Bonjour,
 
J’ai une xantia 2.0i vsx hydractive voici mon problème :
à chaque freinage même faible la suspension arrière baisse, ensuite le conjoncteur disjoncteur claque plusieurs fois pour corriger la hauteur.
Même à l’arrêt moteur en marche elle baisse un peu quand j’appuie sur les freins et le cj/dj claque pratiquement à chaque pression sur la pédale, par contre sans rien toucher le temps entre les clac est supérieur à 1 min.
 
j’ai changer le lhm, la sphère principale : toujours pareil.
 
cela peut-il venir du doseur de frein car j’ai constaté un renvoi important de lhm avec beaucoup de bulles d’air au tuyau de retour du bocal lhm chaque fois que je freine.
 
Si quelqu’un à une idée
Merci d’avance

bonsoir,
j'ai changé toutes mes sphères hydractives (800 €) et je rencontre le meme probleme par contre j'ai une fuite au conjoncteur dijoncteur.

bonjour
ton niveau lhm est bon? as tu bien purge

Bonjour,
J'ai le même problème avec ma xantia 1.9d de 1993. J'appuie sur la pédale de frein et l'arrière descend. J'entends des pshiit dans le moteur et ça remonte dès que je lâche.
Est-ce que c'est annonciateur de catastrophe qui coûte cher, ou bien est-ce que c'est un comportement normal ? Changement de sphères en perspective, juste d'une pièce ?
 
Merci pour vos idées ou partage d'expérience !

Bon, je remonte le sujet après recherche, il semblerait que cette histoire de suspension arrière qui baisse au freinage laisse tout le monde dans le brouillard.
 
D'après ce que j'ai lu, le problème survient sur les versions hydractives, non hydractives, avec ou sans système anti affaissement (la mienne est d'avant décembre 93, dons sans anti affaissement). Ceux à qui c'est arrivé ont changé leurs doseurs de frein, sans succès puisque j'ai lu que c'était même pire ensuite.  
Il y a un post d'une personne qui dit que le problème a disparu après changement des plaquettes arrières...    
 
Manifestement, le niveau de HLM, ou bien encore le changement de sphères ne joue pas non plus sur le problème...  
 
C'est la malédiction des xantia donc ? (Je veux bien aller chez citroën, mais s'ils se contentent de me changer le doseur de frein et que ça ne règle pas le problème, bof )

Le phénomène que vous décrivez est tout à fait normal. Je l'ai toujours rencontré sur ma Xantia que j'ai acheté neuve et que j'ai gardé 10 ans.
 
Explication: Lorsque vous êtes à un feu, pédale de frein appuyé, le système a besoin de toute la pression hydraulique, car vous tenez votre pédale appuyé => manque de pression aux verrins de suspension, et la voiture descend de l'arrière. Dès que vous relâcher la pression aux freins, le correcteur de hauteur fait son travail et rétabli l'assiette du véhicule en remontant la suspension.
 

D'accord, le problème n'en était pas un, je crois que vous ne pouviez pas me faire réponse plus agréable !
Merci !