Salut à tous,
 
Voilà, je viens chercher de l'aide parce que je cherche à découvrir le problème qu'à mon AX    
 
Le voyant de la température du moteur s'allume intempestivement.
 
Une fois, il s'est allumé alors que ca faisait 15 sec que je venais d'allumer le moteur (et il etait froid).
 
Je suis allé chez mon garagiste, et je lui ai expliqué que quand je mettais du chauffage, j'avais déja beaucoup de mal à avoir de l'air chaud, et qu'une fois le voyant était allumé et je n'avais même pas d'air chaud qui arrivait !    
 
Ce matin, je suis passé chez un autre garagiste pour un autre problème, et celui-ci m'a fait remarqué "tiens, elle a chaud ? elle ventile..." alors que j'avais roulé 10minutes et il fait 10° aujourd'hui.
 
 
Alors je suspecte un problème de sonde, qui ferait allumer le témoin lumineux sur le tableau de bord, et aussi la ventilation.
 
A votre avis, est ce qu'on me diagnostic est bon? est ce que ca fonctionne comme ca?  
 
et est ce que ca pose problème que ca ventile casi en permanence? (usure? consomme plus d'essence? d'electricité etc..)
 
 
(sinon autre question qui me turlupine depuis un moment mais qui n'a rien à voir: est ce que le fait d'allumer ses phares consomme plus d'essence ?? eh oui j'y connais rien en bagnoles  )
 
merci d'avance pour vos réponses ^^

Salut,
T' as verifier si t' as le niveau de liquide de refroidisement dans le vase d' esxpention? Il y a deux purges d' air pour ton circuit de refroidissement, une sur le radiateur ( a 1/4 de tour) et l' autre sur une durite pres de l' aile coter passager. T' as peut etre de l' air la dedans, ce qui expliquerais pourquoi tu n' as pas de chauffage.
Le ventillo allumer en permanance, c' est surtout pour les conducteur sportif qui font chauffer leurs moteur, ca aide un peux.
Il parait que de rouler les phares allumer, ca ferais consomer 2% en plus.
A+

Une fois le garagiste m'en avait rajouté un peu et m'avais dit "rien de flagrant"..  
 
merci mais sinon j'ai pas vraiment une conduite sportive..

Pkoi?

C'est une quoi comme AX? Diesel essence?
La mienne est une 14RD et me fait le meme truc. Sauf que c'est le joint de culasse qui est mort. Il renvoi de l'air de le circuit ce qui desamorce la pompe a eau,(donc a partir de la j'ai plus de chauffage) et juste quelque minute apres Que le Chauffage se coupe (si jamais je reagit pas) j'ai le voyant de surchauffe allumé.
Si c'est une diesel 1.4L.
C'est un probleme assez connu sur ce type de moteur.

bonjour à tous, j'ai une ax j'ai un probléme avec les feux.La veilleuse et le feu arriére gauche ne fonctionne pas on a essayé de changer les ampoules et le comodo a été changé et la rampe aussi mais rien y fait .auriez vous une idée merci à vous

Salut Crep, salut tous,
 
Ce matin en prenant mon AX essence j'ai roulé 5 minutes et le voyant de chauffe c'est mis dans le rouge, je pensais que mon moteur été en chauffe maxi, je regarde vite en sautant de la voiture,absolument pas le moteur just a peine chaud, je regarde la sonde caléosta(ventilo) tout fonctionne le ventilo ce met en branle quand le moteur monte un peut en régime, par contre ce voyant rouge s'allume, je prends une descente il s'arrête..... mais mon moteur ne chauffe pas, le vase est plein à dégueuler de liquide de refoidissement, et rien cela peut venir d'ou ??? c'est énervant, j'ai pas trop envie d'allé chez mon citro. ci cela peu s'arranger, qui peu me venir en aide ? merci de vos réponsessss

Surrement le capteur de temperature par contre ou il est? jpeut pas te le dire. mon ventilo sur la mienne demarrai sans probleme, et pourtant quand le moteur a été en surchauffe le voyant c'est jamais allumé. C'est le voyant d'huile qui a demarré (c'est dire l'etat du moteur heureusement je m'en serre plus)

merci downman, oui justement ou il ce trouve ? il doit faloir regarder dans la revue technique constructeur... bref en regardant autour du radiateur je ne vois rien, seulement le capteur température du ventilo. et sur ce model de capteur seulement 2 fils, j'ai connue certain capteur avec 3 fils... j'aurais pensé que seul le capteur du ventilo faisait les deux, mais non, en débranchant les fils du capteur ventilo le voyant reste allumé et après un moment il coupe, en effet il doit y avoir un autre capteur à quelque part...

Je vais te repondre car j'ai trouvé sur la mienne ou il est. Sachant que c'est un Diesel c'est peu etre different sur la tienne qui est un essence. sur la mienne c'est une sonde Monofils Qui est a droite du moteur a coté du gros tuyau qui va au radiateur.
jvé tenté de faire une une photo

morsque tu allume les phares, l'alternateur doit fournir plus de courant, il devient donc plus dur à entrainer: effort supplémentaire au moteur donc plus de consommation

Salut a tous,
 
Désolé de vous déranger mais j'ai moi aussi plus ou moins les mêmes problèmes avec mon AX diesel année 90.
Il y a un mois de ca j'ai eu un problème sur mon alternateur (les charbons) et donc à chaque fois que mon voyant de batterie s'allumé, il y avait mon voyant de chauffe qui s'allumait avec.
 j'ai pensé que c'était un mauvais contact, le fait que les deux voyant s'allume ensemble. Enfin bref, j'ai changé mon régulateur d'alternauteur et depuis le vanyant de batterie ne s'allume plus (normal); mais par contre mon voyant de chauffe reste allumé en permanence à partir du moment où je démarre ma voiture même quand elle est froide.
 
Je vous remercie d'avance car je suis étudiant et je n'ai vraiment pas envi et pas les moyens d'aller chez le garagiste
 

Ben moi j'ait eu le même problème avec mon ax le voyant de chauffe s’allumer alors que je rouler 5min et âpre j’ait allumer ma voiture ouvert le bouchon de radiateur et g vu plein de bull qui sortez comme si l’eau boulier mais elle été froide et enfete cetait mon joint de culasse qui été fêlé