Achat CITROEN C4 1.6 HDi 92cv de 2008 - Conseils ??

[Invité §Arn410mL]

Bonsoir à tous,

 

Comme le titre l'indique, je vais aller voir et essayer (et aussi très probablement acheter) demain une CITROEN C4 de 2008 couleur rouge .

Son moteur : 1L6 HDi 92cv

La voiture à 179 000 km, distribution neuve, injecteurs et turbo neufs, batterie neuve, CT OK aucun défaut.

 

Je viens vers vous afin d'avoir des conseils sur cette voiture, pour information je suis jeune conducteur mais je n'ai plus mon "A", je suis très précautionneux donc j'ai demandé aux propriétaires si ils avaient toutes les factures de la voiture et ils ont tout, du coup j'ai l'intégralité de l'historique de la voiture.

 

Donc qu'en pensez-vous ? Est-ce un modèle fiable ? Ainsi que son moteur ?

Y a-t-il un FAP sur cette version ?

 

Merci d'avance à tous pour vos réponses.

Cordialement.

[Invité §cit188AD]

179.000 km vérifié les disques de frein

[Invité §tor808yn]

Salut Arnaud ! Non, de cette année là en 92ch, elle n'as pas de FAP, ça fait déjà un soucis de moins !

Maintenant, je vois turbo et injecteurs neufs, il faut voir pourquoi ?

Es ce que sur la facture, apparait la dépose du carter d'huile, et le remplacement de la crépine de la pompe à huile, ainsi que le tuyau d'alimentation en huile du turbo, car c'est hyper important !

Si la réponse est oui, c'est bon, ça veut dire que ce qui doit être fait quand on change un turbo sur ce moteur, a été fait, donc, côté moteur avec la distribution neuve en plus, tu devrais être tranquille !

Maintenant avec un kilométrage respectable de 179.000 kms, il faut bien essayer l'auto, passer toutes les vitesses, bien écouter les bruits, faire fonctionner tous les équipements (clim, régulateur si monté, autoradio, etc...) et regarder l'état des 4 pneus, et surtout, bien lire le rapport du contrôle technique.

Voila pour toi !!!

[c4madmig]

il faut voir si vous avez vraiment besoin d'un diesel

[Invité §cit188AD]

le diesel est plus fiable

[Invité §Arn410mL]

Bonsoir à tous,

 

Tout d'abord merci beaucoup pour tous vos avis

Après avoir essayé la voiture j'ai décidé de l'acheter ! Je l'aurais demain soir officiellement entre les mains [:jem's1]

 

Par rapport à tous vos messages (et en plus de ce que j'ai indiqué en message initial) je viens apporter quelques informations :

 

- Les plaquettes sont neuves

- Le réchauffeur d'huile est neuf

- Les 4 pneus ont même pas 1 an (en gros 20 000km), marque Michelin

- Les disques de frein sont également neufs

 

Pour ce qui est du contrôle technique il n'y à que des défauts mineurs, du style "antibrouillard AVD réglage trop haut", "antibrouillard AR mauvaise fixation" enfin rien de méchant qui nuirait à l'utilisation du véhicule, je vais réparer tout ça moi-même

 

Effectivement le diesel est beaucoup plus fiable ! [:dusse81:1] Je me suis renseigné auprès de garagistes locaux ils m'ont répondu la même chose et ce moulin à l'air d'avoir de bons retours ! Et concernant mon essai je retiens vraiment une chose : quel confort !

Niveau moteur : aucun bruit suspect, embrayage un peu dur mais comme sur l'Opel de ma mère donc je ne pense pas qu'il y ait de soucis puisque toutes les vitesses passent tranquillement.

 

Durant près des derniers 40 000kms la voiture n'a fait que de la 4 voies à 110 matin et soir à raison de 50km aller + 50 retour donc là elle est nickel et ne parait pas encrassée, j'ai poussé le moteur et aucune fumée noire.

Ah oui et concernant le FAP il parait qu'il y en à un !

 

Voilà pour mon premier retour, en tous cas ça va me changer de ma petite Fiesta, j'ai hâte de vous tenir au courant et de vous poster quelques photos lorsque j'aurais un petit moment

[Invité §tor808yn]

Si c'est vraiment une 92ch de 2008, pas de FAP !!!

[jln]

Bonsoir à tous,

 

Tout d'abord merci beaucoup pour tous vos avis

Après avoir essayé la voiture j'ai décidé de l'acheter ! Je l'aurais demain soir officiellement entre les mains [:jem's1]

 

Par rapport à tous vos messages (et en plus de ce que j'ai indiqué en message initial) je viens apporter quelques informations :

 

- Les plaquettes sont neuves

- Le réchauffeur d'huile est neuf

- Les 4 pneus ont même pas 1 an (en gros 20 000km), marque Michelin

- Les disques de frein sont également neufs

 

Pour ce qui est du contrôle technique il n'y à que des défauts mineurs, du style "antibrouillard AVD réglage trop haut", "antibrouillard AR mauvaise fixation" enfin rien de méchant qui nuirait à l'utilisation du véhicule, je vais réparer tout ça moi-même

 

Effectivement le diesel est beaucoup plus fiable ! [:dusse81:1] Je me suis renseigné auprès de garagistes locaux ils m'ont répondu la même chose et ce moulin à l'air d'avoir de bons retours ! Et concernant mon essai je retiens vraiment une chose : quel confort !

Niveau moteur : aucun bruit suspect, embrayage un peu dur mais comme sur l'Opel de ma mère donc je ne pense pas qu'il y ait de soucis puisque toutes les vitesses passent tranquillement.

