Reprise du message précédent :
Ben pourtant c'est le meme moteur sauf que la Xantia est un peu plus lourde que la Xsara.

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Vive citron
Sans maitrise,la puissance n'est rien...
Mon topic: http://www.forum-auto.com/tuning/v [...] 382350.htm

Bonsoir,
 
Personnellement je laisserais le monogramme VTS car il a quand même l'intérieur complet de celle-ci même les compteurs blancs donc rien de choquant au pire il faut qu'il se procure les monogramme de la VTS 167 ch "Citroën Sport" ce qui en ferais une voiture exceptionnelle.
 
Cordialement, Jeanbapt.

Celui ci : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dl [...] =WDVW&rd=1  ?

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1360cm3 de plaisir !  
En apprentissage

Salut à tous, je suis également proprio d'une xsara, que je vais vous présenter un peu. C'est une 1.6 16v vts de février 2003 achetée début janvier 2008 d'occasion à un particulier. Elle avait 68000km et aujourd'hui elle en a 82500. Niveau entretien, j'ai effectué une vidange, changé tous les filtres (essence, huile, habitacle), mis des bougies NGK nouvelle référence pour le modèle (moins d'à-coups que précédemment). Je vais bientôt remplacer le filtre d'origine par un green et sûrement en profiter pour "zapper" le résonateur de l'admission d'air (si quelqu'un a déjà fait... ) . Aussi, j'ai changé les disques avant d'origine par des brembo équivalents car j'ai profité d'une promo: j'ai eu la paire pour 75€.  
Niveau conduite, je suis quasiment tout seul dedans tout le temps et je roule quasi exclusivement sur route nationale. Je me fais extrêmement plaisir au volant, et il m'a fallu me cracher dans les mains pour arriver à la faire un peu survirer pour m'amuser un peu (ça va vite quand on veut la faire partir!!). Je suis super content du moteur, il est très souple en ville et sait être rageur quand on a besoin de puissance, passé 4000tr/mn. Niveau consommation, je n'ai jamais dépassé 8L même en ne faisant que de la ville. Sur route, j'ai réussi à descendre sur un grand voyage à 5.5L en faisant quelques dépassements, donc c'est possible de descendre encore je pense. En moyenne, je suis à environ 6.5 à 7L sans me traîner.  
Le confort est super, les sièges sont super mais quand même un cran en dessous de ma précédente voiture (une 605 sri dont la boite a cédé à 315000km).
Il y a beaucoup de place et un coffre généreux. Que du bon, je ne regrette pas du tout mon achat, surtout que je l'ai achetée à bas prix (4900€).
Voici la photo de ma voiture.

Bienvenue a toi ar 76,décidément,je n'entend que des éloges sur ce 1.6L 16V,en plus tu l'as vraiment pas payé chere,tu as fait une très bonne affaire,as tu d'autres photos par hasard?

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 Oui, mais je ne les ai pas encore mises sur le site... j'envoie ça demain!  
Sinon, ce moteur c'est vraiment de la bombe. Ma mère a le même dans sa 206 (rolland garros) et c'est encore plus "gt" que la xsara. C'est l'idéal pour la route, tu tiens de très bonnes moyennes sans trop consommer tout en restant entre 3000 et 5000 tr/mn. A vitesse stabilisée, tu ne l'entends pas, tout comme au ralenti.

Sinon Jej94, pour ton grognement de frein, as-tu pensé peut-être à un problème de roulement sur une de tes roues?
++

Si j'avais un soucis de roulement,le bruit serait présent en permanence et s'accenturait en prenant de la vitesse,enfin bon,on ne sait jamais,je vois des trucs tellement improbable parfois (du genre un bout de scotch sur une antenne radio qui fait un bruit d'engrenage au dessus de 50km/h),mais les roulements sont une de mes dernières hypothèses,un collègues m'a parlé de mauvaise qualité des plaquettes,possible vu que l'ancien proprio les avait fait changer chez speedy mais bon je pense que le bruit se serait déja manifesté depuis longtemps si c'était ca.

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 une autre photo, de profil... Question fiabilité, je n'ai pas eu, comme certains, de fuite au niveau du joint de culasse, et je n'ai pas d'à-coups moteur en ville à bas régime.  
Je compte changer bientôt la courroie car la voiture a 5 ans, je ne sais pas si quelqu'un l'a déjà fait sur ce moteur. J'ai cherché sur le forum, mais n'ai rien trouvé pour l'instant.  
+

 
 
Ok, mais, juste pour info (je ne suis pas mécanicien), mon grand frère va faire changer un de ses roulements qui est cuit. Cependant il ne fait pas de bruit tout le temps, mais juste quand la voiture est en appui sur le côté concerné. En ligne droite, c'est à peine perceptible.  
Sinon, j'ai eu aussi un problème de frein qui grogne/couine lorsque j'ai changé mes disques et plaquettes. J'avais bien graissé les goupilles et le dos des plaquettes pourtant. Depuis, ça revient par moments et ça disparait ensuite, je ne sais pas pourquoi.

