Reprise du message précédent :

 
 
pour le même prix tu as ça:  
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 34741.html    

Moi aussi j'ai envi de faire mes vitre mais la lunette arriere trop chaud... j'ai pas réussi sur la 206 d'un pote

Ouais très belle mais carte grise,assurance ben c'est pas pareil du tout.^^.Si je bossait je dis pas mais là...Et je suis pas pret de finir mes études.

tres belle et surtout pas chere!!!

 
 
La carte grise tu ne la paye qu'une fois et l'assurance c'est quasiment le même prix car en ce qui me concerne, AXA me faisait payer le même prix qu'un HDI 110 en vts. J'ai pris la 167. Mais ca suffit si tu roules que ponctuellement à se faire plaisir.  

 
Je sais bien,mais c'est pas moi qui vais le faire,j'ai un pote qui bosse a autobacs et qui pose les vitres teintés la bas,c'est lui qui me le fera mais le truc c'est qu'il est pas sur de pouvoir sortir du film (enfin a part celui qu'il vende au magasin mais qui est une vrai merde).

sinon glastin.... 400€.... puf

Une 167 a assurer pour une jeune conducteur c'est quasi mission impossible a moin de payer le prix de la voiture tout les ans dans l'assurance (puis honnetement 167 ch dans les mains d'un jeune conducteur c'est pas vraiment une bonne idée). Sinon sympa l'annonce pour la VTS mais le jaune héliodor bof,le jaune naissant des phase 1 était largement mieux   .

Bonsoir,
 
Je comence a beaucoups m'intéréssé a la xsara en hdi 110 vts car en occasion elle est vraiment intéréssante. L'année prochaine pour mon bts il va me falloir un véhicule et étant donné que je ne pourrais pas squatter la a3 et la 107 a papa et maman tout les jours il va falloir que je m'achète une auto. Quelqu'un en étant jeune conducteur a t'il déja assuré ce véhicule ? Je pense que c'est plus facilement assurable que les golf ... Car moins prisée par les voleur et pas vraiment compté comme véhicule sportif par les assureurs et 6cv fiscaux. Le hdi 110 est il fiable ? Je n'est jamais entendu parler de probleme ce moteur ce serait pour confirmer. Conso moyenne ? Je trouve le hdi 90 suffisant mais j'aimerais avoir un petit peux plus de peche car je vais faire des bornes et puis aussi pas trops me dépayser du tdi 140 avec la boite s tronic qui est fabuleux. voila voila J'avais une connaissance qui récupéré pour 1000€ des xsara hdi 110 de 2004 200000 kms et très bien équipé de société cela pourrais valloir le coups meme si je préfererais investir dans une vts qui a vraiment de la geule. Voila j'attends vos réponse merci d'avance

Glasstint c'est super chere et en plus ils ne coupent pas le film a ras de la vitre,ca fait que quand la vitre est un peu descendu,on voit une bordure non teinté et ca fait plutot dégueulasse.

 
     
 
On en trouve de plus en plus dans des états nickel et entretenue ( comme cette annonce) A ce prix , on se demande si on ne va pas en acheter une deuxième !!! Je vais arrêter de trainer sur ces sites, ca me rend malade !!  

a bon??? j'ai un pote sur sa leon il a pas sa! sinon ouais super chére! en plus c'est pas toujours niquel!

 
Renseigne toi pour l'assurance, tu risque d'être surpris...   C'est un diesel , donc tu roules, donc tu prends plus de risques pour un assureur. En plus en vts elles sont bien equipées donc plus chères à réparer

 
Tout d'abord bienvenue a toi,ensuite pour l'assurance,a partir du moment ou c'est une VTS,c'est considérer comme sportif quelque soit la motorisation (quand j'ai voulu assurer la mienne qui je le rapelle est une 1.8 16V,un assureur m'a dit que si j'avais pris la meme voiture avec le meme moteur mais en finition exclusive,ils aurait accepté de m'assurer mais du fait que la mienne était une VTS,c'était refuser). Ensuite,il me semble que les diesel sont un peu plus chere à assurer mais je ne serait pas affirmatif la dessus. Après,il faut faire des devis chez plusieurs assureur,pour ma part,je suis a la maif,c'est le moins chere que j'ai trouver,je paye 890 euros par an au tiers max avec un an de permis et ma voiture fait 112 chevaux.

