Reprise du message précédent :

Ah ben tu vois qu'on a les mêmes pensées !

Ben oui, j'ai jamais dit le contraire  

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Les communistes sont des pauvres jaloux

Tu disais sur le Topic du Alerte Cobra ( )  Que c'était rare qu'on ait les mêmes idées que toi... à la vue de tes smileys, tu prenais un air étonné...

Ah ok, effectivement

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Les communistes sont des pauvres jaloux

Photo du frein a mains rien que pour toi maxcharles.
 

Panneaux de porte avec cuir.  
 

salue, tu pourrais nous dire la conso moyen de ta voiture stp.
Deplus est ce que tu pourrais mesurer la place qui reste entre les fauteuils arriere et le hayon stp (au niveau de la plage arriere? donc premiere mesure quand les sieges sont le plus en arriere et la deuxieme mesure quand les fateuils sont raproche le plus possible ?
J'espere que je me suis bien exprimer dans ma question, merci d'avance.

Le HDI consomme en moyenne 5L/100km...

Aaaaah Merci Ghis 301, tu es adorable !    
 
Ca me réconforte dans mon idée.. c'est magnif' !
 
Merci beaucoup et au plaisir !
 
 

est ce que quelqu'un pourrait me repondre svp car j'envise d'acheter prochainement une c2 hdi et je voudrais remettre mes enceintes de plage arriere actuelle et elle font 25cm donc je voudrais savoir si elle passerait en avancant les sieges au maximum.

 
Je ferais des photos c'est pas un probleme,et je mettrai les consommations.

 
Y'a pas de quoi,par contre le cuir c'est pas trop chaud l'ete?

Pas du tout, mes deux voitures ont des intérieurs Cuir et je ne plains absolument pas de la chaleur excessive sur les sièges.
 
Je ne voudrais en aucun cas revenir sur du Tissus...    
 

 
 

Moi je la trouve vraiment très belle ton auto.
 
70cv, c'est pas énorme... mais suffisant suivant l'usage de chacun. J'ai eu une C3 exclusive HDI 70 et très franchement je n'en était pas mécontent du tout, ça roulait "raisonnablement" et surtout ça ne consommait rien (4,5L de moyenne, j'ai jamais pu faire mieux avec aucune de mes autos).

Voici les consommations hdi 70 (bvm)
Consommation urbaine 1/100 KM 5,3
Consommation extra urbaine 3,7
Consommation mixte 4,3
Emission de co2 11,3

Les options de ma c2
Pack climatisation automatique:climatisation automatique régulée,boite à gants ventilée,filtre à charbon actif,essuie-vitres avant automatique,allumage automatique des projecteurs et rétroviseurs extérieurs dégivrants.
Peinture métallisée nacrée gris fer.

 
L interieur de ta c2 est magnifique franchement ya rien a dire.
Mais apres je n aime pas trop le style exterieur de la voiture.
La seule que je trouve jolie de chez citroen sur leurs nouvelles series c'est la C4.
Mais bon chacun ses gouts.
En tout cas pour ton interieur chapeau.

belle voiture, t'as plus qu'à rajouter le logo VTS sur le côté et c'est bon    

 
Avec le bruit du mazout.

 
 
VTM alors  

Jolie petite voiture
 
Au niveau des trains roulant, c'est basé sur les mêmes liaisons au sol que la 1.4HDI "normale" ou c'est des liaisons comme sur la VTR?
 
hors mis le faible coût d'untilisation, je suis quand même un peu dubitatif de l'intéret de mettre 15.000euros dans une si petite citadine neuve alors que, pour le même prix, on peut en avoir une du segement supérieur très très faiblement kilométrée avec un rien moins d'équipement mais sensiblement plus d'agrément, un surcout d'utilisation très faible et une garantie constructeur. (à titre d'exemple, une toyota corola linéa sol 1.4DiD 90cv avec les mêmes option sauf le cuir ayant un an, <15.000km et 4ans de garantie constructeur se négocie à 14.500euros en Belgique).
 
Maintenant, c'est un avis emprunt de "rationel", si on a un coup de coeur pour la C2, qu'avant tout on est intéressé par le look, la bouille etc c'est évidablement indiscutable    
 
Concernant la C2 HDI 70cv je suis entrain d'en faire l'expérience actuellement vu que j'en ai une en remplacement de ma Saxo qui est au garage actuellement et je n'en suis vraiment pas convaincu.
 
