[Topic Officiel] Citroën C4 Cactus restylé (2018-2020)

[caffellatte]

Le configurateur est enfin dispo sur le site Italien

 

le prix semble inferieur de 950€ (20750€ au lieu de 21700€ en Feel 110 eat6), sauf que:

 

les jantes alu sont en option (500€)

le vernis blancs coute 450€ au lieu de 200€

les siège speciaux coutent 500€ au lieu de 350€ (grey)

il faut rajouter un "pack auto" de 500€ (clim auto, allumage des feux, senseur pluie), que je ne comprend pas si c'est en série en France

 

chico tu aurais la réponse?

 

au final elle est aussi chère qu'en France (ce qui est décevant), voir plus cher (ce qui est étonnant)

[Floflo37]

Super photo @NyvetDuPiC

 

Sait on quand seront les essais presse?

[NyvetDuPiC]

Salon de Bruxelles 2018

 

 

[caffellatte]

Salon de Bruxelles 2018

 

 

 

belles photos!

 

mais ce bleu ne ressemble pas du tout au émeraude bleu, normalement seul bleu (bleu-vert en fait) dispo, des infos la dessus?

[Floflo37]

Encore mieux que le blanc! J'ai été voir sur le site web de Citroen, le rapport prix équipement est tout bonnement exceptionnel, l'entrée de gamme à 16000 balles c'est le prix d'une Tipo

[caffellatte]

Encore mieux que le blanc! J'ai été voir sur le site web de Citroen, le rapport prix équipement est tout bonnement exceptionnel, l'entrée de gamme à 16000 balles c'est le prix d'une Tipo

 

heum...l'entrée de gamme est a 16950€ en rouge sans rien (et 17900€ en Italie) et une version correcte est plutôt dans les 20000€

[Floflo37]

heum...l'entrée de gamme est a 16950€ en rouge sans rien (et 17900€ en Italie) et une version correcte est plutôt dans les 20000€

 

 

Bon admettons 16950, le rouge me convient bien et l'équipement de la Live est deja suffisant, que demander de plus??? Â la rigueur, les antibrouillards qui sont en options.

[caffellatte]

 

Bon admettons 16950, le rouge me convient bien et l'équipement de la Live est deja suffisant, que demander de plus??? Â la rigueur, les antibrouillards qui sont en options.

 

 

bah...les butées hydrauliques, qui sont un peu le seul intérêt de cette voiture, et dont la version de base est dépourvue

[vespino1]

Salut les cactussien(siennes)

 

Juste une petite question (sérieuse),le tableau de bord est moussé en partie haute sur le cactus2 ou bien c'est du dur comme la soeurette C3 ?

[caffellatte]

Salut les cactussien(siennes)

 

Juste une petite question (sérieuse),le tableau de bord est moussé en partie haute sur le cactus2 ou bien c'est du dur comme la soeurette C3 ?

 

 

si c'est un peu moussé mais on est loin du moussage a coeur d'une simple clio 3

[caffellatte]

hallucinant tout de même, sur la fenêtre du site, la mention "commande ouverte" a été plaquée en effaçant de manière ARCHI VISIBLE ce qui était en sous...on dirait le travail d'un gamin de 3 ans...

[Stef-]

Encore mieux que le blanc! J'ai été voir sur le site web de Citroen, le rapport prix équipement est tout bonnement exceptionnel, l'entrée de gamme à 16000 balles c'est le prix d'une Tipo

 

 

Sauf qu'au même tarifs, on a tout de même un tout autre niveau d"équipements sur une TIPO HB ...

[Floflo37]

 

bah...les butées hydrauliques, qui sont un peu le seul intérêt de cette voiture, et dont la version de base est dépourvue

 

 

 

Ça dépend de ce que cela apportera vraiment, pour l'instant personne ne l'a essayé et je me méfie des effets d'annonces

[Floflo37]

 

Sauf qu'au même tarifs, on a tout de même un tout autre niveau d"équipements sur une TIPO HB ...

 

 

 

Au temps pour moi

[caffellatte]

 

 

Ça dépend de ce que cela apportera vraiment, pour l'instant personne ne l'a essayé et je me méfie des effets d'annonces

 

bah...sans ça, je vois pas pourquoi on s’intéresserait a cette voiture (pour moi c'est bien la seule raison car je la trouve assez vilaine en plus)...au même prix on peut avoir des SUV urbains genre Captur, 2008, Arona, ou même Mazda cx3, bien plus avenants, ou des citadines plus courtes mais aussi habitables comme les nouvelles Ibiza/Polo...

