Reprise du message précédent :
j'ai pas compris, il faut que je lime quoi excatement?

Moi titine est au garage depuis hier soir , les essuie glaces sont tombés en panne dun coup je pense que cest le moteur qui est mort. Normalement demain je doit la récupérer, heuresement que c'est durant la période de garantie au moins j'ai rien a sortir

sur les connecteur de tes feux de chaque cote tu a des trait verticaux d'un cote espace pareil de l'autre decale  
donc ses trait en question t'empeche a la base de mettre la prise a l'envers et en les limant tu n'aura plus ce souci c'est ce que j'ai fais et ca marche

Voila les transformations de ma zaza sont pratiquement finie ^^, aujourd'hui j'ai fait le montage de mon admission dynamique ( la galére, comme rentrer une boule de bowling dans un trou de golf lol) ainsi que de mes feux arriéres, ca donne un petit coup de jeune au vts quand meme ^^

 
 
et tu as des photos a nous présenter de cette jolie transformation

bon voila les photos, dites moi ce que vous en pênsez je suis ouvert a toutes suggestions ^^

les nouveaux feux arriéres

l'installation du kit d'admission dynamique

Prochaine étape, les leds du tableau de bord en bleu ou autre couleurs je sais pas encore...mais ca sera tout, aprés fini les modifs, je veux quand meme que la xsara Vts reste une xsara vts ^^

 
d aspect extérieur tu as bien travaillé mais personnellement je n aime pas trop les feux arrieres (affaire de gout aussi) j'au rais préféré des feux comme on fait sur les bmw serie 5 tu sais les feux sont de couleur comme un bm normale mais ce sont uniquement des leds
à l avant sur une phase 1 je trouve cela super
pour le tableau de bord je pense que tu vas bien te prendre la tete mais cela peut etre sympa aussi parcontre n en fait pas plus apres cela devient du tunning de totor et cela bien un peu du n importe quoi

 le kit moteur je ne m'y connais pas trop donc je ne sais pas quoi te dire ca doit etre bien alors

oui mais pour les feux arréires j'ai pas trouvé tout leds, mais ceux la ont les leds sur les cotés enfin bon...comme tu dis les gout et les couleurs ^^ par contre c'est clair je vais rien faire de plus au niveau tuning lol aprés je marque kéké sur la vitre arriéres lol

des vitres teinte ca ferais pas mal  

Meme avis que Thierry!! Autant les feux avants sont discrets et sympas autant les feux arrieres sont tres leds!!! Heu pardon, très laid!! Putain quel jeu de mot!! Et sinon l'admission, tu sent la différence niveau conduite ou c'est juste pour faire beau???

bouh vous etes pas gentils avec mes feux arriéres....lol
Sinon oui je sens une difference au niveau des reprises,ca accélare pas plus vite mais par contre je galére un chtio peu moins entre 1000 et 4000tr/min

@Sebgaly:
c'est vrai que les phares rendent bien, mais les feux arrières ne sont pas géniaux. je pense que c'est le "rond blanc" qui casse tout le charme des feux (mais ce n'est que mon avis).
 
Sinon, suite aux conseils que je t'ai donné pour ton admission, elle ne va pas avoir le rendement espéré de la façon dont elle est installée. Là, ça va juste faire plus de bruit et c'est tout.
Il y a trop de coude au niveau des tubulures, et le tube qui va de l'admission au moteur est trop longue.
Tu devrais essayer de mettre l'admission à la verticale, au même endroit où était l'ancienne boîte.
 
Pour qu'une admi soit efficace, il faut que ça soit le plus direct/court possible.

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Ok, merci! Et niveau consommation?? Un peu tot peut etre??

Une question?? Je remettrais bien les commandes au volant avec mon poste alpine! Quelkqu'un connaitrai la référence de l'interface par hasard?? Histoire de voir si j'en trouve sur ebay!!!

Nergalsk, je vais écouter tes conseil et essayer a la place de l'ancienne mais le probleme est que l'admission descends trop bas ce qui fait que je ne peux pas mettre de tu pour l'entrée d'air en dessous trop prés du sol....
Sinon pour la conso je sais pas j'ai fait que 50kms depuis...par contre et malgrés le montage apparemt, hazardeux(lol), je sens tout de meme un certaine souplesse entre 1000 et 4000tr/min par rapport a avant...

demande chez norauto ou autoback, de toute facon les prix vont de 59 euro a 79 euros mais pas plus haut normalement....

