[Présentation] Citroën Picasso 1.8 16v

[meiji851]

Pour les traces de blancs sur le pare-choc arrière utilise un décapeur thermique sans chauffer trop. Tu verras les plastiques reviennent très très bien...

 

 

Ah non, déjà fait sur une autre voiture.

C'est long à faire, pas régulier et au bout de quelques mois les plastiques sont complètement cuit. Un coup de rénovateur c'est 10 fois plus rapide et ça n'abîme rien

[PK5]

Je me pose ici, je suis impatient de savoir si le Pic va survivre

[meiji851]

Je me pose ici, je suis impatient de savoir si le Pic va survivre

 

 

Pourquoi penses tu qu'il ne va pas survivre

 

Bien reçu la nouvelle jauge, elle est en place et l'air ne passe plus.

Pas le temps de vidanger et de tout nettoyer ces jours ci, ça sera fait fin de semaine, je vous ferrai un petit compte rendu avec photos.

[PK5]

Ah donc c'était juste la tige qui te faisait de l'humidité ?

 

Au final, tu l'as payé combien ce Pic si ce n'est pas indiscret ?

 

J'ai lu ta prez ainsi que celle de ton Scenic, tes sujets sont agréables à lire

[meiji851]

Ah donc c'était juste la tige qui te faisait de l'humidité ?

 

Au final, tu l'as payé combien ce Pic si ce n'est pas indiscret ?

 

J'ai lu ta prez ainsi que celle de ton Scenic, tes sujets sont agréables à lire

 

 

Il n'a pas encore roulé depuis, mais vu que tous les résidus se trouvent dans le puis de la jauge et qu'elle n'était pas hermétique, ça ne peut venir que de là.

 

Ce Picasso était un coup de fusil (négocié 1000 euros, 1ère main avec tout l'historique et quasiment tous les consommables remplacés), c'est ce qui a motivé l'achat, a la base je cherchais un gros break essence. Finalement il fait bien le job, même s'il n'est pas très "fun".

[meiji851]

Bonjour a tous,

 

La vidange ne s'est pas déroulée comme prévu

 

Déjà contrôle de la jauge que j'ai mis début de semaine, ça change de l'ancienne :

 

 

 

 

 

 

Et plus de saloperies dans le puits.

 

J'ai hésité a mettre du White Spirit pour tout nettoyer, heureusement que je ne l'ai pas fait

Après avoir chauffé la voiture on la lève, et là problème.

 

 

 

 

Impossible de desserrer le bouchon de vidange, il est complètement mort. J'ai pas voulu forcer plus pour ne pas empirer les choses, vu son état ça ne m'étonnerais pas qu'il soit d'origine.

 

Plus qu'a l'emmener au garage pour faire tout ça, mais ça attendra un peu.

[meiji851]

Changement de programme, je ne vais pas m'avouer vaincu face a ce bouchon de vidange

 

Commandé une pompe aspirante, je m'y remet mardi si elle est arrivée.

 

http://i2.cdscdn.com/pdt2/2/1/0/1/700x700/msa00s50210/rw/pompe-aspirante-d-huile-12v.jpg

 

Le bouchon de vidange sera changé la prochaine fois pour la révision annuelle par le garagiste.

[Floflo37]

Drapeau!!!

 

Je vais suivre son évolution, le Picasso pourrait faire parti de ma short liste pour remplacer ma Laguna qui tombe en ruine

[meiji851]

Drapeau!!!

 

Je vais suivre son évolution, le Picasso pourrait faire parti de ma short liste pour remplacer ma Laguna qui tombe en ruine

 

 

Salut @Floflo37 , oui c'est une bonne voiture. Avec le recul en ph2 2.0 essence ne m'aurait pas déplu, c'est pas beaucoup plus cher en occaz.

 

Normalement j'aurais dû rouler en Laguna II ph2 a la place de ce Picasso, elle me plaisait bien (HDG avec cabasse, main libre, frein électrique ...) mais le dci 120 qui me rebutait un peu. J'ai attendu 10 jours qu'elle soit disponible, le vendeur n'avait toujours pas eu la réponse pour son crédit pour acheter une nouvelle voiture. Du coup j'ai laissé tombé, j'ai sûrement bien fait même si ce Picasso est plus vieux et moins équipé, l'essence est tellement plus agréable pour mes petits trajets quotidien.

