Je vais revendre ma saxo et viens donc de la passer au contrôle technique. Verdict : déséquilibre arrière de 38%, contre-visite nécessaire...
 
Je suis assez en colère !  
En effet, la voiture a été sous contrat de garantie et de maintenance pendant 5 ans, contrat qui a pris fin en décembre dernier.  
Or lors du contrôle technique des 4 ans, déjà ce déséquilibre mais moindre (25%) : Citroën avait donc vu et soit-disant résolu le problème en mai 2007 dans le cadre de notre contrat. La voiture a ensuite été révisée en décembre dernier pour la dernière fois.  
Et là, même pas trois mois après la voiture ne passe même pas le CT !!
 
J'ai donc derechef déboulé chez Citroën pour leur expliquer la situation. Soit il s'agirait d'un simple toilage, opération qu'ils avaient effectuée en mai, soit une fuite de cylindre (? J'avoue mon incompétence en mécanique). On m'a laissé entendre que si c une affaire de toilage ils le passeraient "en geste commercial" gratuit. Si ce n'est pas ça, ce sera nettement plus cher, et là ils ne se sont pas avancés ! J'ai d'ores et déjà demandé si il y avait possibilité de faire une réclamation.  
J'apporte la voiture demain matin. Que me conseillez-vous de faire ?

Leur argument choc c que le contrat n'est plus en cours depuis 2 mois et que ce serait un problème courant sur les petites voitures car le freinage est peu utilisé car jamais de passagers à l'arrière (?). Ce serait presque de l'usure normale à les écouter ! Ah oui, au fait : il faut monter un nouveau kit de frein car fuite. Plus de 400 euros sur lesquels ils me proposent 25% et 15% sur la main d'oeuvre.
J'ai envoyé un message de réclamation au service clientèle à Paris, n'ayant pu obtenir la réparation gratuite dans ma concession. Mais ne devrais-je pas en attendant la réponse leur dire de ne pas effectuer la réparation ?

La voiture est à demi-réparée chez citroën, car entre leur proposition de ristourne gandiose et ma rétractation pour leur demander de ne pas entamer les travaux (soit quelques heures), ils avaient déjà avancé. Je m'en veux assez de m'être résigné au départ mais j'avais compris qu'ils devaient commander le kit.
Je vois mardi une asso de consommateurs en plus de ma réclamation au service clientèles.
 
Précision : la voiture n'a que 55.000 km et n'a roulé que sur route pour ainsi dire.
Des avis mécaniques sur mon cas ? Qu'est-ce qu'un toilage ?

C'est passer un coup de papier de verre sur les garnitures et la surface du tambour.
 
Maintenant un contrat est un contrat, je vois pas bien ce que tu va gagner si l'échéance est dépassé  
Citroen n'y peut rien si tu a un cylindre qui se met à fuire après l'échéance, et comment prouver qu'elle y était avant, alors que tu dis qu'ils étaient intervenus il y a moins d'un an et qu'il n'y avait pas de soucis ?
 
Quant au démarrage des travaux, certe ils doivent te faire signer un ordre de réparation avec le montant, si cela n'est pas fait tu est dans ton droit d'aller voir un autre garage.
Mais s'agissant d'un organe de sécurité ils vont te faire signer une décharge, et tu ira dépenser des sous ailleurs, peut être un peu moins, mais pas certain avec la remise proposée et s'ils te facturent le démontage.
Deux points quand meme, un déséquilibre existe toujours même avec une voiture neuve (bancs de test ancien et pas vraiment précis chez la plupart des ct) et des réparations dans les regles et le réseau donne donnent une petite plus value à ta saxo.
 
Bref tu va passer du temps et de l'énergie pour rien gagner à mon avis