Bonjour à tous,
Je suis sur le point d'acheter un C8 2.0 HDI Pack 110 CV année 2004.
Est ce qu'il faut vraiment l'éviter car en lisant les posts il y a eu pas mal de personnes qui ont eu des problèmes, principalement électronique, avec ce genre de véhicules mais pour les années 2002, 2003.  
Est ce que les C8 de 2004 sont fiables, surtout du point de vue moteur.
Je souhaiterais savoir si quelqu'un a eu de réels problèmes sur les moteur HDI de l'année 2004.
Car je possède un xsara hdi 190 000 Km et je n'ai jamais eu de soucis niveau moteur.
Merci.

Ce moteur est l'ancien HDI, celui de ta Xsara ou de l'Evasion.
 
Performant sur la Xsara (j'en ai eu une), suffisant sur l'Evasion (j'en ai eu plusieurs), il est un peu juste pour les 807/C8 qui sont plus lourdes.  
 
Pour autant perd-t-il en fiabilité ? Je ne pense pas, même s'il doit quand même souffrir... D'ou ma prédilection marquée pour le 2,2 de 130cv, parfaitement adapté à cette voiture.
 
Pour le reste, la fiabilité n'a cessé de progresser. Une 2004 devrait être plus fiable que les catastrophiques 2002 et 2003. Mais le changement le plus important est intervenu à l'automne 2005, à l'occasion du changement de système de multiplexage.
Si tu as le financement, je préconise un 2,2 HDi de fin 2005 ou début 2006, comme la mienne (compteurs à éclairage orangé et non plus vert).
 
Maintenant, à toi de voir avec tes finances !    
 
 

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La ch'tite Clio RIP CURL dCi 85 est mollement en vente !
La 807 Premium 2,2 HDi 170 GoldenWhite avec GPS RT4 ne sera pas à vendre en 2009, marché trop calme.

Merci beaucoup pour tes infos Ched.
J'en prend note.
A+.

Bonjour.
Pour ma part, j'ai un C8 2.0 hdi 110 cv de 2006.
Le moteur est en effet un peu juste en puissance mais tout dépend surtout du style de conduite. En fait, la boîte est faite de telle sorte que le moteur est coupleux. Par contre, côté accélération c'est moyen. C'est un véhicule pour conduire pépère comme moi. Bien entre 1500 et 3000 tours, au delà, tu brûles du gasoil pour rien, en dessous c'est creux. Un peu léger aussi, lorsqu'on est bien chargé et qu'on attaque des côtes genre 7% ou + sur autoroute, on descend en dessous des 130.
Sinon, j'en suis super content, je n'ai pas eu de rappel dessus donc je pense qu'il n'y a pas de défaut.
Par contre, les version plus anciennes, j'ai entendu dire qu'il y avait des pbs de courroie de distribution, voir de poulie damper (poulie d'accessoires) mais cela reste à vérifier.
En ce qui concerne le 2.2 hdi, il est vrai qu'il est plus performant mais aussi plus gourmand. Un membre de ma famille en a un.
De toute façon, ce sont des vehicules gourmand (1,7 tonne quand même). Pour info, en ville le 2.0 fait 9.5 L/100 sur route, 7 L/100, sur autoroute 8.5 L/100. Moi je fait beacoup de ville et autoroute et j'arrive à avoir une conso d'environ 8.4 L/100. Appremment le 2.2 hdi est plus gourmand, surtout en ville.
Voilà, pour une conduite pépère ok, sinon 2.2

Beau déterrage de topic... un an d'âge quand même...
 
Sinon, quand tu parles du 2,2 HDI, il faut préciser lequel.
En effet, mon actuel 2,2 de 170cv consomme un peu moins que mon ancien 2,2 de 130cv ! Et pousse bien plus fort, avec son double turbo, ça va sans dire...
 
 

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slt;-)
j'ai un 2.2 hdi 130cv de 2002 et je fais moins de 8.5L/100km ! ! pourtant !
(il est vrai que je ne fais que des trajets de plus de 15 km (majoritairement) et principalement de la route (un peu de villes quand même, mais rarement d'autoroute))
et je suis même à moins de 8 L/100km  ! ! ! ;-p

j'ai un c8 110cv hdi de 2002 et 135000 kms parcourus,aucun probleme , 6,8 l de gas oil de moyenne à 110 kms/h ; 7,8 l  en parcours mixte.
ce n'est pas un foudre de guerre mais mais pour une conduite cool cela suffit , de surcroit il est facile de se rendre compte de la vitesse
à laquelle on roule sans être omnubilé par le compteur,3eme 50 kms/H,4eme 70
le reproche sur ce véhicule:la qualité des sièges et la grande difficulté pour les mettre et les enlever(tringlerie plus que déficiente)
Mimi

j' ai aussi un C8 110cv de 2005  je vient de casser ma courroie de distribution sur autoroute (préconisé de 120000 a 160000 kms) cout total de la réparation .4930 E dessus de cette panne je ne conseillerais d'acheter ce modele car pour un véhicule de cette gamme!! (ou sont nos vieille 504courroie changé a 150000kms) donc plus d'avancée technologique mais moins de fiabilité.

Là, tu vas avoir du mal à trouver une voiture avec chaîne...
Certains constructeurs y reviennent, mais ils ne sont pas nombreux !
   

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La 807 Premium 2,2 HDi 170 GoldenWhite avec GPS RT4 ne sera pas à vendre en 2009, marché trop calme.

Bonjour,
J'ai moi aussi j'ai une xsara 2.0 HDI 110 break (voiture que mes parents m'ont donner a mon permis)
Elle marche très bien, elle a 380 000 kilomètres l'embrayge est d'origine, la buté fait un peu de bruit au ralentit
mais rien t'inquiétant. La puissance est toujours là!
Ma mère a acheté une Citroën C8 2.2 HDI 173 ch. Elle marche très bien, et elle est très confortable, la consommation est résonable pour ce type de véhicules 7L/1OO. Elle a parcouru 90 000 kilométres avec et elle n'a eu aucun problème avec.  
Pour le 2.0 HDI 110, me conernant ( sur ma xsara break) me suffit largement, économique (4.8L/100, en roulent tranquillement), par contre faudrait faire attention que 2.0 HDI 110 ne soit pas trop juste pour le C8 et qu'il entraine une trop forte consommation! Mais je pense que il doit aller.

Fait un effort de re-lecture cela sera plus agréable pour te lire.
 

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Enjoy  and  run

Bonsoir,
Les moteurs HDI rencontre des soucis de fiabilité au niveau de la poulie damper. elles prennent du jeu et entrainent pas mal de casses moteurs.