Celle que j'ai est une version exclusive, clim auto, phares et essuie-glace auto, régulateur de vitesse et auto-radio série, jante "coyot" 15" de 18.000km (quasi full option, manque que le cuir je pense).
 
Niveau moteur:  
Ok je descend d'une VTS 16v mais quand même, ça n'a rien dans le ventre. c'est bon pour rouler vraiment "pépère" dans le trafic mais c'est pas vraiment sécurisant sur auto-route.
Je ne m'attendais pas un foudre de guerre mais j'aurais pensé que 70cv "turbo" diésel dans une petite voiture donnait un rien plus d'agrément. La C2 ne doit pas vraiment être un poids plume.
C'est pas catastrophique mais il faut être prudent, anticiper chaque dépassement etc.  
En ville le bilan est meilleur bien que, sur celle que j'ai entre les mains, elle n'accepte pas vraiment les très bas régimes en conduite "cool" et je me trouve souvent à devoir choisir entre la 2nd et la 3iem avec dans un cas avoir le moteur un peu haut dans les tours et donc le bruit qui va avec ou alors la paix mais le moteur vraiment limite broutage quand je circule à 50km/h.
 
Niveau trains roulant:
 
L'amortissement est très prévenant, c'est confortable sauf sur les irrégularités transversales (joints de dilatation sur auto-route par exemple).
Par contre, beaucoup de roulis (c'est une "exclusive" je supose qu'une VTR aurait une meilleure tenue latérale que ça) et la voiture "s'écrase" sur la roue extérieure avant dans les virages serrés à très basse vitesse (rond poinds, "épingles" en ville etc).
 
Niveau insonorisation:
Globalement bonne même si le HDI donne de la voix à partir de +- 2800tours mais sur grand route jusqu'a 120km/h c'est très convenable pour une voiture du segment.
Idem pour les bruits de vent et de roulement (elle est pourtant montée en 15" )
 
Niveau finition:
 
Les plastics sont durs, perso ça ne me dérange pas pour une voiture de ce segment et l'ensemble rend pas mal à l'oeil.
Maintenant, question rosignols c'est pas génial, ça clicotte de partout alors que la voiture n'a que 18.000km et est la finition "haut de gamme".
Ma saxo de 5ans et 100.000km fait figure de berline allemande à coté niveau bruit de mobilier.
 
Coffre/Habitacle:
 
Je veux bien qu'une citadine n'a pas vocation a transporter toute une famille en vacances mais y'a quand même des limites... le coffre est proprement rédicule, on peut à peine y loger un gros sac de sport.
Comparé à une saxo, le coffre fait quand même 270L soit au moins 100L de plus que la C2.
On dirait que c'est une maladie de toutes les citadines actuelles même celles qui prennent 4m ont un coffre à peine égal à celui de la saxo quant aux générations d'avant ils étaient moindres encore (206 plus petit coffre que la Saxo... Alfa 147 même coffre...).
D'ailleurs je ne comprends pas du tout la logique actuelle pour les voitures "pour jeunes sans enfants" ou on s'évertue à donner de l'espace à l'avant (logique), a l'arrière (moins logique) au détriment du coffre et la ça ne passe pas pour moi.
Pour ma part je verais plus logiquement des places avant spacieuses, des places arrières "de secours" sur lesquelles on rogne pour avoir un coffre décent. Perso je charge plus souvent des courses que des gens à l'arrière. (dans l'utilsation courante d'une citadine s'entend hein).
 
L'habitabilité avant est clairement un point fort de la C2. on ne se croirait pas dans une si petite voiture quand on est au volant.
Cependant, malgré un siège réglable en hauteur etc, je n'arrive pas à trouver une position de conduite convenable pour moi.  
Siège au plus bas j'ai vraiment l'impression d'être caché derrière le tableau de bord et siège relevé j'ai le volant dans les genoux.  
Mais je crois que je suis difficile et les réglages proposés doivent surement convenir à la majorité des conducteurs.
Niveau sièges, vraiment mauvais ceux de la finition "exlusive". ceux de la VTR/VTS que tu as sont vraiment mieux car les autres ne maintiennent pas du tout et je les trouves trop mous et sans aucun maintient.
 
