Caradisiac utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, à des fins statistiques et pour vous proposer des services adaptés. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus

 
   / / / /

Problème tuyau HP

 

Il y a 1004 utilisateurs connus et inconnus. Pour voir la liste des connectés connus, cliquez ici
Ajouter une réponse

 
Page photos
 
 Mot :  Pseudo :  
Vider la liste des messages à citer  
 Page :
1
Auteur
 Sujet :

Problème tuyau HP

Prévenir les modérateurs en cas d'abus 
n°795077
loic828
Profil : Nouveau membre
loic828
  1. Posté le 31/05/2017 à 19:46:12  
  2. answer
  1. Sélection des internautes0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Publicité
Salut a tous! J'ai changé ma vieille Xantia pour la même en bva mais que de soucis avec celle là!

Donc c'est toujours une 1.8e 16v de 99 et j'ai un problème de fuite sur le tuyau hydraulique hp qui va de la pompe hydraulique jusqu'au conjoncteur. La fuite est sur l'écrou de la pompe, ça pisse sur la courroie et ma courroie est grasse et fait un bruit de frottement/sifflement non-stop... je penses que ça sent la cata pour bientot! :sweat:
Mais avant de faire changé la courroie(si quelqu'un peut me donné une idée du prix d'ailleurs!!?) je doit réparé cette fuite...
En cherchant sur le forum j'ai trouvé la ref du joint, mais mon autre soucis est que je me suis aperçu que le tuyau n'est apparemment pas le tuyau d'origine.... ça a une importance? J'en cherches un d'origine mais ici en Belgique j'en trouve pas... le seul que j'ai trouvé vient d'une Xantia diesel et il me semble qu'il est différent de sur une essences! Vous confirmez???

Je voulais mètre une photo de mon tuyau mais avec le smartphone c'est la galère.

Sujets relatifs
n°795084
Rom14480
Profil : Membre confirmé
rom14480
Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 31/05/2017 à 21:10:50  
  2. answer
  1. Sélection des internautes0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Salut,
pouvez vous mettre le numero de chassis VF..... de votre xantia que je compare les ref.

n°795087
loic828
Profil : Nouveau membre
loic828
  1. Posté le 31/05/2017 à 22:17:21  
  2. answer
  1. Sélection des internautes0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Yep! C'est le VF7X1LFYM72308685

Publicité

n°795088
Rom14480
Profil : Membre confirmé
rom14480
Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 31/05/2017 à 22:23:53  
  2. answer
  1. Sélection des internautes0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
xant1Voir l'image en grand0 vote

n°795089
Rom14480
Profil : Membre confirmé
rom14480
Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 31/05/2017 à 22:29:38  
  2. answer
  1. Sélection des internautes0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
xant2Voir l'image en grand0 vote

Publicité

n°795090
loic828
Profil : Nouveau membre
loic828
  1. Posté le 31/05/2017 à 22:29:43  
  2. answer
  1. Sélection des internautes0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Merci! Et pour le tuyau qui va a l'emplacement 6 jusqu'au conjoncteur/d , c'est le même pour toutes xantia? (Essences et diesel)

n°795091
Rom14480
Profil : Membre confirmé
rom14480
Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 31/05/2017 à 22:35:34  
  2. answer
  1. Sélection des internautes0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
xant3Voir l'image en grand0 vote

n°795092
Rom14480
Profil : Membre confirmé
rom14480
Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 31/05/2017 à 22:36:16  
  2. answer
  1. Sélection des internautes0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Publicité
C'est bien le tuyau 9 ?
il y a 2 joints numero 11, la fuite viendrait pas de la ?

n°795094
loic828
Profil : Nouveau membre
loic828
  1. Posté le 31/05/2017 à 22:45:07  
  2. answer
  1. Sélection des internautes0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Ouiiiii c'est bien le 9!! Je croyais qu'il n'etait pas d'origine car sur ma 1.8 16v précédente c'était le tuyau 2...
Je sais pas du tout pour la fuite justement... c'est vérifiable, ou faut remplacé pour savoir?

