Salut,
 
Je possède une Xantia activa 2.0l ct turbo AM 1997. Depuis quelques mois, la ventilation s'est mise à fonctionner de façon plutôt anarchique et, depuis deux jours, elle ne fonctionne plus du tout.
 
Connaissez-vous ce problème ? A combien dois-je m'attendre pour la facture ?
 
Merci de vos informations.

Salut
 
Alors dans 99% des cas c'est le nieman qui est en cause, souci connu sur les Xantia
 
Pour la facture, tout depend si tu bricole un peu, ou pas ??
 
Si tu bricole un peu et que tu veux faire au moins cher, dans les 130-150 Euro ça doit se faire ( rien que le nieman coute seul dans les 100Euro )
 
Si tu veux changer toutes les serrures aussi ( afin de garder une seule clef entre le nieman et les serrures ) le kit complet soute dans les 180Euro.
 
Donc quand tu change tout ça il suffit de faire une modif qui coute pas tres cher pour ne plus voir ce probleme
 
A plus

Bonjour
Fonctionnement aléatoire de la ventilation = charbons du ventilo fatigués
Normalement, le ventilo se trouve sous le tableau de bord côté passager: j'ai copié une réponse qu'avait fait Caloumthai à ce sujet
 
Il faut que tu retires la garniture située sous le tableau de bord, aux pieds du passager (il y a quelques vis TORX).  
Sur la droite, il y a une sorte de "gros tambour" tenu par 3 vis, et où arrivent des câbles électriques (au moins un gros rouge et un gros noir). Tu retires les 3 vis qui maintiennent ce "tambour" et tu le déposes vers le bas. C'est ton pulseur de ventilation.  
Il faut l'essayer en branchant sur la batterie directement  
Si ton moteur ne tourne pas, ce sont bien les charbons. Il faut déposer le moteur du bloc pulseur, et dégager les charbons. Tu en démontes un, et tu vas voir un vendeur de pièces détachées en électro-ménager pour trouver une correspondance (il te faudra certainement les limer...)  
Il suffit de remonter le tout, et le tour est joué !  
 
Si tes balais sont corrects alors cela peut provenir du contact de neimann (comme le précise je klaxonne) mais ce n'est pas la peine de changer le neimann, avec des notions d'électricité tu remplaces le contact de neimann par le contact d'un relais
Tu peux touver un Tuto dans ce forum pour avoir accés au shéma électrique et la procédure à suivre

Salut,
 
Merci Je klaxonne et Guismo 62 : effectivement, cet après-midi, j'ai nettement entendu des clic-clics anarchiques sous la boîte à gants qui pourraient laisser penser qu'un quelconque moteur de ventilation reçoit des ordres et se met en marche de façon aléatoire avant de produire une inquiétante lamentation pendant laquelle il ne veut plus fonctionner. Je suis loin d'être un as de la clé torx, mais je vais essayer d'explorer tout ça. Je connaissais la réputation de faiblesse du Neiman sur ce modèle, mais j'avoue que j'ai encore du mal à faire la relation entre lui et le dysfonctionnement qui me préoccupe aujourd'hui.
 
Peut-être pouvez-vous m'éclairer davantage...
 
Merci à tous...

C'est simple, j'en ais fait aussi les frais, d'abord la ventilation/clim marchait de maniere aléatoire puis de moins en moins.
 
J'ai donc changé le nieman et tout refonctionne
 
Pour faire simple, il se produit des mini coupures notament quand tu coupe le contact alors que la ventilation est en marche, et bien ce qui alimente la ventilation se dégrade jusqu'au moment ou ça marche plus.
 
Une modif consiste a refaire les branchement pour ne plus avoir ce souci