[Floflo37]

 

Salut @Floflo37 , oui c'est une bonne voiture. Avec le recul en ph2 2.0 essence ne m'aurait pas déplu, c'est pas beaucoup plus cher en occaz.

 

Normalement j'aurais dû rouler en Laguna II ph2 a la place de ce Picasso, elle me plaisait bien (HDG avec cabasse, main libre, frein électrique ...) mais le dci 120 qui me rebutait un peu. J'ai attendu 10 jours qu'elle soit disponible, le vendeur n'avait toujours pas eu la réponse pour son crédit pour acheter une nouvelle voiture. Du coup j'ai laissé tombé, j'ai sûrement bien fait même si ce Picasso est plus vieux et moins équipé, l'essence est tellement plus agréable pour mes petits trajets quotidien.

 

 

 

Bah écoute tu as bien fait de ne pas prendre la Laguna!!! Ai le 1.9 Dci et bah c'est bien la seul chose de fiable sur cette voiture! Et ça ne consomme rien, je suis à 6 Litres à l'ordinateur de bord et sans avoir le pied léger.

Par contre, tout ce qu'il y a autour du moteur....c'est catastrophique!!!

Pêle-mêle, une moteur de la vitre conducteur a changer, la ventilation qui ne ventile plus, la radio qui décide de se couper sans que je lui demande, la centralisation qui fait des siennes, les cartes de démarrage qui ne condamnent plus la voiture, une masse qui, quand le temps est humide allume les antibrouillards arrière.....

Certes elle a 12 ans et plus de 247000 kilomètres...

J'en peu plus.... Cest pour ca que je veux un véhicule de fiable, â la fin des années 2000 les taxis parisiens en avaient fait un de leurs joujous ainsi que la police espagnol

Mais j'hésite encore entre le diesel et l'essence, je suis à 45000 kilomètres par an...

[meiji851]

 

 

Bah écoute tu as bien fait de ne pas prendre la Laguna!!! Ai le 1.9 Dci et bah c'est bien la seul chose de fiable sur cette voiture! Et ça ne consomme rien, je suis à 6 Litres à l'ordinateur de bord et sans avoir le pied léger.

Par contre, tout ce qu'il y a autour du moteur....c'est catastrophique!!!

Pêle-mêle, une moteur de la vitre conducteur a changer, la ventilation qui ne ventile plus, la radio qui décide de se couper sans que je lui demande, la centralisation qui fait des siennes, les cartes de démarrage qui ne condamnent plus la voiture, une masse qui, quand le temps est humide allume les antibrouillards arrière.....

Certes elle a 12 ans et plus de 247000 kilomètres...

J'en peu plus.... Cest pour ca que je veux un véhicule de fiable, â la fin des années 2000 les taxis parisiens en avaient fait un de leurs joujous ainsi que la police espagnol

Mais j'hésite encore entre le diesel et l'essence, je suis à 45000 kilomètres par an...

 

 

Oui là il faut viser le 2.0 hdi

 

J'ai lu sur certains topic que le 1.8 16v acceptait bien l'E85, mais avec un réservoir de 55L tu n'iras pas bien loin (60L sur le HDI).

 

Pour le notre ce n'est pas notre véhicule principal, alors même s'il consommait 10L/100, ça ne serait pas vraiment un problème, il va faire au maxi 6000 bornes par an.

[Floflo37]

 

Oui là il faut viser le 2.0 hdi

 

J'ai lu sur certains topic que le 1.8 16v acceptait bien l'E85, mais avec un réservoir de 55L tu n'iras pas bien loin (60L sur le HDI).

 

Pour le notre ce n'est pas notre véhicule principal, alors même s'il consommait 10L/100, ça ne serait pas vraiment un problème, il va faire au maxi 6000 bornes par an.