n°795095
Rom14480
Profil : Membre confirmé
rom14480
Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 31/05/2017 à 22:53:13  
  2. answer
  1. Sélection des internautes0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Si ca fuit au raccord, bien possible que ce soit un des 2 joints hs.
C'est ces joint la, on les trouve facilement car aussi utilisés sur le bouchon de vidange de certains moteurs.
s-l1600Voir l'image en grand0 vote

n°795097
loic828
Profil : Nouveau membre
loic828
  1. Posté le 31/05/2017 à 23:10:25  
  2. answer
  1. Sélection des internautes0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Ok donc je vais acheter ces joints là + le joint numéro 6 de la première photo! Pour le joint 6, le plus simple est d'aller chez Citroën ou ça se trouve ailleurs par exemple norauto ?

n°795102
bernard 47c08
La bva autoactive y'a bon
Profil : Pilote
bernard-47c08
Marques - succès argent messages
  1. Posté le 01/06/2017 à 08:58:19  
  2. answer
  1. Sélection des internautes0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Salut Loïc,
non tu n'auras ce joint que chez Citroen et certainement sur commande, les vis creuses et le flexible ne ce fabrique plus,

tu as ta fuite à quel endroit exactement ? indiques le moi par rapport aux photos,




Flexible hp sur pompeFlexible hp sur pompeVoir l'image en grand0 vote




Flexible et raccordFlexible et raccordVoir l'image en grand0 vote




Flexible hp sur conjoncteurFlexible hp sur conjoncteurVoir l'image en grand0 vote


---------------
La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne et la pratique, c'est quand tout fonctionne et qu'on ne sait pas pourquoi.

Xantia 1.8i 16v bva al4, SX pack clim, gris quartz, d'avril 1999
n°795106
bernard 47c08
La bva autoactive y'a bon
Profil : Pilote
bernard-47c08
Marques - succès argent messages
  1. Posté le 01/06/2017 à 09:51:08  
  2. answer
  1. Sélection des internautes0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
loic828 ton problème m'interpelle car j'ai la même Xantia que toi, ce flexible avec les 2 raccords banjo n'est installé que sur la version 1.8 16V avec bva AL4 alors que sur ton ancienne à boite mécanique tu avais un tube rigide en acier, elle a combien de kilomètres ta Xantia ?

sur cette photo tu verras mieux les 2 joints et si du déposes la vis creuse surtout fais bien attention à utiliser un bon embout pour ne pas foirer la vis car elle ne se fabrique plus,



Raccord Banjo avec vis creuse et jointsRaccord Banjo avec vis creuse et jointsVoir l'image en grand0 vote


---------------
La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne et la pratique, c'est quand tout fonctionne et qu'on ne sait pas pourquoi.

Xantia 1.8i 16v bva al4, SX pack clim, gris quartz, d'avril 1999
Publicité

n°795135
loic828
Profil : Nouveau membre
loic828
  1. Posté le 01/06/2017 à 17:25:08  
  2. answer
  1. Sélection des internautes0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Alors alors, ma voiture à bientôt 195000km! Mais elle a visiblement été très mal entretenu... même la bva n'est pas top, elle fait un acoup quand le premier rapport passe en roulant et en rétrogradant (toujours sur le même rapport), et ce premier rapport est parfois un peu long a passé. Peut etre simplement un manque d'huile, j'y ferait une vidange de boite quand mon soucis de fuite sera réparé et ma courroie remplacé. J'ai eu quelques bva (jeep, Chrysler et dodge) sur des voiture beacoup plus vieille avec plus de km et bcp plus "malmenés" et avec un entretien "basique" et les bva etaient plus souplent et agreable... m'enfin, on verra comment elle se comporte apres une vidange! D'ailleurs je connaissais pas ce système de vidange/niveaux de bva, ça a l'air un peut galère...