Amateurs de phares Angel Eyes pour phase 2 ou phase 3 c est pour vous  
mais je cherche toujours pour l arriere comme les 307 cc ou autre bmw serie 5

maintenant voici le lien pour les phares
 
www.bc-elc.com/product info.php?products id=2460
 

coucou re maintenant les feux arrieres
et la vous en pensez quoi

moi perso j'aime pas les phares sur fond blanc comme ca...par contre les feux arriéres c'est ceux que je devais avoir a la base.......ils sont bien
Pour ce qui est du kit d'admission dynamique, en faite ca marche pas mieux je re tester aujourd'hui et honnétement les moteurs en tout cas pour les 167cv, n'ont pas besoin d'autres choses que les filtres d'origine, au moins j'aurai tester...manque plus qu'a trouver une pipe d'admission, lol, car j'ai du decouper la mienne, je vais reinstaller l'origine...si quelqu'un connais un  site de pieces d'origines citroene

Bonjour,  
Moi, j'ai une VTS 167cv de 2003 avec 63000KM.
Je ne suis pas satisfait du maintien du siège de ma XSARA. Je voudrais le remplacer par un Recaro ou autre, mais il y a l'airbag.  
Est ce que quelqu'un a déjà fait l'échange? Peux t-on simplement débrancher l'airbag ou c'est plus compliqué?  
Merci pour votre aide.

c'est ceux la que j'ai sur ma voiture j'en suis super content

 
et tu as des photos de nuit et jour pour voir comment ca fait

la premiere c'est de jour

et de nuit

mdrrrrrr les neons kéké touch vibes ^^, sinon les feux rendent bien et j'aime beaucoup l'aileron, mais les neons lol.....

Non les neons c'est l'ancien proprio depuis il ont gicle c d'ailleur lui qui a pris la deuxieme photo et moi c'est la premiere .

c'est vrai que l'aileron arrière est super sympa, et les feux arrière rendent mieux de jour ou de nuit que ceux de notre ami  
par contre toi tu les as trouver ou ou du moins l ancien proprio les a acheter ou car moi c est sur un site au Luxembourg

 
 
c clair que les feux rendent mieux que ceux qu'à reçu sebgaly, par contre je trouve que l'aileron d'origine seul rend nos Xsara plus sobres & plus class. D'un autre coté, le big aileron est nickel pour parfaire l'ensemble avec les néons  

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TcHô !  
 Troll am / Taliban pm  
 
 

Le grand aileron rappelle un peu la Xsara de Loeb. Sa lui donne une touche plus "Sport", mais il est vrai un peu moins passe partout.
 
Enorme les néons! C'est bien marrant je trouve. C'est toi ou l'ancien proprio qui les a enlevé? Car une fois monter, sa peut garantir de bon fou rires entre potes! La tete des gens dans la rue quand tu conduis avec sa, sa doit valoir le détour!
 
Je me demande le prix que sa doit couter à monter? Surment chiant au niveau du cablage...?

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1360cm3 de plaisir !  
En apprentissage

 
L'aileron rend au contraire super bien aussi sur des xsara standard seulement a condition que tu puisses élargir la monte de pneus et le design des jantes et là franchement je trouve (personnellement) que c est super, le seul hic de l'histoire c'est que le contrôle technique pour monte supérieure c'est mort, et il parait que l'ABS ne fonctionne plus ou moins bien avec des montes de pneus ou jantes supérieures.
A vérifier!!!!  

pas si tu montes que d'une taille (pour l'abs), et pour le CT, tant que tu reste dans les normes autorisées et que tu dépasses pas des ailes, c'est bon .  

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Et c est quoi une taille de plus 16 pouces ou 205 en 15

c'est du combien d'origine sur vos VTS (enfin, ça doit pas être les mêmes sur une VTS de 167cv et une VTS 90Hdi) ?

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De toute façon peu importe, tant que tu restes avec le même diamètre total au final, ça change rien pour l'abs (sauf peut-être si tu passes de 15" à du 20" )

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Si! Il me semble que toutes les vts sont en 195/55/15, non???