bonjour,  
mon cher papa possède une xantia depuis quelques mois maintenant mais à l'ahcta elle ne possèdait pas d'attelage
il en a donc acheter un dans une casse pour un moindre prix mais le problème c'est qu'il n'arrive pas à le monter...
il ne voit pas comment faire ni où on relit les 2 bouts !!
donc si quelqu'un pourrait m'aider ce serait très sympa !
merci d'avance et bonne route !!

bonjour Cindy,
pour déposer le pare-chocs arrière, il faut ouvrir le hayon, il y a déjà deux grosses vis TORX visibles de chaque côté intérieur des feux, sur le dessus.
ensuite, il faut mettre la voiture sur chandelles, en position haute, déposer les roues, et retirer la garniture intérieure d'aile. Il faut retirer deux boulons de 13 qui se trouvent dans une cavité, et je crois qu'il y a encore deux boulons quelque part par là, mais ils sont faciles à trouver.
Sous l'auto, au centre, il y a encore un boulon de 10 qui tient la base du pare-chocs à une patte verticale. (quand on installe l'attelage, tu ne devrais plus savoir remettre cette patte)
il vaut mieux être deux pour déposer le pare-chocs, afin d'écarter un peu les côtés lorsqu'on le sort.
 
Pour monter l'attelage, c'est simple, il suffit de regarder comment il est fait :  
il y a deux boulons qui fixent l'attelage sur la traverse sous le hayon, et quatre boulons (deux de chaque côté) qui fixent les "branches" sur les longerons. Ne pas bloquer les boulons au fur et à mesure, attendre que tout soit mis en place pour serrer.
voilà, avec un peu d'observation, on y arrive.
bon courage

bonjour tout le monde ! ... si ça peut aider ! en plus de ce qui a déjà été dit !
sur ma phase 2, j'avais aussi 2 grosses vis torx de chaque côté sous le hayon, puis 1 boulon de 10 sous chaque aile arrière, de chaque côté au même endroit - il faut passer la clé à cliquet par un trou carré de la tôle qu'on a en face des yeux qd la tête est à la place de la roue - j'ai utilisé un miroir pour enfiler la tête de la vis dans la douille de 10 - ensuite, j'ai aussi 1 vis à tête torx pile à la verticale et au bout (pointe) du pare-choc - et puis il faut faire sauter doucement les 2 (à gauche) ou 3 (à droite) "boutons" en plastique qui retiennent la protection anti-boue en plastique - et puis il y a 1 boulon de 10 assez difficile à atteindre, à droite : quand on est couché dessous, on voit nettement  l'écrou ~10/15 cm au-dessus du longeron arrière - il faut passer la main par l'arrière de la tôlerie pour aller sentir la tête de 10 - et puis pour finir, une petite vis à tôle (torx) à peu près au milieu sous le véhicule, qui retient le pare-choc à un U en tôle - j'ai pu laisser cette patte verticale sans que cela gêne au montage de l'attelage - l'opération casse-pied reste le découpage du pare-choc en son milieu pour laisser passer l'attache du col de cygne = outils : petite scie égoïne pour les 2 traits verticaux et puis si vous avez une perceuse miniature avec disque à couper, c'est épatant, à vitesse lente, pour couper le plastique en travers exactement comme on veut - il vaut mieux re-présenter (le pare-choc en place) et re-dessiner (le pourtour de l'attache/col de cygne) plusieurs fois pour éviter de faire un trou comme un WC - pour remettre définitivement le pare-choc en place, (comme déjà dit) il faut le prendre par le dessous, le tenir pile dans l'axe d'inclinaison finale, engager lentement jusqu'aux 2 vis torx du dessus, puis intervenir sur chaque extrémité pointues à droite et à gauche pour enfiler les embouts à taquets en plastique dans la tôle de la carrosserie - pour le branchement électrique, je vous souhaite bcp de plaisir - avec mon attelage occase et ma Xantia et le schéma électrique européen dans les mains, aucune couleur des fils ne correspondait - j'ai dû agir par élimination bref, pour une remorque, il y en a besoin de 4 : 1(de 1mm² mini) /lumière + plaque, 1/stop, 2/clignoteurs), et pour une caravane, 1 (1mm²) de plus pour les feux/brouillard - épatant aussi les clips pour se greffer rapidement sur les fils sans avoir à les dénuder - sauf qu'il faut qd même, en plus, les cosses mâles et une pince à cosses -
 