Pour moi Xsara vtr hdi 90 740€ en tiers max à la maaf et 4ans de permis (putain sa passe vite!)

Etant donner que j'ai fait conduite accompagné et que l'assureur de mon pere chez qui je suis compté comme conducteur occasionel me compte du bonus comme si j'était principal c'est peut etre gérable cela fait 20 ans que mon père y est donc je ne sais pas ou alors je la mets au nom a mon pere je me mets second conducteur et je prends quand meme le bonus faudras que j'y réfléchisse. Donc si par exemple j'en prends une commerciale comme je vous est dit a 1000€ je pourrais m'en sortir pour beaucoups moins cher ? elle sont compté comme des sx pack non ?

Ou alors tan pis je me rabas sur une hdi 90 Un ami prend celle se sa mere une breack hdi 90... sa suffis déjà je pense meme si c'est pas un foudre de guerre. Je pourrais me rabattre sur une hdi 90 vtr.

Ne te met pas en second conducteur si c'est toi qui utilise principalement la voiture,en cas de pépin,si l'assurance s'apercoit que c'est toi qui conduit tout le temps la voiture,tu risques pas mal d'emmerdes. Sinon pour la voiture commerciale,elle sera surement plus chere à assurer car généralement les véhicules de société ont une boite courte,ce qui fait que la puissance fiscale est plus élever,de plus,les véhicule commerciaux sont soumis à un controle techinque tous les ans (enfin un controle complet tout les 2 ans,comme un véhicule particulier,et un controle polution une fois par an.)

Oui donc la commercialle j'oublis et pour l'assurance est au courant de ma fréquence d'utilisation car la sa fait 1 mois que je prends la 107 tout les jours pour aller a mon stage c'est la 2 eme periode que je fait. Sinon je la prends le week end et 2 fois par semaine ce qui me fait faire a peux près 200 bornes par semaines en periode normale et la pendant le stage Presque 2000 bornes dans le mois. Et j'avais déja parler a mon assureur d'une ibiza en tdi 90 et sa passé donc une xsara cela doit etre bon ce que j'apprécie dans la xsara c'est le confort le silence et la sobriété de l'hdi et la bonne tenue de route puis elle a une bonne geule pour une citroen ^^

Dans ce cas,renseigne toi auprès de ton assureur,c'est la meilleur facon de savoir,mais effectivement,une VTS HDI,c'est pas encore ce qu'il y a de plus difficile à assurer. Mais bon,si tu ne fais que 200 bornes par semaine,ca ne sert a rien de prendre un diesel,tu ne rouleras pas assez pour le rentabiliser.

Oui enfin sa c'est pour le moment les 200 kms... car je suis de toulouse et risque d'aller faire mon bts a rodez ou en alternance sur toulouse donc je ne ferais plus 200 km par semaines la ^^ donc un bon diesel agréable a conduire et sobre s'impose pour moi... J'ai toujours conduis des voitures assé nerveuse a par la voiture de l'auto école et la 107 donc quand on s'y habitue j'ai fait passat tdi 130 et après la nouvelle tdi 140 pendant ma conduite accompagné et la de temps en temps la a3 sportback tdi 140 donc j'aime bien avoir de la ressource sans pour autant rouler comme un mongolien Mais bon 90 cv suffiront emplement je pense.

Mouais,je vois pas trop ce qu'il y a d'agréable a conduire un diesel (enfin ca après chacun ses gouts).

Bonsoir,
 
J'ai été confronté au même problème quand j'ai acheté la mienne (Xsara VTS HDi 90 ch), j'avais déjà 4 ans de permis mais pas d'assurance principale donc je partais comme jeune conducteur et à la maaf la première année j'ai payé 1200 €, mais maintenant depuis 6 ans que je l'ai je paie aux alentours de 500 €.
 
