Bonjour, je vais ici vous expliquer en quelques photos et schémas comment installer un régulateur de vitesse sur xantia 2.1TD (uniquement car c'est la seule en diesel a avoir un calculateur LUCAS)
 
en premier voila un shéma de principe qui explique comment relié le comodo au calculateur :
 

 
 
il faut utilisé un +12V apres contact auquel on reliera a un interrupteur pour commandé la mise en fonction ou non du régulateur. A la sortie de cet interrupteur on relie en parallele une diode pour vérifié la mise en fonction, l'alim du comodo, et l'alim sur la voie 1 du calculateur. A l'origine sur les xantia équipées de régulateur de vitesse la voie 1 du calculateur permet de vérifié qu'on appui pas sur la pédale de frein ou d'embrayage. Comme les voiture non équipés de série du régulateur ne dispose pas de capteur de frein et d'embrayage, il nous faut "shunter" cette commande en lui envoyant un +12V (de toute facon le calculateur n'a pas besoin de ces capteur, car il "ressens" une accélération ou décélération avec le capteur de vitesse et coupera automatiquement le régulateur)
 
-La voie  28 du calculateur sert a augmenter la vitesse
-La voie  32 a diminuer la vitesse
-La voie  29 a mettre sur off
 
voila la photo de la prise du calculateur (merci caloumthai )  
 

 
ci dessous le plan d'origine du régulateur du calculateur (pour ce qui veulent comprendre comment ca marche)
 
 

 
 
Dessous figure des photos pour le passage de cables :  
 
photos du comodo :
 

 
 
passage du cable derriere la boite a gant :  
 
ensuite il faut passer le cable au niveau du systeme de ventilation  
 

 
 
arrivée des cables sous le volant (en passant derriere l'autoradio)
 
 

 
 
j'ai choisi de prendre le +12V apres contact sur mon autoradio  :  
 

 
il faut ensuite connecter ce +12V apres contact a un interrupteur, j'ai fait un trou dans le cendrier afin de le placer (m'enfou je fume pas, et pi fumé pue , pour ce qui fume ben faut trouvé un autre systeme )
 

 
(faut pas faire attention, c'est sale !!)
 
ensuite j'ai placé une diode sur un des "faux" bouton que j'avais sur la barre de bouton, en faisant un trou :  
 
quand le systeme est sur OFF :  
 

 
quand il est sur ON :  
 

 
 
voila le plus dur étant fait, et comme il commence a se faire tard demain j'attaque :  
 
-découpe de la coquille pour y visser le comodo
-connection des cables sur le calculo
-test !!
 
 
 
 
en avance : voila le fonctionnement du comodo du régulateur :  
 
Impulsion vers le haut :  
Mise en fonction du régulateur
Mémorise la vitesse (si pas de vitesse enregistrée) ou rappelle la dernière vitesse enregistrée
Augmente la vitesse mémorisée (cas de la régulation en cours)
 
Impulsion vers le bas :  
Idem que lors d’une impulsion vers le haut
Baisse la vitesse mémorisée (cas de la régulation en cours)
 
Impulsion vers soi : arrêt de la régulation
 
Appui sur le frein ou l’embrayage : arrêt immédiat de la régulation.
Appui sur l’accélérateur : le véhicule accélère, et revient à la vitesse régulée à l’issue
 
 
 
 

Bravo, du bel art, il n'y a rien à redire...
merci pour ce tuto

eh bin moi j'en veux aussi!!
 dommage que je n'est pas de 2.1td, pas grave sa sera la prochaine
 
 bravo pour le tuto un caloumthai n°2 merci

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  Avant de monter sur le dos du tigre, il faut savoir comment en descendre
http://www.sharkwater.com/        
http://fr.youtube.com/watch?v=Va7w [...] om/29.html

Super le tuto.

Bonjour à tous
CALOUMTHAI a trouvé un frère jumeau:hitman313131
Super le tuto            

Bonsoir a tous,  
Pensez vous que se soit réalisable également, sur une TCT?????
 
Ca serait une super bonne nouvelle!!!!!
Henri Le Varois.

et me voila de retour
 
continuons donc ce topic :  
 
voila la prise du calculateur déconecté :  
 
 

 
 
 
voila la prise du calculateur completement défaite :  
 
 

 
 
ensuite j'ai plutot soudé les cables a lintérieur de la prise avec les autres connecteur d'origine, car pour repéré le cable qui passe apres le cache, c'est un peu galere, donc pour faire comme ca  
on dénude le cable on l'enfonce a l'arriere de la prise sur la bonne borne, ensuite on coupe plusieur bout d'étain qu'on enfonce dans la borne aussi (toujours a l'arriere, pas coté connection), ensuite on soude le tout ensemble.
 
ensuite j'ai fait un trou dans la coquille et visse le comodo comme ceci
 

 
 
ensuite vien le branchement du comodo a l'aide de domino  
 

 
 
je mettrais des photos du résultat final demain.
 