 

enfin chacun ses gouts bien sur

[Floflo37]

bah...sans ça, je vois pas pourquoi on s’intéresserait a cette voiture (pour moi c'est bien la seule raison car je la trouve assez vilaine en plus)...au même prix on peut avoir des SUV urbains genre Captur, 2008, Arona, ou même Mazda cx3, bien plus avenants, ou des citadines plus courtes mais aussi habitables comme les nouvelles Ibiza/Polo...

 

enfin chacun ses gouts bien sur

 

 

 

J'ose espére une bonne carrière à cette nouvelle version, version â butées hydrauliques ou pas!

[caffellatte]

 

 

J'ose espére une bonne carrière à cette nouvelle version, version â butées hydrauliques ou pas!

 

pareil

[Invité §Lau620QA]

bah...sans ça, je vois pas pourquoi on s’intéresserait a cette voiture (pour moi c'est bien la seule raison car je la trouve assez vilaine en plus)...au même prix on peut avoir des SUV urbains genre Captur, 2008, Arona, ou même Mazda cx3, bien plus avenants, ou des citadines plus courtes mais aussi habitables comme les nouvelles Ibiza/Polo...

 

enfin chacun ses gouts bien sur

 

 

Pas plus d'espace aux jambes sur le C4 Cactus ?

 

Puis il est plus original quand même.

[caffellatte]

 

Pas plus d'espace aux jambes sur le C4 Cactus ?

 

Puis il est plus original quand même.

 

l"originalité" c'est pas une qualité en soi, en tout cas pas pour tous

[Roger]

 

Pas plus d'espace aux jambes sur le C4 Cactus ?

 

Puis il est plus original quand même.

 

 

+ original que quoi ???

 

 

[Invité §Lau620QA]

 

+ original que quoi ???

 

 

 

 

Que le Captur, 2008, Arona, CX-3, bref ce qui a été cité ...

[ric vw]

Je croyais que c'était une compact la C4 Cactus?

Pourquoi la comparer au segment inférieur?

[Gilles B.]

 

Que le Captur, 2008, Arona, CX-3, bref ce qui a été cité ...

C'est vraiment pas très sympa pour les gens de chez Citroën ce que tu dis.

Ils ont essayé de banaliser, berliniser la Cactus et toi tu dis qu'elle est plus original qu'un SUV....

Citroën aurait encore foiré ?

[Gilles B.]

Je croyais que c'était une compact la C4 Cactus?

Pourquoi la comparer au segment inférieur?

Personne n'est dupe.

C'est une C3 Cactus...

[caffellatte]

Personne n'est dupe.

C'est une C3 Cactus...

 

+1

 

le Cactus est une base de 208/2008 (mêmes cotes par ailleurs: l 4.15, l 1.73)

 

après les "études marketing", Citroen a décidé de le nommer C4 plutôt que C3, car ça le valorisé aux yeux du public

[tortue 84]

bah...sans ça, je vois pas pourquoi on s’intéresserait a cette voiture (pour moi c'est bien la seule raison car je la trouve assez vilaine en plus)...au même prix on peut avoir des SUV urbains genre Captur, 2008, Arona, ou même Mazda cx3, bien plus avenants, ou des citadines plus courtes mais aussi habitables comme les nouvelles Ibiza/Polo...

 

enfin chacun ses gouts bien sur

 

Effectivement les gouts et les couleurs. Chacun y trouve son compte. Autant je trouve que le 2008 à un look de fer à repasser et l'arrière de la capture je n'arrive pas à digérer l'esthétique ainsi que son tableau de bord dessiné à la va vite. L'arona et surtout la Mazda cx3 sont très réussies esthétiquement. Mais que peut on trouver de bien voir joli à ces polo et Ibiza . Les gouts sont dans la nature. Aller, j'avoue j'ai craqué pour le style Citroën au risque de perdre mes amis et que mes voisins me tournent le dos

[Invité §Lau620QA]

C'est vraiment pas très sympa pour les gens de chez Citroën ce que tu dis.