PS : Droite ou Gauche = côté du véhicule correspondant à ceux du conducteur assis sur son siège -

j'ai découvert   par hasard   sous l'habillage plastique du coffre, juste avant la lampe de coffre de droite, un connecteur à 4 broches entouré de mousse  
..................... ça a tout l'air d'un branchement (d'accessoires) en attente   .................... en tout cas,  
-> le fil gris (1ière cosse dirons-nous) du connecteur, ponté avec le fil brun (3ième cosse) est un rappel des "FEUX ARRIERES ANTI-BROUILLARD"[#2a00d4] du coffre ... et c'est ce que je cherchais[/#009b63]  
 
- par contre, je ne comprends pas pourquoi le "feu anti-brouillard arrière" est rappelé sur 2 broches du connecteur  
 
- ce connecteur planqué est en fait un rappel de tous les feux montés sur le coffre : les 2 autres broches =  rappel du feu "stop" central (2ième) et des feux arrières (4ième) -
.................. ( [b] quelqu'un aurait-il déjà dit tout cela sur ce forum ?   )

Bonjour Grison,
tu parles des garnitures DANS le coffre, ou la garniture du hayon ?
En tous cas, si c'est DANS le coffre, c'est certainement pour brancher un attelage, si c'est dans le hayon, je ne vois pas vraiment à quoi ça peut servir (à moins de vouloir faire du tuning et de monter un second hayon sur le premier       ).
En ce qui concerne le doublage du feu de brouillard sur la prise, je n'en vois pas vraiment la raison...

salut ! oui oui j'ai bien dit sous l'habillage plastique (noir chez moi) du "coffre" ... avant la lampe de "coffre" sauf que, pour brancher un "attelage", il manquerait les fils des clignotants et donc il devrait y avoir au moins 6 broches en tout, puisque les fils et broches "anti-brouillard" sont doublées bref ! le piquage sur les fils qui sortent des feux arrières est inévitable, ne serait-ce que pour récupérer les "clignotants"

les clignotants ???
Bin, pour quoi faire ???
Quand tu regardes les gens rouler, ils ne s'en servent plus !
Ce n'est pas la peine de faire une dépense inutile en essayant de brancher les clignotants sur une remorque ou une caravane...

  surtout ceux qui roulent en permanence sur la 3ième voie   même en ville    

 
ah ???
il y a les mêmes par chez toi que par chez moi ?

j'ai une question a propos des attelages. Moi j'ai un attelage a "fixation" rapide : en fait je prend la boule et ce qu'on pourrait appelé le "manche" que je vis (en fait le bout du manche est une grosse visse) dans le socle, puis que je verouille avec une tige a ressort. Je trouve ca pratique car pas de vis ou de boulon a enlever pour le retirer. Mais toutes les xantias ont elle cet attelage ou alors il y en ont des attleages "fixe"

bin ouais la plupart des attelages sont "fixes" avec un gros col de cygne qui dépasse ... et que l'on peut enlever si l'on veut en dévissant 2 gros boulons de 19 - mais je dis comme ça : étant donné que certains  ... tiiiiit ... veulent absolument voir mon pare-choc arrière de plus près, mon attelage me protège de leurs coups bas

ps : il me semble qu'avoir un atelage sans remorque est interdit mais toléré :  en gros il faudrait enlever l'attelage quand on a pas de remorque. Je sais pas exactement ce qu'il en est. Il est d'autant plus vrai que si vous freinez brusquement et que la personne de derriere vous percute alors que vous avez lattache remorque en place (alors que vous ne tirez pas de remorque) il me semble qu'avoir la boule d'attlage modifie l'attribution des reponsabilité. a+

