salut tout le monde !
que pensez vous de ces 2 caisses ?
donner moi les plus et les moins des 2 belles..
et puis vos impressions a bord

Salut,
 
J'ai pu essayer la C2 VTS le mois dernier, et j'ai trouvé que c'était une bonne petite bagnole: dans son habitacle je m'y suis senti plus à l'aise que dans d'autres auto de sa catégorie.
 
En rentrant on aperçoit le pommeau et le pédalier alu, les sièges semi-baquet bi-ton noirs et rouges et là je m'attends à quelque chose de tape-cul, eh bien pas du tout. La voiture est confortable et la position de conduite est sans reproche. Seule ombre au tableau peut-être: il manque un "vrai" compteur, mais bon, au moins le compteur digital -très lisible (compteurs de C4 depuis le restylage)- est placé devant les yeux du conducteur et non pas comme sur les Twingo, c'est déjà ça.
 
Sur route la boîte est précise et agréable à manier, le moteur commence à s'exprimer pleinement vers les 3500-4000trmn et ne s'essouffle pas jusqu'à 7000trs. On a vraiment envie de passer tous les rapports à fond tellement le bruit du moteur, rageur, est agréable à entendre. Par contre à vitesse stabilisée en 5ème, le moteur commence à être bruyant à partir de 110km/h. J'ai pu seulement pousser jusqu'à 150: à cette vitesse-là le bruit est bien présent dans l'habitacle mais ça devrait rester supportable sur de longs trajets autoroutiers (attention à l'autonomie...). Petite anecdote: un voyant orange situé sur le tableau de bord s'allume et clignote chaque fois que l'on s'approche du rupteur. Sympa.
 
En ce qui concerne la tenue de route, le châssis n'a pas l'air survireur (j'ai pris quelques tournants où ma 206 aurait sans doute décroché) même si je n'ai pas pu la tester à fond (vendeur inside, qui était plutôt cool cela dit   ).
 
Mes impressions en général: C'est une voiture bien nerveuse, elle a la pêche et elle tient le pavé. Je suis un peu resté sur ma faim, 10 ou 15ch de plus auraient été les bienvenus. Mais bon, on va faire avec.  
La C2 VTS semble sécurisante et offre un bon compromis entre confort-sécurité-perfs. Je dirais que c'est la voiture idéale pour un jeune qui recherche une voiture sûre et tonique, qui soit assez puissante sans tomber dans l'excès.



 
A l'heure actuelle c'est la seule Citroën qui m'attire vraiment du point de vue du design (avec la C4 VTS).
Il me tarde de faire un essai de la Swift Sport afin de pouvoir les comparer.  

J'ai pas trop le temps donc je vais faire court, ayant eu 2 C2 VTS (ph1 et ph2) et maintenant une Swift sport, la swift est dévant question moteur, question chassis ça se vaut, la C2 est + polyvalente. On sent vraiment que la conception du moteur Japonais est bien au dessus des Français... rien à voir. Après question style/finition, la swift est devant aussi... Mais prend une C2 VTS, je veux que la sss reste exclusive!!

ok question budget d'entretien sa se tient?

Pareil.
Faut pas oublier que la Swift coute 500€ - chers et à 1 ans de garantie en + (3ans). Les français ont du soucis à se faire...

c'est cash que la swift me plait plus mais le c2 n'est pas moche non plus

Demadez, c'est trouvé :
 

 

 

 

 

 
Les deux face à face:
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Les deux cul à cul
 

 

 

 

 

 
Le moteur de la SSS
 

 
Et celui de la VTS
 

 
Lâ planche de bord de la suz
 

 

 
Et la citron
 

 

 
Le coffre de la jap
 

 
Et celui de la C2
 

 
Les places arrières
 

 

Magnifiques ces photos

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Un amour de C3RS > / RS R27 F1 team >
Clio 16S 1991 rouge 763 !

 
Merci
 

je pense que la SSS est en tout point supérieur a la C2 sauf le prix en occasion ...    

Voici une video comparative + La TRS.
A+

Le circuit n'est ps le meilleur endroit pour ces voitures...
Elle préfère largement les petites routes sinueuses

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www.C2C4frenchclub.com ==>Pour les C2 et C4

@pierre74
Merci pour ce superbe comparatif en photos    
 
 
mes impressions:
 
-  la SWIFT a un design sympa.
- même si je préfère les bons vieux compteurs, je trouve l'ensemble "planche de bord - poste de pilotage" plus à mon goût sur la C2.
- le prix et une garantie plus longue est un avantage non négligeable.
- avantage aussi pour la SWIFT pour le fait qu'on n'en croise pas à tout les coins de rue comme la C2.
 
 
 
Mes questions:
 
- avantage "confort" au niveau du coffre pour la SWIFT, mais, est-ce la banquette ou les 2 sièges le plus confortable ??
(même si trimballer du monde n'est pas le but premier de ce genre de voiture).
- est-ce que les entretiens et pièces sont plus cher sur la SWIFT ??
 
 
 
 

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      .... mais j'me soigne !
 
- Vds roue tôle PSA + Michelin EA3 185/60/15 84H.(ensemble neuf)

Ayant eu les deux, mes potes ont préférés la banquette de la SSS. Moi perso' je m'en fou, je monte pas dérrière!
 
pour l'entretient, aucune idée.
 
Et la VTS, de ce que je vois sur le forum c2c4frenchclub, les phases 2 (pas encore de retour suffisant sur la phase 3 vu qu'elle vient de sortir) ont beaucoup de défaut (papillion (j'ai connu), vis pipe d'admission fragile (j'ai connu aussi), montée en régime subite au passage du rapport (connu aussi... et "irréparable" > défaut de conception), bref, c'est pour ça que j'ai pas repris une 3ème VTS et que je suis passé à la SSS.
 
++

 
C'est quoi ça???
Tu peux m'en dire plus?

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www.C2C4frenchclub.com ==>Pour les C2 et C4

C'est pas nouveau. Tiens un vieux lien : http://www.planete-citroen.com/for [...] t=r%E9gime
ou on en parlait y'a plus d'un ans déjà, tous le même problème.
Et après 3 capteurs d'injection (défaut à la valise), rien n'y fait. Sûrement lié à l'embrayage mal conçu. Les vts ph1 n'ont pas d'embrayage electronique et n'ont pas le problème (j'ai déjà eu une phase 1).

Je ne savais pas,merci.

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www.C2C4frenchclub.com ==>Pour les C2 et C4

de rien !