 
Scusez moi du retard pour la réponse, mais pour oscaro, c'est nickel et rapide pour moi, je commande tout là-bas. Il y a aussi carreo qui est pas mal. Il y a d'autres marques et des détails différents.

Pour mon bruit j'ai une nouvelle piste d'un de mes collègues,cela pourrait etre une vis de moyeu désserrée,il m'a dit qu'il avait eu un bruit similaire sur une de ses voitures et que ca venait de ca,je vérifierai tout ca dans la semaine,aujourd'hui je ne l'ai entendu qu'une seule fois,en arrivant chez moi et toujours en braquant a gauche et j'entend le bruit du coté droit,vraiment bizarre cette histoire.

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ok, tiens-nous au courant, histoire de savoir ce que c'est la prochaine fois que ça arrive!

Bien sur,faut juste que je trouve le courage de rester au taff un midi pour mettre la voiture sur le pont,en meme temps j'en profiterais pour régler mon train avant et recharger ma clim  

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Moi j'ai passé une heure trente alongé sous la mienne cet apréme, depuis deux jours ma tole pare chaleur au dessus du silencieux s'était décrochée et restait a se balader entre le pot et la voiture dans un bruit de ferraile infernal.
J'ai viré le truc par le coté du silencieux et apré 20 minutes sur chaque boulon rouillé soudé par letemps j'ai réussi a les virer puis a enremettre d'autres avec des rondelles et des silentblocs.
La ca tient et ca fait plus de bruit  
Sinon comme j'étais sous la voiture que que le raccord ligne/silencieux était sous mes yeux j'ai pas résité a le faire sauter pour écouter le barrouf sans silencieux j'avais pas l'APN sous la main pour enregistrer mais vraiment sympa le bruit:lol:

Un moteur TU sans silencieux fait effectivement un bruit sympa (déja testé sur feu ma 106) mais fait attnetion car les raccords d'echappement chez psa sont des vrai merdes et ca risque de fuire après.

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au fait jej le rechargement de clim cela se fait a combien de kilomètre et le filtre à pollen tu le change tous les combien?

La recharge de clim c'est tout les 2 ans normalement (enfin chez Renault c'est comme ca normalement) et le filtre a pollen doit etre changer a chaque révision mais sur ma voiture perso,je le change une fois par an juste avant les grosses chaleurs.

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et comment tu sais qu'il faut faire un rechargement clim (si ce n est quand tu pulses de l'air chaud) car en réalité je ne l ai jamais fais, et l'air reste tout de même encore assez frais (4 ans sans rien faire) par contre effectivement, je vais changer le filtre car lui aussi il a 4 ans, et peut être plus si je me fis que ma xsara est de mars 2002 (ancien propriétaire citroën Sport jusqu'à juin 2004 ma date d'achat).

Tu le sais lorsque ta clim ne fait plus de froid,c'est le seul symptome mais avec le temps,le gaz perd tout de meme de ses propriétés d'ou la préconisation constructeur.

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Moi hier vidange et petit surprise la xsara perd de l'huile au niveau du carter ou de la boite??? enfin bref a suivre....

Tu fais ta vidange chez norauto  

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ouai je voulé qui passe la valise

Elle est pas mal leur valise,demain la mienne y a le droit aussi mais chez citroen  

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ouai c'est pas mal! sa dit tout!!! moi rien a dire tout nikel, sauf cette trace d'huile deriere le carter d'huile....

CE n'est pas bien grave ca encor,vérifie juste le niveau régulierement. Moi je dois passer la valise car j'ai mon voyany d'injection qui s'allume encor,puis bon j'en profite vu qu'il ne me font pas payer chez citroen  

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deja je vais bien netoyé tout sa pour voir d'ou sa vien vraiment! j'espere pour toi que c'est pas trop grave!!

Bonsoir,
 
Pour ta fuite si celle-ci provient bien du carter inférieur pour être tranquille tu en achète un de BX que tu met avec de la pâte à joint et tu lime la tôle de protection inférieur de volant moteur au niveau des vis du carter et normalement plus de problème.
 
Cordialement, Jeanbapt.

Good evening everybody,
 
Je suis le grand frère de BZH Marin, juste pour info, ce véhicule était avant que mes parents l'achete une voiture de concession espagnole, 7000 killometre au compteur quand elle est arrivé en concession malouine ou elle a été vendu en tant que Xsara VTS, le mecanno était une bonne connaissance et il me la souvent certifié, et c'est bien une VTS.  
 
