Reprise du message précédent :

à mon avis tu n'as pas posté ta réponse à la bonne place  

euh je sais, tu as enlevé la manivelle qui te servait a démarrer la xantia, et tu as branché la batterie

 
Bonjour l'ami,
moi aussi je suis désolé d'avoir été un peu expéditif, mais tous les forums ont leurs règles, notamment celle de la présentation avant de poser une question, et de la courtoisie (le bonjour, s'il vous plaît, merci). On l'apprend (normalement) aux gosses, il n'y a pas de raison que les adultes ne l'appliquent pas !
 
Ca permet d'entretenir la bonne humeur (qui est OBLIGATOIRE    sur ce forum) , et ça permet également aux membres d'aider les gens en difficulté (dans la limite de nos connaissances, bien sûr) en ayant le maximum d'éléments permettant d'orienter les recherches. Tous les véhicules sont différents, de par leur motorisation, leur année de fabrication, leurs équipements (par exemple l'option climatisation peut occasionner des problèmes qui seront différents si tu n'as pas la clim) et le kilométrage qui joue un rôle important dans les p'tits soucis du quotidien.
Allé, t'inquiètes pas, le principal c'est d'avoir compris le message
bonne journée

 
       
 
Non, il s'est rendu compte qu'il se trompait d'auto avec la vieille 4 chevaux du voisin !
 
     

salut mon 1.9TD fume des que je la demarre au gros nuage noir ...... aprs quand je roule normalement cela ne fume pas mais par contre si j'ai le malheure d'ecraser violament le champignon et de soliciter le turbo effectivement je fait un gros nuage noir et apres elle ne fume plus pendant quelque temps j'appelle sa un decrassage .......... et puis a chaque control technique elle passe sans probleme donc je pense qu'il n 'y a pas a s'inquieter si une voiture fume sauf si tu fume tout blanc et constatement significatif a de l'eau consomer dans les cylindres ......  
 
et puis si ta voiture n' a pas de perte de performance alors la je m'en soucirait meme pas  
 
salutation  
 
jonathan

et dire que mon garage Citron n'avait pas trouver non plus, pour eux ça aurait engagé trop de frais d'aller plus loin    
 
et apparemment le garage de l'ancienne proprio s'était déjà penché dessus car le système de ralenti à froid est tout neuf    
 
donc nouvel indice : outils utilisés : 2 clés plates de 13, une droite et une coudé             avec ça y en a qui devrait trouver  

Il t'a recalé ta pompe à injection ?

 
gagnééééééééé  
 
elle avait trop de retard du coup elle fumait blanc et surtout (c'est ce qui lui a mis la puce à l'oreille), le ralenti était très instable.
donc non seulement ces 2 problèmes sont réglés, et en plus elle a un peu plus de pêche en accélération  

il a utilisé tout l'appareillage habituel pour la caler, ou il l'a fait "à l'oreille" comme avant ?

 
à l'ancienne    
 
il l'a d'abord pivoté d'un millimètre, et déjà c'était pas mal, puis il l'a encore avancé et là ça claquait, il y avait trop d'avance on a donc tenté entre les 2 et impécable

bonjour et salutation a tous les fan de xantia  
j'ai achetais une xantia 2.1 td de 160 000 klm pour remplacer ma vielle bx de 412 000klm et je plante sur un probleme qui me fait souci 3000 klm sans probleme et depuis peut fait du bruit en charge et fume noire mais pas tous le temp pouver vous me donner de vos lumiere encore merci

412000 km pour la bx, c'est pas mal c'était quoi comme moteur ?
 

c'est le moteur 1.7 td elle est partit a la casse pas pour le moteur mais le reste est tombé en ruine

          xsara 2001 1.9 D a 60 km à l'heure j'entends un bruit a l'avant typique d'un roulement j'ai remplaçes les quatres roulements aucune amélioration on m'a recommandé de vérifier le roulement du cardan de droite une fois vérifiée j'entends toujours le même bruits.en roulant a plus de 60 km sur un virage à gauche il disparait mais sur un palais ou virage a droite le bruit reste.merci

merci à toi aussi