la batterie par un réparateur agréé.
C'est beau une voiture sur laquelle, si vous allez au ski, vous risquez de rester en vacance plus longtemps que prévu  
 

Bah la prochaine fois il prendra une Renault    
 
Il y a la même consigne sur le livre de bord, mais il suffit de faire les réinitialisations soi-même

Pas mal...  
Si maintenant meme pour changer sa batterie faut aller chez le garage... Ou va-t-on ?

Après avoir changé la batterie d'une C5, il faut attendre 5 minutes avant de démarrer, ainsi la réinitialisation sera faite.

merci pour eux stan ;ha la la la

Aaaaaaaaaah ok !
Mais bon, faut le savoir quand meme !

 
C'est marqué dans le mode d'emploi.  

Oui, encore faut-il prendre le soin de lire son manuel pour changer une batterie...
Je peux comprendre que quelqu'un se fasse avoir dans ce cas. Tu n'imagine pas qu'il y a quelque chose de spécial a faire quand tu change ta batterie.

Quand tu débranches la batterie tu mets hors tension les calculateurs. Quand tu branches la nouvelle, c'est comme quand tu allumes un ordinateur : il ne fonctionne pas tout de suite, il faut lui laisser le temps de booter. Là c'est pareil, les différents calculos ont besoin de quelques minutes pour s'initialiser, si on démarre sans attendre, alors il y a des messages d'erreurs et les calculos se mettent en "défaut".
 
La manuel doit être consulté dès qu'on intervient sur l'auto.
Je me souviens de certains possesseurs de HDI (peugeot ou citroen) qui ont mis trop d'huile dans le moteur (au-dessus du niveau max) et qui ont cassé le moteur. Ben oui, mais c'est marqué dans le manuel : ne pas dépasser le niveau max.
Faire de la méca soi-même c'est une bonne chose, mais il faut bien se renseigner avant, le minimum étant de lire le manuel fourni avec l'auto, qui donne des réponses suffisantes pour bien des cas. Quant à la revue technique, elle coute 22 €, et elle permet de faire toutes les opérations courantes, et même plus. Donc si on veut économiser sur le budget garagiste il ne faut pas se priver de cette mine d'informations qui coûte moins cher que 30 minutes de main d'oeuvre.

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hello ,je suis monter dans, l'eclusive,cuir toit ouvrant..... et tout le reste,c'était une version essence 20i16v gps, afil bga 32783km 17850euro hum hum je viverais pas avec un tel bijou, je n'ais pas de garage,ceci dit, les feux directionel, plusieurs petit détail, mon rapelé, la ds je crois que c'est le haut de gamme celle-ci, ce garage ne proposait que des phases 2, mes moyens tournerais plutot, vers une  bonne occas 10000euro max avez vous des conseils c5 bien sur merci

Les feux directionnels et l'AFIL ne sont dispo que sur la phase 2 en finition exclusive.
 
Pour les phase 1 d'occasion : on en trouve plein et elles se vendent généralement sous la côte.
Les finitions sont :
pour les premières : base, X, SX, SX pack, exclusive.
ensuite : base, pack, pack ambiance, exclusive.
En essence, tu peux en trouver de 2002 avec moins de 50 000 km pour moins de 10 000 €.
En diesel c'est plus cher, tu comptes environ 2000 € de plus à équipement équivalent et avec généralement plus de bornes.
 
Prends bien ton temps pour comparer les occasions, des C5 il y en a plein et on peut vraiment en toucher des belles pour 10 000 €.
Evite quand même les modèle HPI, essence à injection directe : les garagistes le connaissent mal et ont des difficultés à le régler correctement. Citroën a d'ailleurs abandonné ce moteur sur la phase 2.

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http://www.forum-auto.com/marques/citroen/sujet229.htm
 
Il y a encore moyen de faire de bonnes affaires : la preuve : 10 000 € pour une C5 exclusive 2.2 (oui je sais mais chez vous en France ce n'est pas un gros problème) HDI
 
Bye

 
 pas chez renault  

sauf que moi,je connais un gars qui a amené sa voiture chez citroen pour un pb
le professionnel a débranché la batterie et la rebranché trop vite
résultat,il a cramé le GPS
alors les garages!!!

Bonsoir, je possède une citroen C5 HPI Exclusive ,il y a un mois je suis tombé en panne de batterie en ville,j'ai une garantie longue durée ,alors j'ai appelé l'assistance pour me faire dépanner.Le dépanneur est venu et il a fait démarrer la voiture au booster il n'a pas attendu quelle que minutes le temps que les calculateurs se reprogrammes ,résultat des courses il m'a grillé le GPS et moi je m'en suis aperçu quand je suis parti en vacance.J'ai contacté le dépanneur et quand je lui expliquer mon souci il ma remballer et que les boosters détruisent pas les calculateurs et les gps. Je ne me suis pas affolé et j' ai écrit à mon assistance .Il y aurait il quelque un d'entre vous qui pourrait me renseigner si  c'est vrai que les boosters peuvent griller les calculateurs et les gps et ou je pourrais trouver une preuve.Merci de me répondre,à plus