... c'est vrai, surtout si c'est un 2 roues ou un piéton ... mais bon, par chez moi il n'y a pas foule sur les routes et puis je dirais même que le col de cygne et la protection de la boule et d'une forme si i i i i ... douce ! ! que je ne vois pas comment on peut s'y faire plus mal qu'à un rétro ... mais ... ça se discute  

je te confirme que ca se discute on traversait un parking avec ma copine et une voiture avec lattache remorque (type 4*4)  a reculé, il a pas vu que nous passions et est rentrée dans le genoux a ma copine. Qui a eu mal 2 semaine. Donc perso je pense que le mieux quand on n'as pas de remorquie c'est de l'enlever (je sais c'est parfois long chiant, mais c'est du civisme bete) d'autant plus que je confirme que lors d'un accident si la personne devant a l'attache remorque et que le chassis de la voiture de derriere est détérioré du a la boule, les responsabilité sont dans ce cas partagées  
 
bonne journée

 
Désolé de te contredire...
Tu confirmes ?  sur quelle base ? le code des assurances ?  
ou plutôt le "j'ai entendu dire que"...
il y a tellement de bêtises qui circulent (du style que lorsqu'on a bu, il faut s'asseoir à l'arrière d'une auto sinon on risque des ennuis)...  
Je ne pense pas qu'il y ait "partage des responsabilités", seules les conditions de l'accident ont une incidence sur les responsabilités de chacun.  

ouais c'était mon assurance qui m'avait dit que je n'avais pas a mettre la boule si je n'avais pas de remorque que ca pouvait poser probleme si on me rentrait dedans. apres j'ai pas regardé précisement.

je me disais aussi... (ça ne te vise nullement, mais comme je l'ai dit, il y a beaucoup de "conneries" qui circulent !)
En allant m'assurer, la femme voulait que je signe mon attestation d'assurance. J'ai refusé de le faire...
Il paraît que des gens ont été verbalisés parce que leur carte verte n'était pas signée (ou même encore pire, parce que leur tallon d'assurance sur le pare-brise n'était pas signé au verso).
Je parie que bon nombre d'entre vous me confirmeront connaître quelqu'un qui a été verbalisé, mais personne ne sera en mesure de me présenter une seule de ces personnes !
Tout simplement parce que RIEN au code des assurances n'oblige à signer cette attestation ; et qu'il n'existe aucune infraction du style "défaut de signature de l'attestation d'assurance" comme il existe, par exemple le "franchissement de feu rouge"...

ah bon ? mais pour moi aussi, la secrétaire me fait signer   il y a même une place prévu à cet effet ? c'est que je ne me suis jamais posé la question    
donc le débat reste ouvert : pourquoi cet emplacement pour la signature de l'assuré ? est-ce pour faire la différence entre l'assuré et l'utilisateur ? (assurés en couple ? ou pour prêt de véhicule ?) et dans ce cas, est-ce l'assureur qui se couvre   au cas où l'assuré n'aurait pas déclaré l'éventualité d'un second pilote, régulier ou exceptionnel    

oui d'accord ! je déplore ! mais avoue que c'est quand même "l'exception" (malheureuse certes) d'être cogné pile au genou par un attelage d'une voiture qui recule ... Non ?
d'après moi, ce n'est pas l'attelage la faute, mais bien le conducteur de cet engin hors normes, engin qui est construit de telle façon que celui qui est au volant ne puisse voir QUE son nombril !
c'est pour cela que ces mêmes conducteurs nombrilistes ne voient et ne sentent jamais   quand ils accrochent les pare-chocs, ... ou plus, de NOS XANTIA   en sortant de leur place de parking  
à ton avis ? dans le film "Madame Doubfire", pourquoi y a-t-il mention de ce "plein de gens achètent de grosses et luxueuses voitures pour ... remplir un vide ? ... la cervelle par exemple ?
et dans mon cas, plus la voiture, devant ou derrière ou à gauche ou à droite, est grosse, et plus je fais un GROS détour !