La fuite vient soit du joint du bas de la dernière photo, soit du joint de l'intérieur, mais la fuite a l'air plus basse que le joint du bas donc je dirais interieur...
Je vais essayé d'aller acheté ces joints demain.
Pour démonté la vis avec la clef étoile, ya pas de manip particulière?

n°795145
bernard 47c08
La bva autoactive y'a bon
Profil : Pilote
bernard-47c08
Marques - succès argent messages
  1. Posté le 01/06/2017 à 20:36:50  
  2. answer
  1. Sélection des internautes0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Oui pour ta bva on verra une fois ton problème de fuite résolu, juste quelques mots à son sujet, tu devrais au contraire la trouver meilleure que celles des voitures que tu as cité mais elle ne peut pas donner le meilleur d'elle même à 195000kms sans entretien, je te conseillerai pour ta vidange en temps utile,

alors pour ta fuite si tu es sûr quelle vient du raccord sur la pompe tu dois te procurer chez Citroen le joint du piston réf= 402688 (c'est un joint torique) et les 2 joints du raccord banjo réf= 015714 (ce sont des joint métal avec caoutchouc adhérisé),

pour le remplacement des joints tu commences par mettre ta Xantia en position basse moteur tournant pour faire revenir le lhm au réservoir, ensuite tu ouvres la vis du conjoncteur pour faire chuter la pression,

tu desserres avec précaution la vis creuse avec un bon embout Torx (surtout fais gaffe car on ne peut plus en avoir),
ensuite tu dévisses le raccord sur la pompe pour remplacer le joint torique (il y a un tuto je te le mettrai)


---------------
La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne et la pratique, c'est quand tout fonctionne et qu'on ne sait pas pourquoi.

Xantia 1.8i 16v bva al4, SX pack clim, gris quartz, d'avril 1999
n°795204
serialpyro
Profil : Pilote semi-pro
serialpyro
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès argent sujets
  1. Posté le 02/06/2017 à 15:24:56  
  2. answer
  1. Sélection des internautes0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Ce n'est pas sur ces bva qu'il faut faire des doubles vidanges pour renouveler toute l'huile ?
Message cité 1 fois

---------------
BX 19TZS 1990 110Mkm
XANTIA HDI SX 1999 311Mkm
XANTIA HDI EXCLU 2000 272Mkm
TWINGO 2 2009 9Mkm
n°795213
loic828
Profil : Nouveau membre
loic828
  1. Posté le 02/06/2017 à 17:08:20  
  2. answer
  1. Sélection des internautes0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Bon ça y est j'ai une partie des joints! Le joint torique, les deux petits joints du conjoncteur(oui j'ai aussi le conjoncteur qui pisse :D je vais en profité pour le remplacer en même temps et peut-être même remplacé le LHM et nettoyage des filtres) et ils ont commander les joints du raccord banjo, 4 ducoup.
Ils devraient recevoir mardi, donc soit j'ai la motivation et je m'y colle après le boulot, soit le week-end prochain...
Message cité 1 fois
n°795232
bernard 47c08
La bva autoactive y'a bon
Profil : Pilote
bernard-47c08
Marques - succès argent messages
  1. Posté le 03/06/2017 à 05:29:59  
  2. answer
  1. Sélection des internautes0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

serialpyro a écrit :

Ce n'est pas sur ces bva qu'il faut faire des doubles vidanges pour renouveler toute l'huile ?
Afficher plus
Afficher moins



Salut,
pour vraiment renouveler toute l'huile il en faut au moins 4 et encore ce n'est pas vraiment entièrement et c'est le cas pour toutes les bva car de l'huile doit rester dans le convertisseur dès le démarrage du moteur,

les seules que l'on peut vidanger entièrement en une seule fois sont celles qui équipent par exemple certaines Mercedes où le convertisseur est équipé d'un bouchon de vidange ou bien celles qui sont équipées d'un radiateur d'huile sur lesquelles ont peut brancher une machine à vidanger mais la plupart des boites/pont comme l'AL4, l'AM6 ou l'EAT6 n'ont pas de radiateur d'huile mais un échangeur eau/huile qui ne permet pas le branchement d'une machine à vidanger d'on le principe est de se brancher en série sur le circuit d'huile de la bva pour renouveler toute l'huile.


