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VANNE EGR

 

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 Sujet :

VANNE EGR

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n°792348
jeanmimidu​75
Profil : Nouveau membre
jeanmimidu75
  1. Posté le 24/04/2017 à 19:52:38  
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Bonjour,

Suite à l'allumage du voyant moteur au tableau de bord puis d'un contrôle valise le diagnostique est le suivant : vanne EGR avant défectueuse !
Question simple :
Qui à déjà procédé au démontage/échange/nettoyage etc... ? et surtout comment si prendre et avec quel outillage ? icon15
Merci d'avance

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n°792359
caloumthai
Vieux motard que jamais
Profil : Citroën addict 2009
caloumthai
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  1. Posté le 24/04/2017 à 20:59:23  
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bonsoir Jean-Michel

tu devrais préciser la motorisation exacte de ta C6, parce que là, on est un peu dans le flou...

une fois que tu auras répondu, je basculerai ton message en section technique pour avoir éventuellement plus de réponses ;)


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avant d'acheter un attelage, lisez ceci : http://www.forum-auto.com/marq [...] t42818.htm
Photoreportage "tour de France moto 2017" : http://www.forum-auto.com/moto [...] 377518.htm
tutos Xantia : http://xantia.pagesperso-orang​e.fr/
n°792372
david60350
Les trolls....Dehors
Profil : As du volant
  1. config
david60350
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  1. Posté le 24/04/2017 à 22:18:57  
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Salut,je parie pour le 2.2 hdi 170!!!!

Quels genre de parcours fais tu?

Tu es deja allé faire un tour sur l'autoroute pour decrasser un peu la c6?

Mon petit doigt me dit que Pascal va ta conseiller le nettoyage à l'hydrogene. ;)


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David
Safrane 2.5 20V RXT.
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n°792374
caloumthai
Vieux motard que jamais
Profil : Citroën addict 2009
caloumthai
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  1. Posté le 24/04/2017 à 22:25:16  
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coucou David

bah non, je ne vais pas forcément le conseiller

moi je l'ai testé sur un véhicule qui ne présentait pas de défaut, ça lui a fait du bien
maintenant, sur une voiture qui présente un défaut, je ne sais pas à quel point ça peut aider, ça n'est pas une solution miracle non plus :lol:

peut être que ça décrasserait la vanne, mais peut être pas

en tous cas, pour 65 Euro, ça peut valoir le coup d'essayer, pourquoi pas en effet...


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n°792378
david60350
Les trolls....Dehors
Profil : As du volant
  1. config
david60350
Coupe argent Marques Marques - succès argent nombre de vues Marques - succès or sujets
  1. Posté le 24/04/2017 à 22:30:22  
  2. answer
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Si ça vaut le coup,surtout si sa c6 n'est pas trop ancienne.
Ca peut fonctionner.
Tu peux effacer le lien si c'est considerer comme de la pub.


---------------
David
Safrane 2.5 20V RXT.
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n°792386
caloumthai
Vieux motard que jamais
Profil : Citroën addict 2009
caloumthai
Coupe or Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès or sujets
  1. Posté le 24/04/2017 à 22:56:45  
  2. answer
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bah je m'en fous de la pub, puisque j'ai posté la photo de ma voiture avec la station de nettoyage sur le forum :lol:


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n°792388
david60350
Les trolls....Dehors
Profil : As du volant
  1. config
david60350
Coupe argent Marques Marques - succès argent nombre de vues Marques - succès or sujets
  1. Posté le 24/04/2017 à 22:58:48  
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Ca peut apparemment faire partir le defaut.


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David
Safrane 2.5 20V RXT.
n°792626
jeanmimidu​75
Profil : Nouveau membre
jeanmimidu75
  1. Posté le 27/04/2017 à 20:09:55  
  2. answer
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Bonsoir,
C'est une 2.7l version mazout icon11 de 2009.
Le défaut est apparu chez mon garagiste lors des déplacement quotidien sur son parking, 2 démarrage par jour (matin et soir) pendant une semaine,
pour une intervention sur un raccord de refroidissement et ça ne lui a pas plu du tout.
Depuis la vanne est bloquée en position fermée. Elle ne perturbe pas le bon fonctionnement du moteur. En position ouverte je serais en mode dégradé.
Donc, un traitement par vaporisation, carbon truc, etc, ne changerais rien car l'accès à la vanne est fermé.
L'accès est plus que restreint entre le bloc moteur et le radiateur - si certains ce sont livré à cette exercice je suis preneur de leur expérience.icon7

n°792692
lexav'
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lexav1
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  1. Posté le 29/04/2017 à 07:29:09  
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Bonjour

Je n'ai jamais changé ou démonté une de ces vannes mais voici 2 photos qui peuvent aider.