Autrement pour les 4 portes en VTS ça n'a rien d'etonant, passant la moitier de mon temps en Angleterre, je peux vous assurer que les VTS 4 portes existe, elle sont assez courante ici, d'ailleurs 95% des xsara sont ciglé VTS les autres 4% sont en VTR puis le reste ce sont des fucking mazout.
 
J'ai egalement fait mes armes la dessus, c'est aussi la première voiture que j'ai crashé, non non je n'en suis pas fier, mais bon il en faut bien une première. Bon maintenant je suis tombé amoureux des V8 4,3 et V12 6,0 de ces dames anglaise, 007 in place ^^.
 
Enfin en ce moment c'est plutot le moteur electrique, qui au passage accelere 3 fois plus vite (chiffre a l'appuis que ces VTS). Mais bon maman s'en contente, et c'est tant mieux, je l'entend encore dire "j'aime bien ma voiture parce que ça pose pas trop de probleme pour doubler" lol.
 
Sur ce, bonne continuation dans vos Jolies VTS.  
 
See you soon.
 

Salut tout le monde! Ca y est j'ai récupéré internet!! Dur de s'en passer mine de rien!!
Bon y a eu pas mal de post pendant ce temps!! Moi la vts 5 portes avec les jantes de 167 je suis sceptique mais bon pourquoi pas! Et je ne voudrais pas facher rick lol!!
Sinn rien de neuf de mon coté! J'attend mes vacances (plus qu'une semaine yes!!!) pour voir ce que je peux faire niveau vibration et surtout recrantage!! J'en peux plus!!!! Ah si j'ai l'impression que le 2l fait de plus en plus de bruit!! Va falloir jeter un oeil au pot....
Jej j'espere que c'est pas trop grave! Tiens nous au courant!

Ben je devais allez chez citroen ce soir,mais le temps de sortir du boulot et avec les embouteillages,quand je suis arrivez a la concession,y avait plus un rat,je retenterai ma chance demain,mon bruit au freinage est réaparu ce soir aussi et j'ai remarquer que c'était quand je lui mettais la misere,j'ai roulé comme un papy toute la semaine et la ce soir comme j'était un peu énervé de trouver porte close chez citron,j'ai bouriné sur le retour et en arrivant devant chez moi,ce putain de bruit de merde et encor plus fort que d'habitude donc en ce moment je suis un peu blazé de ma VTS et encor plus blazé de ne pas trouver les problèmes (ca la fou mal pour un mécano quand meme ). Tien thierry,j'ai penser a toi ce soir en rentrant,j'ai croisé une VTS windows sur la route mais c'était une hdi 110 et elle était bleu grand pavois  

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Dans les Windows il ya eu je crois la 5 portes 1.8 16v (finition exclusive)2.0 hdi 5 portes (finition idem) et les VTS le hdi et la 167 cv comme la mienne par contre très peu de coloris le bleu et le gris métal comme moi.
 
par contre sur le net je me suis amusé a faire la cote de ma xsara qui est rappelons le faiblement kilométrée et bonne nouvelle vu que c'est une série très limitée et je suis à mon prix d'achat soit 10.000 € (prix de la voiture) et en fait c'est seulement le cout crédit et entretien et extension de garantie et carte grise (soit au total une valeur 3068€) qui sont en plus par rapport à mon investissement donc très bonne affaire en ce moment

Sur la mienne, (voir plus haut) l'argus cote encore plus que le prix que je l'ai achetée pour le moment... ;p

Bon ben me voila de retour de chez citroen,ou par ailleurs je suis tombé sur un mécano super sympa (on est meme resté 2h a taillé le bou de gras   ),et ma titine n'a rien de grave,j'ai bien eu un défaut de sonde lambda du a un encrassement du pot,il faut juste que je lui mette un peu plus la misere pour la décrasser,j'en ai aussi profiter pour demander pour mon bruit de frein et cela viendrait des plaquettes qui serait de mauvaise qualité,donc voila que de bonnes nouvelles  

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Bonsoir à tous,
 
J'envisage d"acheter une xsara VTS 1.8i 16v de 2000 avec 150 000Km au compteur.  
J'aimerai donc savoir les points sensibles à vérifier lors de l'essai pour cette version.
Si tout ce passe bien je ferais peut être partie prochainement du clan des Xsaratiste VTSiste    
 
Merci d'avance

Salut a toi,alors les points a vérifier sur les VTS,ben pas grand chose de particuliers en fait,vérifier le carnet d'entretien,le remplacement de la courroie de distribution et de la pompe à eau,enfin les classiques quoi. Sinon les maladies des VTS sont les sièges en alcantara qui se déchirent,les vides poches qui se gondole et le voyant d'airbags qui s'allume de maniere intempestive,mais rien de bien méchant. On te la propose a combien cette VTS?

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