Reprise du message précédent :
1520kg pourtant annoncé a vide par citroen pour celle de titom, ça doit dépendre des versions.

1514 kg pour la mienne au CT (phase 1 110 ch).
Avec le plein les 4 passagers et les bagages on doir frôler le 2 tonnes quand on part en voyage.

Faut dire, chez moi on roule souvent chargé, ça n'aide pas.
 

.
Même usure, ça me rassure. Par contre, j'ai toujours ce bruit qui vient de devant, et en plus ça vibre un peu dans le volant. C'est vraiment désagréable. Et ça m'emmerde de changer les pneus alors qu'il reste encore 1.5 mm avant les témoins, surtout qu'on sait pas si on va encore la garder ou pas. En même temps, la tenue de route sous la flotte n'est pas franchement rassurante avec le sentiment que l'avant se ballade alors que l'arrière est collé à la route.  
Bref, je viens de passé 50000 kms hier. Pour mémoire, elle avait 35000 kms en décembre!  
Pour info, conso moyenne de 6.4 L sur 600 kms en conduite cool (sur route/nationale/autoroute soit 78 km/h de moyenne) et plus ou moins aux limitations (10% de marge). Pas mal.
 

Je pense aussi, suivant l'équipement que tu as, ça doit changer pas mal. Sans compter l'attelage, etc...

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Fuck Citroën! Ciao Citroën! Inadmissible!

Petite nouvelle des Dunlop SP Sport Fast Response, par rapport aux michellin Pilot HX.
 
Donc ça n'a strictement rien a voir, non seulement ils accrochent bien sur le sec et le mouillé (ils sont neuf d'un coté) mais en bonus, le bruit au roulage est 3 fois inférieur aux michellin, c'est impressionant !

Tant mieux. C'est une bonne nouvelle. Comme quoi ça confirme que se sont d'excellents pneus!

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Lock à la demande de l'auteur

Ré-ouverture suite à ma demande.

Je voudrais faire partager mon expérience.

J'ai acheté cette C5 (neuve) en Janvier 2005. J'en ai toujours été ravi. Toujours entretenue en temps et en heure chez Citroen, même en avance de temps sur certaines révision.

Le 5 Mars 2009, à 71428 kms, je dépose ma voiture dans mon garage pour des léger à-coups. On pense que c'est la BVA, je fais faire une vidange de la BVA, 168.07 €. Ca n'y fait rien. Les à-coups deviennent plus fréquent et plus violent (comme si on écrasait les freins).
Le moteur peut même s'arrêter sans raison en roulant, refuse de redémarrer puis après 10 minutes, redémarre comme si de rien n'était. Et il y a des micro coupures moteur (à-coups violent).

J'avais même fait un topic pour expliquer le problème: http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0

Le 23 Juin 2009, à 80001 kms : je dépose mon véhicule pour les problèmes énumérés ci-dessus. Il est gardé une semaine. Ils constatent le problème, mais ne trouvent pas la cause. On me certifie que je peux rouler comme ça.

Vendredi  11 septembre, 23h30 file de gauche sur l’autoroute A10 à 300 kms de chez moi, la C5 totalise 85600 kms, et elle s’arrête brusquement. Le moteur s’est coupé alors que j’étais à 150 km/h (oui je sais c'est pas bien ).

Dépanneur, taxi, etc...

Bref, le garage Citroen qui a la voiture, à 300 kms de chez moi, a mis 2 mois pour me dire que le moteur était mort!
Evidement c'est tout à fait anormal à ce kilométrage, surtout vu l'entretien. Puis j'ai un passé chez Citroen.

J'ai un devis de 7061 € pour un nouveau moteur...j'ai demandé une prise en charge, on m'a envoyé chié.
Le SAV est catastrophique. On m'a presque insulté (véridique).

Je suis archi dégouté de l'attitude de Citroen. J'en suis à un tel point de dégout que j'ai cédé ma voiture au garage qui a la C5. Elle côte 8858 € - 7061 € = 1797 €. Le garage me fait un chèque de 2000 €. J'y perds beaucoup, mais je me débarrasse d'une voiture à emmerde.

Je voulais simplement faire partager cette mauvaise expérience. Dommage pour Citroen, j'allais renouveler mon véhicule chez eux, car ils font de bonnes voitures. Ils viennent de perdre un bon client.

Je suis vraiment ecoeuré de leur attitude, rien que pour ça il ne me verront plus.
Bonne continuation à tous.

EDIT: vous comprenez mieux ma signature maintenant.

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Pour info, le moteur à péter à cause de l'injection: 3 têtes de pistons et les chambres de combustion ont fondu.

Hors quand je l'ai amené chez Citroen en Juin, on m'a dit que c'était surement lié à l'injection, mais qu'ils ne trouvaient pas.

J'en conclue donc que si Citroen avait capable de réparer quand je l'ai amené, je ne serais pas dans cette situation. Et le pire, c'est que Citroen le sait et se décharge de toute responsabilité.

Honteux!

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Ceci dit je ne vois pas l'intérêt de monter un moteur neuf à 7 000 €.
Un moteur d'occase peut se trouver à 2000 €.