La 1ere (Circuit d'air) permet de comprendre où elles se situent dans le circuit par rapport aux turbos et au boitier de vannage (boitier papillon).

Je les ai repérées par des flèches vertes.


circuit_aircircuit_airVoir l'image en grand0 vote

Et la seconde localise la vanne EGR du banc avant (la plus accessible , veinard :p ). Elle est repérée par la lettre "a".

egr_AVegr_AVVoir l'image en grand0 vote
Si jamais tu décidais de la démonter fais nous un petit "reportage", s'il te plait.
.
.

n°792694
caloumthai
Vieux motard que jamais
Profil : Citroën addict 2009
caloumthai
Coupe or Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès or sujets
  1. Posté le 29/04/2017 à 07:57:42  
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coucou

quand je vois l'usine à gaz, je me dis que c'est une opération de spéléologie que de déposer une vanne EGR sur un tel moteur ! [:matt_206]
Message édité par caloumthai le 29/04/2017 à 07:57:57

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n°792709
lexav'
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lexav1
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  1. Posté le 29/04/2017 à 12:21:53  
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Si tu préfères la vanne EGR du banc arrière. La photo est prise de l'arrière du moteur (coté habitacle).


EGR_ARREGR_ARRVoir l'image en grand0 vote


Je suppose que l'une comme l'autre il faut les désaccoupler de leur actionneur électrique, du conduit relié au pot d'échappement et du boitier de vannage.
Je compte sur jeanmimidu75 pour nous en dire plus.
.
.

n°795400
jeanmimidu​75
Profil : Nouveau membre
jeanmimidu75
  1. Posté le 05/06/2017 à 16:49:02  
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Bonjour,
Je vais faire intervenir un mécano qualifié le WE prochain, le matériel commandé n'attends plus que d'être monté.
C'est un peu la pagaille dans le référencement des vannes EGR entre l'avant et l'arrière selon les sites.
Je vous en dirais un peu plus après l'intervention.

n°795403
lexav'
Profil : Nouveau membre
lexav1
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  1. Posté le 05/06/2017 à 17:30:17  
  2. answer
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Bonjour

Si on pouvait avoir quelques photos de l'intervention.
Ce n'est pas que je veuille changer les miennes, mais sait-on jamais; ça peut servir.
.
.

n°799711
jeanmimidu​75
Profil : Nouveau membre
jeanmimidu75
  1. Posté le 24/07/2017 à 22:32:43  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Bonsoir,
J'avais zappé les infos à vous donner en retour. :jap:
Intervention réalisée par un mécano expérimenté aux doigts de fée - il lui aura fallu presque la journée.
En principe, pour un accès convenable, il faut déposer le pare-chocs, et le radiateur (rien que ça).
A l'aide de clés "multi" articulé l'opération s'est déroulé sans tous ce démontage, il a pu faufiler ses menottes entre le moteur et le radiateur.
La devise : prendre son temps et être patient et lorsqu'une vis vous échappe des mains, rester zen. :p
La vanne EGR n'était même pas encrassé, juste un peu de suie qui est partie par simple frottement d'un chiffon, ainsi que les tubulures en parfait état de propreté. Je pense que cela est dû au traitement Méca Run qui je lui ai administré pour la débloquer.
En réalité c'est le moteur de la vanne qui a rendu l'âme. Il paraît que ça arrive = je confirme !
Passage à la valise pour corriger le défaut, et hop, roule ma poule.
Pour mon prochain contrôle technique en octobre il est préférable d'être en règle. Ce que je veux dire, c'est qu'à la mise du contact le voyant doit s'allumer et dès la mise en route du moteur, s'éteindre immédiatement. Sinon contre visite et de toute façon la réparation à effectuer.
C'est fini, à la prochaine :sol:

n°799727
lexav'
Profil : Nouveau membre
lexav1
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  1. Posté le 25/07/2017 à 08:50:20  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Merci pour ce retour d'infos.
S'il faut tomber le radiateur (en fait il y en a 3: celui qui permet de refroidir le gaz de la clim', celui des gaz comprimés par les turbos et enfin celui du circuit de refroidissement du moteur) j'imagine la galère. D'autant que pour la clim' il doit falloir vider le circuit du réfrigérant puis recharger le circuit.
Je ne suis pas surpris que la vanne soit propre et que ce soit son moteur électrique qui ait lâché car à la coupure du moteur les vannes EGR sont actionnées une dizaine de fois afin de les décalaminer. On peut s'en rendre compte capot ouvert, si on se trouve devant le moteur, et que quelqu'un coupe le contact. De ce fait les vannes sont plus ou moins décrassées mais les moteurs qui les pilotent sont fortement sollicités.
Pour la vanne du banc arrière je n'ose même pas imaginer le chantier.
.
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