 

 

 

Le 2.0 Hdi oui serait le top mais en trouver un sans trop de kilomètres relève de l'impossible

Apres prendre une 1.8 ou un 1.6 16v oui aussi encore plus si l'E85 fonctionne ou alors rouler aussi moins vite pour faire baisser la consommation

[Mouss-35]

 

 

Le 2.0 Hdi oui serait le top mais en trouver un sans trop de kilomètres relève de l'impossible

Apres prendre une 1.8 ou un 1.6 16v oui aussi encore plus si l'E85 fonctionne ou alors rouler aussi moins vite pour faire baisser la consommation

personne agée

[Floflo37]

personne agée

 

 

 

Certes oui! J'ai vu sur LBC une Xsara 1.9d de 2003 avec â peine 94000 kilomètres

[Mouss-35]

 

 

Certes oui! J'ai vu sur LBC une Xsara 1.9d de 2003 avec â peine 94000 kilomètres

tu peux même regardé les C4 picasso

[meiji851]

 

 

Certes oui! J'ai vu sur LBC une Xsara 1.9d de 2003 avec â peine 94000 kilomètres

 

 

C'est horrible ça, j'en ai eu une de fonction, je ne m'en suis jamais servi (c'était il y a 12 ans ...).

La suivante en 2.0 HDI était un peu mieux, mais je ne m'en servais pas non plus

[Mouss-35]

 

C'est horrible ça, j'en ai eu une de fonction, je ne m'en suis jamais servi (c'était il y a 12 ans ...).

La suivante en 2.0 HDI était un peu mieux, mais je ne m'en servais pas non plus

vaut mieux privilégier le 1.9TD de 90 chevaux effectivement

[Floflo37]

tu peux même regardé les C4 picasso

 

 

 

J'ai dit fiable :D

[meiji851]

Pompe reçue ce midi, j'en ai profité pour faire immédiatement la vidange.

C'est juste magique, en 5 minutes c'est vidangé sans mettre une seule goûte d'huile ailleurs que dans le bidon. Ca met plus de temps a faire monter le moteur en température (il faut le faire avec l'huile bien chaude).

 

 

 

L'huile était plutôt propre, heureusement

 

La pompe prend peu de place, des petits bouchons au bout des tuyaux pour ne rien salir, un seul regret, ne pas en avoir acheté une avant !

 

 

 

Seul petit hic, elle ne se branche que via des pinces sur la batterie, et les fils sont très court. Mais sur le Picasso, la batterie est au niveau du siège passager avant, donc prévoir une autre batterie si vous ne voulez pas vous embêtez a démonter la vôtre.

[binouze41]

De par le principe, la gravité me parait plus adéquate.

 

Ça aspire fort ?

[meiji851]

De par le principe, la gravité me parait plus adéquate.

 

Ça aspire fort ?

 

 

L'huile était en température, elle a dû mettre 2 minutes pour tout vider les 4L du carter.

J'ai laissé encore un peu en bougeant le tuyau pour aspirer partout.

 

Sûr qu'il ne faut pas faire exclusivement comme ça, et faire une vidange classique de temps en temps (même si a la base le filtre a huile est censé filtrer l'huile pour ne pas laisser des impuretés au fond).

[binouze41]

C'est ce que conseille la notice?

[meiji851]

C'est ce que conseille la notice?

 

 

Je ne lis jamais les notices

[meiji851]

4ème plein avec le Pic', il consomme de moins en moins (6.4L/100), pourtant je tire dedans plus souvent. Peut être était-il encrassé?

Le bruit a haut régime dont je me plaignais au départ devient aussi moins moche, peut être n'avait-il jamais dépassé 3000tr/min

[meiji851]

5ème mois avec le Picasso

 

 

 

La conso s'est stabilisée au alentour de 6.8L/100. Je consomme un peu plus que les conso record du début, mais plus de pneus gonflés a 4 bars ( ) et le moteur c'est bien libéré. Il ne rechigne plus a prendre des tours, la mamie qui l'avait avant n'a jamais du le brusquer.

 

Il arrive a 272 000km, aucun frais a l'horizon, je pense que j'ai fais une bonne affaire avec ce daily

[Invité §maz327Tp]

Salut, j'ai moi aussi un Picasso 1,8 mais de 2005, et je n'ai jamais réussi à avoir une conso moyenne aussi faible (plutôt 7,2 sur nationale 90/110).