Pour ce qui est de l'incompétence de certains garagistes,tu en trouveras dans toutes les marques. Quant aux politiques de SAV, c'est pas forcément mieux ailleurs.

Mais bon, c'est sûr, quand on se prend une carotte, ça ne fait jamais plaisir.

Le problème, c'est pas de monter un moteur neuf ou d'occas, c'est le manque de compétence et le manque de confiance en la voiture. Elle souffre d'autre problème, et le changement moteur ne résoudra pas tout.  
 
Même si je monte un moteur d'occas à 2000 €, je vais avoir des frais à faire dessus d'ici peu...et ça je ne veux pas.
 
Pour l'incompétence des garages, entièrement d'accord, on trouve ça chez toutes les marques.
 
Quant à la politique SAV, j'ai jamais vu pire que ça. On m'a baladé de service en service, j'ai passé des journées entières au téléphone. Je suis toujours resté calme et poli...alors que mon intermédiaire du service client était d'une impolitesse rare: coupait la parole, presque insultant...il a fallu que je mette les choses au clair avec lui. Après ça allait mieux, mais j'ai quand même l'impression d'avoir été pris pour un con. Depuis 2003, j'ai pris 3 voiture neuves chez eux, des hauts de gammes, toujours entretenues en concession, etc...
 
Les voitures, notamment celle ci, ont un suivi parfait et sans aucune faute. Et voilà comment on "traite" le client. Je suis désolé, ça me suffit largement pour fuir Citroen.  
J'ai été content de leur voiture, j'allais renouvelé mon véhicule, ils ont perdu un client.  
 
C'est quand même con de ne pas vouloir faire une prise en charge à hauteur de 50 %, soit environ 3500 €, et gardé un client qui s'apprétait à prendre une voiture à 35000 €.  
C'est un calcul simple je trouve.
 
On m'a traité comme un con, tant pis pour eux.  
 
J'ai déjà eu à m'occuper de litige avec Renault notamment pour un membre de ma famille, service nettement plus à l'écoute: j'ai eu une prise en charge de plus de 50 % pour une Clio de 6 ans et 63000 kms (700 € au mieu de 1600 €).
 
J'adorais Citroen, ils m'ont dégouté.

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C'est vraiment pas de chance,mais tu aurais du perseverer dans tes demarches,surtout que tu pouvais prouver l'entretien de ta C5.
 
En esperant que tu puisses trouver bonheur ailleurs mais aussi,chez les autres ça arrive...
 
Bonne route a toi et a bientot.

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La prochaine:XSARA PICASSO 1.6 HDi,ou C5 HDi ph1..
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"XM 2.1 TD12,270 000 kms,CT OK 2011,que du bonheur!".

J'ai tout fourni...facture d'achat, tous les entretiens (mêmes les pneus), ils ne veulent rien savoir.

J'avais déjà entamé la procédure pour un expert, je vais juste prouver que Citroen est en partie responsable (Citroen l'avoue déjà à demie mot), et ça va m'aider à quoi? Avoir 50 % de prise en charge? Je serais gagnant à court terme...mais perdant d'ici peu. C'est une caisse à emmerdes.

Quand je l'ai amenée en Juin pour les à-coups...mon garage m'a conseillé de m'en débarrasser...c'est dire.

Je ne l'a remplace pas. J'ai juste besoin d'une seule voiture...que j'ai déjà, une Citroen Saxo de 1999 ( http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0 ) qui ne me lachera pas comme ça. Quand j'aurais ponctuellement besoin d'un autre véhicule, j'en louerai une.

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Je comprend tout à fait ta position. Sur des véhicules à ce prix là, et en plus avec un historique irréprochable, c'est tout bonnement inadmissible.
J'ai presque le même modèle que toi, en berline et boite manuelle, et j'ai moi aussi des a-coups, plus ou moins marqués, ça dépend des jours. Je roule à l'Excellium, il y a du mieux, mais ils sont encore présents. Je l'ai déposée une journée chez Citroen, leur seule réponse a été : "on a rien vu au diag, on a donc juste fait une mise à jour du logiciel de contrôle moteur".
J'ai un contrat de garantie jusqu'en février 2010, et j'ai un peu peur qu'il m'arrive des problèmes lourds après, à tel point que je me demande si je ne vais pas le prolonger...

Prolonge ou change de voiture...car moi ça a commencé exactement comme ça...et on m'a dit la même chose.  
 
Je l'ai toujours nourrie à l'excellium ou BP Ultimate...rien n'y fait.
 
L'injection est responsable de la casse, c'est une certitude...alors si ça empire, change vite!

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Oui, la changer, c'est un peu mon idée.
Au passage, tu es content de ta Mégane DCI 105 ?

J'en étais ravi...l'une des voitures qui m'a le plus satisfait, si ce n'est la première. Je m'en suis séparé à contre coeur.
Si je dois me racheter une voiture maintenant, j'pense que je reprendrai une Mégane 2!
Mais attention, il y a certain millésime à éviter, et certain moteur à privilégier.

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