J'ai quand meme essayé le systeme, c'est génial, l'essayé c'est ne plus s'en passer
 
sinon hallereve je ne sais pas vraiment si c'est réalisable sur turboCT, est ce que ce moteur est géré par un calculateur ? si oui lequel ?  

Bonjour, et merci de la rapide réponse.
Je regarde ça dés ce matin, (normalement toutes les voitures ont un calculateur? non?)
et je te dis ça.
Ca serait le pied. J'ai une chrysler qui a un régulateur, et c'est vraiement bien.
A bientot.
Henri Le Varois.

suite et fin :  
 
photo de la prise du calculateur avec les fils soudé derriere :  
 
[
 
le cable de la photo ci dessous a un peu fondu avec le fer a souder, mais on s'en fou car il n'est pas utilisé, (il est juste cablé en provision)
 

 

 
 
photos du résultat sur le volant :  
 

 
 
voila sur ceux bonne journée ! !
 

ps : que pensez vous du tuto ??

Félicitations pour ce tuto manifiquement bien illustré! ! !
Chapeau bas.
 
Je recherche toujour a savoir ,pourquoi seules les xantias équipées de calculateur LUCAS, peuvent supporter ton montage?
 
Si tu peut m'informer, je suis preneur.
 
A bientot.
Henri Le Varois.  
 
 
 

en fait il faut savoir si ta voiture est équipée d'un calculateur et si oui lequel, apres on peut toujours trouver comment brancher le régulateur sur ton calculateur (si il est prévu pour, bien entendu)
a bientot

OK, je regarderai mardi quel calculateur équipe ma TCT!
et je te dirai pour voir si c'est faisable.
Merci et a bientot.
Henri Le Varois

henri, des nouvelles du ton calculateur ?

Désolé de repondre si tard!
 
 
Je n'ai pas eu le temps aujourd'hui d'aller voir le type de calculateur de ma TCT.
 
 
IL PLEUVAIT! ! ! ! !   DANS LE SUD ! ! ! !  
 
 
INCROYABLE mais vrai!
 
Donc pas de bricolage possible, sinon dans le garage, mais titine n'y as pas droit! ( au garage) ce dernier est OVERLOADED!!!!
 
Dés que je peut je vais voir et je vous dis.
 
 
Merci de votre intéret.
 
Cordialement.  
Henri Le Varois! (mouillé, snif)

Bonsoir Henri,
désolé de vous avoir envoyé, dans le "Chud", le mauvais temps qu'on avait dans le Nooooooooord !  (il faut prendre l'accent de Michel Galabru)      
 
 
et puis on dit : Dés que je peut je vais voir et je vous dis "QUOI".  
       

ouais le "chud" quechqueta contre les chudiste milledieux !

  mdr
et les nordiste et leur temps légendairement "pourri" on peut en parler aussi !    

Bonsoir a tous,
 
J'ai ouvert cet aprés midi la boite qui contient le calculateur.
En fait LES calculateurs, j'ai ai trois????
Un pour l'essence et un pour le GPL, normal, mais le troisième???? pour l'hydractive peut etre???
 
Bon en tout cas c'est pas un LUCAS, mais un BOSCH. Pensez vous que l'on puisse lui bidouiller une greffe de commande de régulateur de vitesse????
 
Ca serait vraiement le top.
 
Bon a bientot, j'ai du monde qui arrive et c'est l'heure du FIFTI ONE! ! ! !  en provencal!!!!!
a la votre  
Henri Le Varois.

tu peux me dire ou est situé le calculateur (une photo serait top )

OUAIS!!!!!
ce soir aprés l'apéro, c'est un peu galère!!!!!
 
Mais demain je te photographie tout ca et je te l'envoi.
 
A demain.
Henri Le Varois.

Bonsoir,
 
Bon pas demain car je part en voyage au portugal du 12 au 19!Mais dés que je reviens je t'envois la photo.
 
Mais je pense que le calculateur se trouve au meme endroit sur toute les xantia????
 
La boite de mes calculateurs, se trouve a gauche pres du bloc optique gauche et du déshydrateur de clim quand on ouvre le capot.
 
Salutations et bonnes vacances à ceux qui en ont le temps! ! ! !
 
Henri Le Varois.  

moi mon calculateur se trouve juste a coté du remplissage lave glace coté droit de la voiture (dans le sens de la marche)

en fait, vous parlez du même boitier !
mais pour parler technique, quand on veut préciser le côté sur une auto, on l'indique comme si on était assis au volant.
Donc, Henri, désolé de te contrarier, ton boitier est à droite, et non pas à gauche...  
PS : ton cable d'accélérateur, il arrive sur le boitier papillon ?