Peut-être que du fait du millésime il respecte une norme de pollution plus sévère qui engendre un moins bon rendement

J'ai 2 questions

- Est-ce la conso OdB ou vérifiée à la pompe ?

- quel type de trajet fais-tu ?

Sinon j'aime bien cette bagnole confortable et bonne à tout faire

[meiji851]

Salut, la conso est vérifiée a la pompe -> https://www.spritmonitor.de/en/detail/841830.html

 

L'ODB est a 7.2L/100 depuis que je l'ai (pour 6.8L/100 réel).

 

Le plein le plus bas 6.4L/100, le plus haut 7.3L/100.

 

Il ne fait que des petits trajets, jamais de voies rapide ou d'autoroute.

En gros c'est souvent le même, trajet travail, 13km aller avec moteur chaud au bout de 4-7km (ça dépend de la température extérieure). Quelques stop, rond points, le reste c'est de la départementale a 90km/h. Quelques trajets aux poubelles, en ville ou a la déchetterie, c'est a peu près tout ce qu'il fait.

 

Ce n'est pas le 1.6 16v 110cv que tu as?

 

Pour comparer (a même utilisation) avant j'utilisais un Kangoo 1.9 diesel, presque deux fois moins puissant et moins lourd, je faisais une conso pas très éloignée du Picasso essence actuel (5.6L/100).

[Invité §maz327Tp]

pour ces précisions. Non c'est bien un 1,8 16v 117 ch (EW7J4), version Collection (je crois que 2005 est la dernière année avant de passer au 1,6 110). Mais du coup je vais vérifier à la pompe si mon OdB est toujours aussi précis, il est peut-être devenu pessimiste avec le temps (lors de mon contrôle il y a 50000 km, il était précis à moins de 0,1L).

Dernière précision: j'ai un toit ouvrant panoramique, qui alourdit un peu la bête (+ le saute-vent du TO qui ne doit pas arranger l'aérodynamique qui n'en demandait pas tant ).

[meiji851]

La consommation d'un véhicule dépend de tellement de paramètres, son état, les trajets, le conducteurs, la température extérieure ... difficile de te dire pourquoi le tient consomme plus.

[meiji851]

Nettoyé les deux bolides ce matin, ils sont tout propre maintenant.

 

 

[meiji851]

Aujourd'hui montage d'essuies glaces type aerotwin sur le Picasso, quand on y est habitué on ne peut plus s'en passer.

 

 

 

 

Test

 

 

 

Je cherche des ampoules H11 jaune pour monter sur les deux voitures, mais pas grand chose sur Internet. Que des Chinoiseries de ce type (ces ampoules a 4 balles sont capables de me faire cramer la voiture )

 

http://www.styletuning.com/images/styletuning/products_image/6/193236/big_2113023326.jpg

 

Ou alors du HDG a 30 balles l'ampoule (X4 ).

 

J'irais voir en centre auto si je trouve un coffret de marque.

 

Les antibrouillards du Picasso sont opaques, mais c'est du verre (???). C'est fait exprès pour limiter l'éblouissement vous croyez ou c'est sale?

 

 

 

[binouze41]

Au vue des autres images que tu trouveras sur internet facilement, ça m'a l'air anormal.

[Invité §Ano585ol]

Perso mes antibrouillards ne sont pas opaques, ils sont transparents.

A mon avis il y a du y avoir des ampoules un peu trop puissantes et sans filtre uv à l'interieurs pour donner cette opacité.

[Invité §oli258SN]

ou c'est en polycarbonate, et ils se sont opacifié avec le temps....

[meiji851]

Avis aux amateurs, Citroën cède une partie de son patrimoine.

Pour éviter les doublons soit disant, les concepts car et les proto Sbarro j'ai des doutes.

 

La liste est là -> http://boitierrouge.com/2017/1 [...] ssy-liste/

 

Pour rester dans le topic, le Picasso el bicho est dans la liste

 

http://sbarro.phcalvet.fr/voitures/Elbicho/Sbarro_ElBicho_champs.jpg