salut a tous j'ai une petite question au sujet du systeme hudrolique en fait il me manque du liquide et je voulais savoir si je pouvé en rajouté sans vidangé.  
 merci d'avance de vos reponse.[#0000ff]

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  Avant de monter sur le dos du tigre, il faut savoir comment en descendre
http://www.sharkwater.com/        
http://fr.youtube.com/watch?v=Va7w [...] om/29.html

voir ma question  réf. Kiki

oui mais il faut d'abord être certain du niveau.
Se mettre sur suspension haute (maxi) et s'assurer que le niveau se trouve entre les 2 traits, puis faire le complément (toujours dans cette même position).

merci a tous

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  Avant de monter sur le dos du tigre, il faut savoir comment en descendre
http://www.sharkwater.com/        
http://fr.youtube.com/watch?v=Va7w [...] om/29.html

tiens va voir se lien en page 3 vers le millieu c'est écrit et y'a même des photos pour t'éxpliquer tous ça .

http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0

bonjour, j'ai fait la vidange de ma xantia, je l'ai mis en position haut et de puis l'avant se leve mais pas le derriere de quoi sa peut venir merci

 
Arfff , je sais pas peux être tes spheres sont mortes ???? .

merci pour le renseignement

 
Pas de quoi, mais j'ai dit ça comme ça je suis pas sur a 100% attends les avis des éxperts.        

ok merci alors j'attend d'autre renseignements qui jespere v'ont méclairer un peut plus

Hé bé, y'a pas grand monde la en se moment  .

merci a tous c'etais pas grand chose juste le correcteur de hauteur arriere qui etait griper donc un coup de dégripant et un coup de graisse
tous les 6 mois merci a tous sinon c'est une super voiture j'ai acheter une xantia 2l1 turbo diesel et sa marche du tonnerre salut a tous

 
Ha ça oui , ca marche du tonnerre j'ai la même une phase 2 et j'en suis très comptent par rapport a mon veau de seat toledo 1.9D ca change , ca rame plus en compte et pour doubler aucun soucis             .

Côte, pas compte je me suis tromper dsl .  .

salut mike78190 ta deviser ton boulon de 12 sur le conjoncteur dicjonteur pour purger l'air tu devisse d'un tour et demi pas plus a plusieur reprise en position haute.ne devisse pas entieremente car derriere ya une bille en acier faut pas la perdre salut dawee

 
 
salut louis122,
une question, a quoi sert ce correcteur arriere    et en quoi conciste ton intervention ? (est-ce une intervention a faire régulierement?)
merci pour tes infos.
seb

Il y a 2 correcteurs de hauteur sur une Xantia.
Un pour l'avant, et l'autre pour l'arrière. Ce système est relié via un levier à la barre stabilisatrice.
Cela permet à la voiture d'avoir une assiète constante.
Tu pourrais mettre 5 sacs de ciment dans ton coffre, et ta voiture restera bien horizontale.
 
Il arrive maintenant que ce sytème grippe, dans ce cas la voiture restera haute ou basse.
Régulièrement il faut manoeuvrer le levier de hauteur afin de faire monter et descendre la voiture et ainsi faire travailler toutes la suspension et en particulier ces fameux correcteurs.
De temps en temps (1x/an) asperger de dégrippant aux niveaux des correcteurs sous la voiture.

 
 
merci stan1 pour tes infos.
je vais leur mettre un p'tit coup de dégrippant dessus. je pense que ca leur fera pas de mal. faut juste que je l'aient trouve.
ils sont situé où et a koi ressemblent ils ?
bonne journée !!

Voici un correcteur de hauteur.
C'est pas difficile à trouver, tu repères la tringlerie qui part de ton levier de correction de hauteur, il arrive aux correcteurs de hauteurs.
 

Source: http://id19p.over-blog.com/article-6316103.html

je te remerci stan pour tes infos.
je met en pratique tout ça ce week end et je vous dirai quoi.
 
bon week end. seb

Bonjour,
 
Je continu sur ce post, je pocède une xantia 1.9td, et je me retrouve confronté au problème suivant:
 
Je n'ai plus de position intermédiaire à l'arrière. soit je suis en position basse soit en position haute.
 
