Bonjour à tous, voila mon problème, il s'agit d'une citroen xantia 1.9 diesel de 1995, lorsque il n'y à pas la clef en position chauffe ou contact , l'horloge, la fermeture centraliser, les plafonier ne veulent pas fonctionner. Je suppose donc un problème électrique or après avoir testé tout les fusibles, ils sont OK... d'ou cela peut-il venir?

Bonjour William,
j'opterais pour une défaillance de ton neiman.
En effet, je viens de consulter les shémas électriques de la Xantia, ce genre d'équipement passe par la position "neutre" de ton neiman, avant d'atteindre la boite à fusibles.  
Si tu as une défaillance de contact dans cette position, ça peut expliquer le dysfonctionnement de tes accessoires.
En testant à l'ohmètre, tu dois avoir un contact fermé entre l'un des câbles de la prise noir et l'un des câbles de la prise grise.
 
tiens nous "au courant"      
 

donc se serait le neiman qui bloquerait l'arrivé électrique si je comprend bien?

désolé William, j'ai posté un complément d'info dans mon texte, pendant que tu rédigeais ta réponse. J'expliquais comment tester ton neiman.
Oui, d'après le shéma électrique, ton neiman peut bloquer le fonctionnement de ces équipements s'il a une défaillance en position "repos"

bon et bien je vais allé démonter les protections et testé ce neiman...

tu as une RT HAYNES ?

non pas pour celle la j'ai bien pour une ford mais sa devrait pas m'aider...

Attends, je scanne un shéma électrique, je le poste, et tu devais comprendre...
à dans quelques minutes

merci bien

Voilà, c'est fait.
Sur le shéma de gauche (le droit est le même au niveau du neiman), tu peux constater que le neiman joue un rôle pour l'alimentation de certains équipements, même lorsqu'il est en position "arrêt".
C'est donc pour cela qu'il te faudra tester la connectivité de celui-ci.
Maintenant, il est possible que ta boite à fusibles soit en cause également, dans ce cas, il te faudra tester l'arrivée de courant au fusible F25 lorsque ton contact est coupé.
 

merci beaucoup, je vais tester à toute à l'heure

J'ai merdouillé sur la lecture du shéma électrique.
Vérifies quand même l'arrivée de courant à ton fusible n° 25

fusible f25 le courant passe sans contact. je vais testé le neiman

n'y vas pas trop vite, je vais réétudier le shéma électrique

bon je viens de démonter le plastique et il n'y a que des cables rouges ...

mais ce qui me gène c'est que lorsque l'on allume les phares même sans contact il y a le bip et les feux

la couleur des câbles n'est pas importante, c'est la couleur des prises (voir mon tuto sur le remplacement du neiman).  
C'est normal que sans contact, tu aies possibilité d'allumer les feux et, lorsque ta porte est ouverte, d'entendre l'alarme d'oubli d'extinction des feux (contact coupé).  
Je dois faire une bricole ou deux, et je me penche sur la revue technique. Je verrai ce que j'ai pu en tirer.
à tout à l'heure

ok nickel merci

Je reviens sur ce que j'ai dit, le neiman n'a aucune incidence sur les consommateurs "permanents" .
Après vérification, le + 12 volts permanent arrive de la batterie par un fusible 30A positionné entre les emplacements 8 et 23. Après, il est diffusé dans la boite à fusibles. (pour info, le + contact est diffusé par le F30)
Par exemple, le F25 couvre l'horloge et la fermeture centralisée (mais cette dernière est également alimentée, en partie, par le F21).
Il faudrait que tu "déboites" ton horloge et que tu testes directement aux bornes pour voir la tension que tu as. Si la tension est présente, mais qu'elle est inférieure à 12 volts, tu as un problème de connexion (masse, éventuellement).  
Ce type de panne est très embêtante à trouver. Nettoies bien tes contacts batterie, et tes bornes de masse dans le compartiment moteur.
Peut être que ça t'aidera, en tous cas, ça ne peut pas faire de mal.  
Désolé de ne pouvoir t'aider plus !
bon courage

c'est déja beaucoup, merci bonne journée