Le volant en cuir je le trouve d'une qualité vraiment douteuse, il me donne plus l'impression de caoutchou que de cuir désolé
 
Niveau habitabilité arrière rien à dire, je ne suis pas monté derrière et ça doit suffir pour des enfants/ passagés occasionnels.
 
niveau fiabilité, à 18.000km le TDB de celle que j'ai fait des siennes, le rétro-éclairage "déconne" et son intensité varie sans raison par moment.
Rien de grave mais pas génial quand même sur une voiture de même pas 20.000km.
 
Donc, pour ma part j'aime pas trop mais j'espère que tu es pleinement satisfait de la tienne  

Oui pour l'instant j'en suis sastisfait rien a redire.

Etant bientôt le proprio de la c2 by loeb en (125ch) dans quelques semaines je te dirais pas que la c2 c'est une merde TKT   elle est trop belle la version que tu as prise cela fait stylé oui oui. Pour moi perso le pb c'est juste le hdi jsuis plutôt essence je sais sa bouffe sa bouffe mais c'est un plaisir enfin je vais voir  car c'est ma toute première tuture sportive  

 
 
Et encore , je crois que l'un des ses meilleur atouts c'est la finition. Mais bon c'est vrai qu'un intérieur austère comme elle a c'est bof...
Je pense que tuas fait le bon choix, je l'avais vu lors de sa sortie avec la C4 et C3 pluriel SoChic.
La finition et les matériaux sont agréable. Très belle auto.

 
C'est interdit d'avoir un look sympathique quand on roule au fioul?  
 
Quelle tolérance ...

Rien a redire sur ta C2 so chic qui comme son nom l'indique est tres chic et pour rouler sans trop consommer le moteur est ideal. Mais il est vrai que pour ceux qui sont a la recherche de performances c'est pas l'ideal mais chacun ces gouts et ces choix apres tout!
Pour les fans de perf faites comme moi prenez la vts et sinon pour les autres la so chic est tres belle et agreable a conduire.
 
Bonne route a tous  ! et bien sur a "ghis301" !

 
Sincèrement Citroën devrait faire un effort pour ne pas avoir le choix qu'entre deux soluces dramatiquement opposées: la performance OU le coût d'utilisation.
 
La C2 1.4HDI n'est pas sous-motorisée mais ça reste très juste pour qui fait principalement de la route et la seule alternative pour avoir un peu plus d'agrément moteur on est obligé de se tourner vers les essences avec le 1.4l de 90cv pour au moins 2l au 100 en plus...  
 
Dans les gammes d'autres constructeurs on retrouve des moteurs diésel de 80 à 90cv sur le même genre de voiture (Colt CZ3 par exemple ou la Ford Fiesta TDCI 3 portes) pour qui veut consilier petite voiture économique et agrément de conduite.
Citroën devrait pouvoir plancher sur une version 85Cv du 1.4L HDI ou le 1.6L HDI 90cv quand même.

 
La C2 existe en 1.6l HDi 90cv

Ah bon alors c'est tout recent pour le 1.6 HDI 90cv car meme sur le site de citroen il n'est pas proposé!
Juste sur la C3 ou on a un HDi 92cv et 110cv

Je savais pas non plus.

bonjour à tous  
ça fait un moment que je lis ce post sur le forum
j'ai finalement acheté moi aussi une c2 hdi so chic avec en option le pack clim et la couleur gris fer métallisée.
prix de base 17020€
 
j'avoue que beaucoup m'ont font peur sur le forum en disant que le hdi 70 était vraiment trop juste car je sors d'une 206 quicksilver 1.6 16 v 110 cv essence et franchement la différence entre les deux n'est pas flagrante.
 
dans les bas régimes la c2 s'avère même très sympa en ville.
coté conso un vrai bonheur.
 
coté esthétique elle est vraiment top et on a vraiment l'impression de ne pas avoir la voiture de monsieur tout le monde.
je ne doute pas que cette petite voiture risque d'etre recherchée en occasion vu que la période de production fut très courte.
 
pour info je suis un des derniers à avoir acheté une c2 so chic neuve en france dans une concession citroen, le modèle est épuisé compltèment et c'était à la mi février (il en restait 3 en stock dans tout le réseau français citroen)
 
un grand merci à ghis301 pour toutes tes photos sans lesquelles je ne me serais pas décidé
 
 

Bon choix!
 
La conso est un vrai bonheur!

 
Je suis très heureux pour toi ,si tu pouvait posté des photos sa serait super.et pour ce qui est de la rareté combien d'après toi il s'ent n'ai vendu?