Je vous explique mon problème...
 
 
 
Le 16 fevrier 2008 j'ai ramené mon vehicule au centre auto E.Leclerc à lesparre medoc pour un simple changement de filtre à gasoil. Je suis venu le récupérer 1h30 plus tard, j'avais constater que le véhicule manquait de puissance, je me suis dis que c'etait peut être normal. Je suis donc rentré chez moi et quand j'ai repris mon vehicule (1h plus tard) ce dernier ne voulait plus demmarer. Après plusieurs tentatives de démmarage, j'ai pu redémarer mon vehicule et donc je l'ai ramené chez le garagiste pour leur expliquer le problème. Le garagiste a installé mon véhicule dans leur atelier pour vérifier ma voiture, 15 min plus tard le garagiste m'a dis que le vehicule etait réparer, j'ai donc repris ma voiture.
 
 
 
Le lendemain ma voiture retombe en panne. J'ai donc ramené mon vehicule au garage citroen au bouscat car je suis etudiant à bordeaux.
 
Je leur ai expliqué mon probleme, ils m'ont donc changé de nouveau le filtre sur mon véhicule pour un montant de 101 €. Pas de chance, ma voiture etait toujours en panne. Je suis donc reparti de nouveau chez le garage Citroen, ils ont diagnostiqué que le tube de retour de la rampe injecteur etait defaillant, donc ils me l'ont changé pour un montant de 203€. Pas de chance, ma voiture est toujours en panne et je crains le pire...
 
Je ne sais plus quoi faire, contre quelle garagiste je peux me retourner??? car ils me semble que les deux garagistes d'apres l'article 1147 du code civil sont soumis à une obligation de résultat!!!
 
 
 
JE TIENS A VOUS INFORMER QUE MON VEHICULE FONCTIONNé NORMALEMENT AVANT CETTE PANNE.
 
 
 
Je vous remercie pour votre réponse.
 
 
 
Bien cordialement
 

Il fonctionnait avant que E.Leclerc n'intervienne.
Il faut peut-être leur demander ce qu'ils ont fait !

et éviter d'aller à gauche et à droite
les injections modernes ne souffrent pas la moindre bavure du mécano,bref voir un technicien c'est mieux surtout que le dv4 est toujours en panne fuite eau, huile ,turbo qui casse ,fuite compressions injecteurs bref que du bon,depuis qu'il est apparu chez ford en 2002;on n'arréte pas d'intervenir dessus,nous n'étions pas habitués à de tels soucis récurrents et encore moins chez mazda avec la mazda2 diesel,en gros : avec pijot ya du boulot!!!