Ils ont essayé de banalise, berliniser la Cactus et toi tu dis qu'elle est plus original qu'un SUV....

Citroën aurait encore foiré ?

 

 

Même en étant moins extrême dans son originalité esthétique, elle reste originale. Et plus jolie qu'avant je trouve.

[caffellatte]

les gouts et les couleurs...

 

voilà pourquoi je ne fais jamais des commentaires sur l'esthétique

[Invité §Lau620QA]

Je la trouvais parfois moche avant, quand les airbumps avaient une couleur qui ne lui allaient pas selon moi. Là, le profil est joli je trouve :

 

 

http://www.largus.fr/images/images/ancien-c4-cactus-vs-nouveau_1.jpg

[VARVILO]

Je la trouvais parfois moche avant, quand les airbumps avaient une couleur qui ne lui allaient pas selon moi. Là, le profil est joli je trouve :

 

 

http://www.largus.fr/images/im [...] veau_1.jpg

 

D'accord avec Laurent. Le "re-design" (ou encore: facelift"!) me paraît vraiment très réussi . Non seulement le "double étage" me séduit pour la première fois, mais le profil et la poupe me donnent l'impression d'une voiture cossue .

 

Et puis, j'ai besoin d'originalité, quand elle est pensée par des stylistes. Je ne citerai pas la marque, mais il est une gamme qui me file le bourdon: de l'extérieur, ça me déprime, et quand je m'asseois au volant, j'ai une brutale poussée de neurasthénie qui m'éjecte aussitôt de l'engin. Pas étonnant que le pays tout entier soit affecté d'une dénatalité qui l'oblige à importer de la main-d'oeuvre!

[caffellatte]

Je la trouvais parfois moche avant, quand les airbumps avaient une couleur qui ne lui allaient pas selon moi. Là, le profil est joli je trouve :

 

 

http://www.largus.fr/images/im [...] veau_1.jpg

 

 

tout le contraire pour moi

 

une fois les airbumps et les barres de toits enlevés, la voiture me semble bizarrement longue, basse et plate

[VARVILO]

 

bah...les butées hydrauliques, qui sont un peu le seul intérêt de cette voiture, et dont la version de base est dépourvue

 

 

Pas sûr. Elle est bien plus habitable qu'une C3, et sa hauteur moindre par rapport à l'Aircross (surtout avec les barres de toit) promet une bien plus grande efficacité aérodynamique, au prix, il est vrai, d'un volume utile moindre. Quant au poids, il devrait, lui aussi être plus proche de l'ancien Cactus que de l'Aircross, et ça devrait jouer sur la conso également en ville.

Si ce nouveau modèle est mieux insonorisé que le Cactus, ça en fera une routière plus agréable que la moyenne du segment. Pour moi, son seul handicap, c'est le seuil de coffre, rançon du moindre poids.

 

Conclusion: je suis impatient de la voir en velours et en tôle!

[caffellatte]

 

Pas sûr. Elle est bien plus habitable qu'une C3, et sa hauteur moindre par rapport à l'Aircross (surtout avec les barres de toit) promet une bien plus grande efficacité aérodynamique, au prix, il est vrai, d'un volume utile moindre. Quant au poids, il devrait, lui aussi être plus proche de l'ancien Cactus que de l'Aircross, et ça devrait jouer sur la conso également en ville.

Si ce nouveau modèle est mieux insonorisé que le Cactus, ça en fera une routière plus agréable que la moyenne du segment. Pour moi, son seul handicap, c'est le seuil de coffre, rançon du moindre poids.

 

Conclusion: je suis impatient de la voir en velours et en tôle!

 

bah oui mais il n'y a pas que Citroen dans la vie...

 

tu prend un Arona par exemple, c'est plus spacieux, ça consomme pareil et ça coute pas plus cher

 

voilà pourquoi j'insiste a dire que le confort (si confirmé) est la seule qualité qui pourra faire la difference

[Invité §Lau620QA]

Mais un Seat Arona donne des envies de déprime. On est loin du Seat pétillant des années 80-90, c'est devenu tellement ennuyeux à l'intérieur, et même extérieurement.

[caffellatte]

Mais un Seat Arona donne des envies de déprime. On est loin du Seat pétillant des années 80-90, c'est devenu tellement ennuyeux à l'intérieur, et même extérieurement.

 

le design c'est subjectif