Lorsque j'actionne la manette pour me mettre en position milieu, la voiture se met automatiquement en position haute à l'arrière.
 
Les sphères ont été changées récemment.
 
Aux vus de ce que j'ai pu lire sur les différent forum, je me demande si cela à a voir avec le correcteur arrière ou si cela peut provenir d'une autre panne.
 
En attendant qu'une ame charitable puisse eventuellement répondre, voire me donner une solution à ce problème, je vais déjà m'occuper de nettoyer et degripper mon correcteur, ainsi que de procéder à une vidange de mon circuit.
 
Merci à vous

PS il s'agit de suspension non hydractive.
6 sphères
 
Je viens de poster ce message sur un autre forum plus récent qui parle de ce problème:  (probleme hydraulique xantia 1.9l td 1994)

Bonjour a tous  
 
j'ai un petit souci hydraulique je post la pour ne pas ouvrir un autre post hier j'ai mis ma xantia en position basse j'ai voulu ensuite la mettre en position haute mais la le voyant stop c'est allumé avec un autre voyant et la voiture a bien 3minute pour remonter pourtant mon niveaux et bon savais vous de quoi se peux provenir ?

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  Avant de monter sur le dos du tigre, il faut savoir comment en descendre
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Bonjour Scad,
ça ne l'a fait qu'une seule fois ?
Je ne m'inquièterais pas outre mesure... Lorsque l'on met en position basse, on vide en grande partie le circuit hydraulique ; il faut laisser le temps à la pompe de faire remonter en pression l'ensemble du circuit.
ça m'est déjà arrivé, ça n'est pas pour cela que j'ai eu d'autres soucis après !
Il est possible également que ta sphère de CJ/DJ n'assure plus la régularité de pression...

merci de ta réponse si sa me le fait a chaque fois cela doit venir du CJ/DJ si j'ai bien compris ? sinon quelle est la durée de vie d'un CJ/DJ ?

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  Avant de monter sur le dos du tigre, il faut savoir comment en descendre
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Non, je ne te dis pas que ça vient du CJ/DJ, mais peut-être de la sphère...
As-tu déjà remplacé ton LHM et nettoyé les filtres ?

oui j'ai fais ma vidange il y a 3 mois avec le nettoyage des filtres mais je te demander a propos du CJ/DJ car je ne l'ai jamais changer donc il a au moins 100 000km

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  Avant de monter sur le dos du tigre, il faut savoir comment en descendre
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Le CJ/DJ ne se change pas à tel ou tel kilométrage...
Il y a des autos qui ont plusieurs centaines de milliers de kilomètres, et qui ont leur CJ/DJ d'origine !  
Ce problème, elle le fait tout le temps ?

je viens de refaire le test et sa me le fait encore

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  Avant de monter sur le dos du tigre, il faut savoir comment en descendre
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Non, je ne vois pas... peut être tes filtres encore sales !  
Avais-tu fait un hydraurinçage ?

non je n'en ai jamais fait

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Je pense que tu aurais dû en faire un lors du remplacement du LHM, surtout si ton auto a déjà des bornes...
ça aurait "décrassé" le circuit hydraulique, et les saletés auraient été décollées et seraient parties en même temps que la vidange du produit.
Maintenant, il est également possible que ta pompe haute pression présente des faiblesses et qu'elle ait de la difficulté à monter en pression.
Là, je ne peux pas t'aider plus...

merci de tes explication pascal je pense que je vais essaillé un hydraurincage on verra bien après d'ailleurs si tu pourrais m'explqué comment faire sa serai sympa.

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c'est pas bien compliqué, c'est exactement comme quand tu as fait ton remplacement de LHM... à part que tu mets de l'hydraurinçage (on en trouve chez NOR..TO). Tu le laisses entre 1000 et 5000 kms et tu remets du LHM à la place. (si, quand tu enlèves ton LHM il est encore bien fluo, tu le récupères, tu le filtreras avec un entonnoir et un filtre à café, et tu le remettras après le rinçage. Prévois des bidons de 5 litres vides et propres, et profites-en pour nettoyer à nouveau tes filtres.