 

Durant près des derniers 40 000kms la voiture n'a fait que de la 4 voies à 110 matin et soir à raison de 50km aller + 50 retour donc là elle est nickel et ne parait pas encrassée, j'ai poussé le moteur et aucune fumée noire.

Ah oui et concernant le FAP il parait qu'il y en à un !

 

Voilà pour mon premier retour, en tous cas ça va me changer de ma petite Fiesta, j'ai hâte de vous tenir au courant et de vous poster quelques photos lorsque j'aurais un petit moment

 

On est plus à l'époque des 1.9D hein!

 

Un 1.6l HDi 16v doit être surveillé et bien entretenu pour être fiable, sinon, c'est vite la catastrophe ...

Un 1.4l 16v 90cv essence, un 1.6l 16v 110cv essence n'ont pas besoin d'autant de surveillance pour être sans ennuis ...

Bref, a moins de beaucoup rouler et de connaitre les défauts de ce moteur, faut vraiment en avoir besoin d'un 1.6l HDi...

[c4madmig]

Si c'est vraiment une 92ch de 2008, pas de FAP !!!

je confirme

1600CC HDI 16s 92cv = sans FAP

 

1600CC HDI 16S 110cv = avec FAP

 

 

donc si il vous dit qu'il y as le FAP c'es que c'est pas un HDI 92.

 

Le HDI 90 a quand lui le FAP

bien faire attention, car si c'est un HDI 110, fuyez

[Invité §tor808yn]

Trop tard, il a signé !!!

[Invité §Arn410mL]

Coucou à tous,

 

Voilà après quelques jours avec mon nouveau joujou je vous fait un petit retour

Tout d'abord merci à tous pour vos nouveaux messages, ça me fait super plaisir d'avoir des informations à propos de cette voiture

 

Pour information je confirme c'est bien une 1600cc HDi 92cv donc je ne dois pas avoir de FAP

 

Pour ce qui est de la voiture, bon bah je pense qu'il n'y à rien à dire, un avion (comparé à ma petite Fiesta bien évidemment ) , le tableau de bord, les options et tout le côté "auto" du véhicule => J'adoooore !

 

Elle à une bonne reprise, une sacré patate et un confort tellement différent, résultat maintenant ma mère veut la même

Par contre j'ai remarqué quelque chose, je trouve que l'embrayage est un peu dur (comme je l'avais expliqué précédemment) et lorsque je passe les vitesses j'ai comme une petite montée du régime moteur (environ 2-300 tours) puis ça diminue. Est-ce que je ne suis pas encore habitué à l'embrayage ? Possible.

 

Etant très méticuleux et précautionneux le moindre bruit m'alerte.

J'ai d'ailleurs fait un tableur récapitulant tous les frais & entretiens qui ont étés effectués sur la voiture depuis son achat en concession afin d'anticiper sur les prochains frais à faire dessus.

 

Voilà je pense avoir terminé avec mon roman [:romano109]

Autre chose, comment puis-je poster des photos pour vous montrer ma belle rouge ?

 

Bonne soirée à tous

[Invité §Arn410mL]

Voilà quelques photos de ma titine, je vous avoue que j'en suis un peu fier

Bon.. le nettoyage extérieur n'a pas été encore été fait (ahhh les études.. ) mais ça va bientôt venir.

 

En attendant voici les premières photos !

 

 

 

 

 

 

 

[jln]

Un avion

J'avais la même impression à l'époque où j'avais la même

Jusqu'au jour où une petite AX 1.4i m'a déposée sur une voie d'insertion ...

 

Pour l'embrayage dur qui prend des tours, vois si ton siège est bien réglé avant

 

Elle est sympa en rouge.

[Invité §Arn410mL]

Venant d'une petite Fiesta ça fait bizarre et avec tous les écrans un peu partout (en plus du confort) ça donne l'impression d'être dans un avion [:peugeot24:5]

 

Ah bon que s'est-il passé ?

 

Alors effectivement figures-toi que j'y ai pensé ce matin ! J'ai légèrement rabaissé mon siège puis modifié la hauteur du volant et j'arrive enfin à avoir un embrayage qui fonctionne bien [:quicksi @ 29:17] C'était pas grand chose mais il faudrait que je me penche encore à nouveau sur la position du siège pour que ce soit vraiment optimal

 

Je commençais déja à imaginer le scénario du changement d'embrayage

 

Ahh merci beaucoup, ma mère dit tout le contraire le rouge ça passe pas mais moi j'adore, après les goûts et les couleurs c'est en fonction de chacun

[jln]

Venant d'une petite Fiesta ça fait bizarre et avec tous les écrans un peu partout (en plus du confort) ça donne l'impression d'être dans un avion [:peugeot24:5]

 

Ah bon que s'est-il passé ?

 

Alors effectivement figures-toi que j'y ai pensé ce matin ! J'ai légèrement rabaissé mon siège puis modifié la hauteur du volant et j'arrive enfin à avoir un embrayage qui fonctionne bien [:quicksi @ 29:17] C'était pas grand chose mais il faudrait que je me penche encore à nouveau sur la position du siège pour que ce soit vraiment optimal

 

Je commençais déja à imaginer le scénario du changement d'embrayage

 

Ahh merci beaucoup, ma mère dit tout le contraire le rouge ça passe pas mais moi j'adore, après les goûts et les couleurs c'est en fonction de chacun

 

Pour l'AX ?

 

Pour le siège, prend le temps de régler

[Invité §Arn410mL]

Oups j'avais pas été notifié de ton message excuse-moi

 

Oui c'était pour l'AX.

Effectivement c'est ce que j'ai fais quitte à être plus bas mais je trouve que je conduis mieux [:jem's1]