Bonjour. Je ne connais pas ce véhicule. Je souhaiterais connaître votre avis sur ce modèle. Il sagit de la c5 2.0 hdi 110 pack de 2002 et qui a 100 000 km. Je voudrais également savoir s'il sagit de la phase 1 et s'il est équiper du FAP. Si oui à quoi ça sert ? Vu le nombre de km et l'année de ce véhicule faut il changer la courroie de distribution ? Merci de votre réponse.

Salut, C'est une phase 1, Le fap est un Filtre A Particules. Il sert a moins poluer; ( moins d'émissions de co2). Je ne sais pas si elle en est équipée. Pour ce qui est de la distribution, il faut voir a quel kilométrage elle a était faite et il y a combien de temps. Il est recommander de la faire tout les 80000 ou 4 ans. Voila, c'est tout ce que je sais. Bye

Petite rectification.
Sur le 2.0hdi, la courroie est donnée pour 160000km (courroie renforcée de fibre de verre).

merci de m'avoir répondu. La voiture a 100 000 km et je ne pense pas qu'elle a été changée. Vous me conseillé donc de le faire ?

Bonjour, j'ai une C5 HDI 110 de 2002.
Elle ne posssède pas de FAP.
La distribution est à faire à 160.000 ou 10 ans (premier terme échu).
Pas la peine de la changer avant l'échéance.

Je sais maintenant que la courroie est garantie pour 160 000 km. Mais faut-il la changer réellement tous les 5 ans ou tous les 10 ans ?

Si au bout de 10 ans tu n'as pas atteint les 160.000 il faut la changer. Sinon, tu la changes lorsque tu atteins les 160.000. C'est cela quie signifie "au premier terme échu".

Je suis du même avis que bclinton.
Je connais plusieurs cas de hdi2.0 qui ont atteint les 160000km avec la même courroie.
Pas la peine de la changer avant.

Merci à Bclinton, Stan 1 et Nico d'avoir bien voulu me répondre. C'est sympa à vous.

...

 
tout a fait,en ph1,FAP sur 2.2 hdi 136 ch.

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La prochaine:XSARA PICASSO 1.6 HDi,ou C5 HDi ph1..
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"XM 2.1 TD12,263 000 kms,CT OK 2011,que du bonheur!".

bonjour a tous,les distributions,cassent avant 100000 KM (plusieurs cas connu)

 
 Salut,
 
 
Je en n'ai vu aucune casser avant les 160000kms préconisé.
Les courroies ont bien évoluées, par exemple sur 1.4/1.6hdi, c'est 240000kms.

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De l'angle et du gaz

Sur certaines ford fiesta elle pètent avant 60 000.
 
Mais là on parle de C5.

melangeons pas les sublimes CITROEN C5,avec les fades Ford !

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La prochaine:XSARA PICASSO 1.6 HDi,ou C5 HDi ph1..
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"XM 2.1 TD12,263 000 kms,CT OK 2011,que du bonheur!".

 
Quoi que le 1.6hdi se retrouve aussi bien dans la C5 que dans certaines Ford.
Mais bclinton parlait bien sur de l'antique 18D qui équipait la Fiesta et qui n'était du genre très fiable.

Bonsoir,
 
Personnellement, j'ai changé récemment la courroie de ma C5 HDI 2L 110 de 2002, elle semblait encore en bon état. Pour info, j'ai changé en même temps, galets, pompe à eau et courroie d'accessoires.

 
C'est bien vrai ça! D'ailleurs je vends la mienne (à regret) cause projet immobilier... y a des choix
pas faciles parfois... voir lien ci-dessous...

Bonsoir à tous.
Je m'intéresse à une C5 Phase II du 11/2004 et qui a 43000 Km...
Vous en pensez quoi ??? Est-elle fiable ?
A combien dois-je faire la distribution, et le moteur n'est-il pas trop gourmand ???
 
Par avance, merci de vos réponses.
 
Pioupiou

Si tu ne donnes pas plus de détails comment veux-tu qu'on te réponde ?
Tu pourrais au moins donner la motorisation.

Oups !!!!!
Mille pardons, mais je ne suis pas un grand habitué des forums    
 
En fait, la C5 que je vise est une 1.8 16V de 117ch DIN et de 7ch fiscaux. Elle date du 11/2004 est a parcourue 43000Km. C'est un 1ère main toujours entretenue par Citroën.
 
Donc je me permets de reposer les même questions:
 
"Vous en pensez quoi ??? Est-elle fiable ?  
A combien dois-je faire la distribution, et le moteur n'est-il pas trop gourmand ???  
 
Par avance, merci de vos réponses et un merci tout particulier à bclinton.    
 
Pioupiou

Fiable : oui, comme toutes les phases 2 (phase 2 = à partir de septembre 2004, nouvelle calandre et arrière modifié).
 
Distri : 120 000 km ou 10 ans, premier terme échu.
 
Conso : le 1.8 117 ch est réputé consommer autant que le 2,0 140 ch. Son seul intérêt par rapport au 2,0 est donc d'être moins cher à l'achat (et moins de CV sur la carte grise).

Encore merci bclinton pour ces infos .
 
Juste une dernière question...
Quand tu dis que le 1.8l consomme autant que le 2.0l, à quoi faut-il réellement s'attendre ???
J'ai bien pris connaissance des chiffre du constructeur ou de ceux de différents sites, mais en règle général ils sont très loin de la réalité          
 
Alors dois-je plutôt m'attendre à du 8l aux 100 ou plutôt du 10l, sachant que je parcours 60% de ville et 40% de départementales en moyenne montagne, mais que ma conduite est plutôt souple (mes collègues disent que quand j'atteinds 1480 tours/min c'est que je tire sur les rapports...)???
 
De plus, si la voiture ne me conviend pas, ai-je des chances de pouvoir la revendre sans la brader ? J'ai lu sur le forum que même les garages Citroën font tout pour ne pas avoir à faire une reprise de C5 à leurs clients, surtout en motorisation essence...      
 
Par avance encore merci.

La 1.8 a aussi la réputation de consommer de l'huile. Tout à fait normal pour ce moteur, mais il faut le savoir.

 
c'était sur quel modèle ? je viens d'acheter une C5 2L HDI 110 ambiance du 09/2002
la courroie  est bien a faire à 160 000kms ou 10 ans ? y a t'il des soucis particulier sur ce modèle ?
elle a 105 000 kms

A partir de juillet 2002 il n'y a pas les soucis des premiers modèles.
Pour ta courroie c'est bien 160 000 ou 10 ans.
Sur la mienne de juillet 2002 je n'ai pas eu de pb depuis 3 ans que je l'ai achetée (84 000 km à ce jour).

merci beaucoup bclinton !!!
 
je vais la chercher ce soir !    
elle a 100 000kms, entretien complet citroen, 1ere mains : 6000€
je penses avoir fait une affaire non ? qu'en pensez vous ?
 
sinon connaissez vous le tarifs pour les disques et plaquettes car elle sont encore d'origine ! pourtant le CT est vierge.
 
voilà une petite photo : 2L hdi 110 de 09/2002 pack ambiance ( sauf les jantes )

Pas la peine de se précipiter sur les plaquettes si elles sont encore bonnes. Si tu veux les changer à cause des grincements cela ne durera pas longtemps. Si tu fais quand même ce changement, fais aussi celui du liquide de freins par la même occasion.
Pour les tarifs, essaie différents garages, tu auras peut-être des différences.
6000 € c'est pas très cher, la phase 1 n'a pas un grosse côte d'amour. Pourtant ce hdi 110 est plutôt économique à l'usage.