Cordialement, Jeanbapt.

 
 
Oui je sais enfin pour faire de la route et puis a la pompe c'est plus agréable ^^ La 107 et rigolote a conduire 700 kg pour 68 cv les 3cylindre fait un bruit de 6 cylindre (un peux) c'est différent après un essence puissant et agréable mais bon pour faire de la route je prefere le diesel niveau conso et disponibilité du moteur aucun diesel n'est pour moi sportif meme si je m'amuse beaucoups ac la a3 le peux de fois ou je la prends qui associé a la boite dsg et les pallettes au volant est assez performant et sympa a conduire.

La 107 est sympa c'est vrai et le petit 3 cylindre fait effectivement un petit bruit de porsche (la smart aussi d'ailleurs   ).

Oui puis c'est assez vif comme voiture sa de la patatte c'est une boite 3+2 donc 3 premié rapport super long seconde au rupteur 105 c'est rigolo lol jai des potes qui étaient étonné meme si elle est vraiment moche ^^

Moi je la trouve pas trop vilaine comme voiture meme si la finition est vraiment merdique,enfin pour faire de la ville,c'est une bonne petite caisse.

oui elle consomme rien et sinon mon pere s'en sert pour faire 40 km allé retour au métro donc bon pas besoin d'une caisse de 200 cv ac cuir gps clim xénon et tout 37€ de sp95 =750km

Pas mal celle la

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

Et sinon votre assureur c'est qui ?
 
Pour une VTS 168 de 98/99 j'ai un tarif de 325€ en tiers confort + avec assistance 0Km et assurances des biens contre le vol...
 
Ah oui, 9ans de permis et 0.68 en bonux...

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

salut moi c'est yoann,j'ai 26 ans et je suis nouveau ici.
je possède une xsara 2 167 serie windows ce (mais VTS sur la carte grise héhé)
une photo de la tite
 

Moi je suis à la maaf : 500€ tous risques avec bonus à 0.76.
Mais j'y ai aussi la ford, la punto de ma copine et la maison...
Snon ma 205 gti est assuré chez amaguise pour 200€ au tiers!
Et pour celle la la maaf me proposait 400€ après dure négociation et en la mettant sous le contrat de ma copine!!
Donc à voir! Essaye assurland.com
Sinon +1 avec jej, ou est le plaisir a conduire un diesel?? Même avec 140cv et 5 anneaux sur la calandre??
En faisant (très) attention j'arrive a descendre a 7.5l avec la xsara..
Je lui ai mis 30 000km en un an! Sachant que j'ai fait en plus environ 15000 avec la ford...

Salut a vous.Dites j'ai un collégue qui a mis au tas sa xsara 1.9d y'a quelques temps et il me propose ses ressorts courts omp pour les monter sur la mienne.
Il me les fait a 40 euros ils ont un an et 15000 bornes à peu prés.
En faite je voulais savoir si les supensions alleient vraiment se détériorer a vitesse grand V avec les ressorts courts ou si l'usure était quand méme raisonable car ca me tente un peu de les monter. Par contre faudra que je décrante l'arriére d'un poil aussi du coup.
bonne soirée à vous.

Il ne faut jamais mettre des ressorts court sur des amortisseur d'origine,en plus de flinguer tes amortos,la tenue de route de ta voiture va etre dégradé.

 
J'avais monté des ressorts courts avec des amortos d'origine sur ma saxo et ils avaient tenu 30000 km mais à la fin ils pissaient l'huile. Pour 300 € tu trouveras des amortos sport ( APEX ) avec un "débattement" étudié.  
40 € pour des ressorts OMP ce n'est pas cher.

Salut à tous,

Voici des photo de ma Xsasa    (encore une jaune naissant ^^)
C'est une 1.8 16v de 1998 que j'ai acheté en Allemagne (c'est peut être pour ça que le compteur est gradué bizarrement).

Le compteur qui va seulement jusqu'à 200 km/h (environ le Vmax réel ?)