---------------
La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne et la pratique, c'est quand tout fonctionne et qu'on ne sait pas pourquoi.

Xantia 1.8i 16v bva al4, SX pack clim, gris quartz, d'avril 1999
n°795233
bernard 47c08
La bva autoactive y'a bon
Profil : Pilote
bernard-47c08
Marques - succès argent messages
  1. Posté le 03/06/2017 à 05:51:50  
  2. answer
  1. Sélection des internautes0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

loic828 a écrit :

Bon ça y est j'ai une partie des joints! Le joint torique, les deux petits joints du conjoncteur(oui j'ai aussi le conjoncteur qui pisse :D je vais en profité pour le remplacer en même temps et peut-être même remplacé le LHM et nettoyage des filtres) et ils ont commander les joints du raccord banjo, 4 ducoup.
Ils devraient recevoir mardi, donc soit j'ai la motivation et je m'y colle après le boulot, soit le week-end prochain...
Afficher plus
Afficher moins


Comme tu as pu le voir tu n'as pas tout à fait le même conjoncteur que celui de ta précédente Xantia avec la bva c'est une référence différente et plus dure à trouver en casse, le mieux serait si tu peux de le rénover en suivant les tutos,

liens utiles =

Site de François2B = http://xantia.pagesperso-orang​ [...] riques.htm

Site de Xantia 007 = http://xantia007.free.fr/index​.php


---------------
La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne et la pratique, c'est quand tout fonctionne et qu'on ne sait pas pourquoi.

Xantia 1.8i 16v bva al4, SX pack clim, gris quartz, d'avril 1999
n°795247
loic828
Profil : Nouveau membre
loic828
  1. Posté le 03/06/2017 à 10:46:27  
  2. answer
  1. Sélection des internautes0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Oh merde, j'avais pas pensé a ça non! j'en ai un de rechange de mon ancienne Xantia.....
Non non non pas possible de le rénover ici, j'ai pas d'outils et pas de garages, je "bricole" devant la maison :ouin:
Message édité par loic828 le 03/06/2017 à 10:47:15
n°795290
bernard 47c08
La bva autoactive y'a bon
Profil : Pilote
bernard-47c08
Marques - succès argent messages
  1. Posté le 04/06/2017 à 06:09:44  
  2. answer
  1. Sélection des internautes0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Oui c'est pas évident en travaillant dans la rue,
en tout cas pour tes fuites pour bien les localiser n'hésites pas à bien nettoyer avec une bombe de nettoyant frein ou de l'essence pour être sûr de l'endroit précis ou ça fuit,

c'est déjà une chance que le flexible lui même ne fuit pas, de mon côté j'essaye d'en trouver un pour l'avoir d'avance ou éventuellement adapter un tube rigide en cuivre s'il y a moyen de le faire.


---------------
La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne et la pratique, c'est quand tout fonctionne et qu'on ne sait pas pourquoi.

Xantia 1.8i 16v bva al4, SX pack clim, gris quartz, d'avril 1999
Publicité

 Page :
1

Aller à :
 


Les 5 sujets de discussion précédents Nombre de réponses Dernier message
courroie distribution 20 03/06/2017 à 21:10:50
Bonne fuite LHM retour conjoncteur vers Bocal - Xantia 1.9D 6 28/05/2017 à 21:21:21
Tuyau hydraulique hs 13 25/05/2017 à 20:40:30
Problème de ralenti sur 2.0 16v 23 10/06/2017 à 08:16:19
Dépôt verdâtre boitier thermostatique ? 22 27/05/2017 à 12:49:09