C3 demarre et cale

[Invité §Mel066rM]

Bonjour je possède une c3 1.4hdi de 2007, elle doit avoir 180000 km à peut près. Voilà je vous explique, il y a 15 jours on change le demarreur car il avais lâcher, du samedi il est changer la voiture vas nickel jusqu'au mardi. Mercredi démarrage à plusieurs reprise, car le demarreur tourne la voiture se lance mais ne demarre pas..au final 3/4 essaies elle démarre. Du mercredi au samedi sa me la fais à plusieurs reprise toujours en sachant démarrer si j'insiste 3/4 fois. Samedi soir la voiture cal en roulant est la plus rien, le moteur se lance bien mais ne demarre pas, des qu'il demarre il cale aussi vite.. on a testé 2 autre batteries, un autre demarreur car pensant que c'était le demarreur qui avait un defaut le garage nous la donc echanger. On a aussi essayer de la pousser 1ere fois elle démarre et roule 2eme fois sa ne marche..

Peut être quelque chose qui n'a rien à voir mais les essuies glace vont constammente depuis que la voiture ne vas plus. J'ai était obliger de débrancher la batterie pour qu'ils s'arrête.. si vous pouvez m'aider sa serai super gentil, merci à tous bonne journée.

[Invité §Rev784Yx]

Passage à la valise obligatoire.

[Invité §Mel066rM]

On a fait passer la valise mais je trouve pas à quoi correspondent les anomalies détecter ..

[Invité §Mel066rM]

Sa nous donne sa la valise :

 

-Alimentation +12V après relais d'actionnEure.

-vitesse informations reçu défectueuse

-Régime moteur information reçu défectueuse

One est complètement perdu, le garage me propose de faire une recherche de panne en même temps que un nouveau passage à la valise mais il me demande 82€ de l'heure est il m'a informer qu'il en avais +/- pour 3/4heures.. c'est juste impossible de mettre cette somme juste pour détecter la panne sans compter les répartitions qui suivent..

[Invité §dav267kB]

Salut.

Pour les essuie-glace,ça ressemble à un probleme de BSI.

 

Dans la liste de defaut,il y a:regime moteur,information reçue defectueuse.

Ca ressemble à un probleme de capteur pmh et ce capteur peut faire caler ou empecher le moteur de demarrer.

Le capteur aac peut aussi faire caler le moteur.

 

Voici a quoi ressemble ces 2 capteurs.

 

https://www.oscaro.com/generat [...] 66-1906-gt

 

https://www.oscaro.com/capteur [...] 66-1906-gt

 

 

Le bsi est le cerveau de la voiture,donc lui aussi peut être le fautif.

[Invité §Mel066rM]

Bonjour david60350, merci pour ces informations. Je peut trouver ou ces capteur sur la c3 ? Je peut les tester ou obligatoirement les changer pour voir si sa change quelque choses ?

Je vous donne des nouvelles de la c3, je tente tout à l'heure à d'essayer de la démarrer pour voir si elle démarre juste par curiosité. Et la plus rien, des que je met la clés j'ai une liste de defaut qui s'affiche:

Syst antipollution deffaillant

Syst freinage defaillant et pas mal d'autres.

Et au niveau du compteur j'ai un voyant moteur orange, et de grands et gros traits au niveau du kilométrage..

On enchaîne les galères avec cette voiture..

[Invité §dav267kB]

Ca sent le bsi à plein nez.

 

Il faut mesurer la tension de la batterie,tu dois avoir entre 12.20 et 12.80v.

 

Il faut aussi verifier si il n'y a pas de traces d'humidité dans le bsi.

[Invité §Mel066rM]

Je vais essayer de tester la batterie, possible de tester le bsi ? Je fais comment pour voir si il est humide ? Sa coûte chèr ? Occasion ou neuf ? Désoler de poser plein de questions mais les je suis à la ramasse ?

[Invité §dav267kB]

Non,pas moyen de tester le bsi,pour les traces d'humidité,ça se voit,parfois il y a des traces blanchâtres ou tu vois de l'eau.

Oui ça coute cher et obliger de passer par Citroen.

Ca doit être entre 500 et 1000 euros,tout depend du garage.

 

Si tu vois de l'humidité,passe un coup de sêche cheveux.

D'abord,il va falloir faire ça quand même,il faut debrancher la batterie,enlever tous les fusibles et relais sur le bsi et coup de sêche cheveux.

[Invité §Mel066rM]

Sa marche le BSI c'est bien au niveau de la boîte à fusible de l'habitacle ? Ou je fais fausse route..

[Invité §dav267kB]

Oui,il se trouve dans l'habitacle.

[Invité §Mel066rM]

J'essaie de faire sa rapidement et je vous donne des nouvelles. Encore merci à vous david60350 c'est super sympa de votre part de m'aider.

[Invité §dav267kB]

[Invité §dav267kB]

Si le probleme vient bien du bsi,il y a peut-être moyen de prendre un bsi ailleurs que chez Citroen,mais il doit être neuf et vierge,mais au final,il faut quand même passer chez Citroen pour le programmer à la valise.

[Invité §Mel066rM]

Donc possible que j'en trouve un vierge moins cher que chez citroen ? Sa coûte cmb à peut près pour le programmer si jamais tu sais une moyenne de prix?

[Invité §dav267kB]

Je peux te donner la reference du bsi mais il me faut le VF,à la lettre E sur ta carte grise,j'ai vu des bsi pas cher sur ebay.

Je ne connais pas du tout le prix pour le faire programmer.

 

Ceci dit,pour l'instant,rien n'est confirmer concernant le bsi.

[Invité §tor808yn]

Salut ! Moi je voudrais savoir si au départ, avant de changer le premier démarreur, si l'auto démarrait nickel ou pas ?

Car si il fallait insister pour que ça démarre, c'est peut être à cause de ça que le démarreur a rendu l'âme !

Ensuite est venu se greffer un soucis de batterie trop faible, la voiture ne démarrant pas est passée en "mode éco", d'ou l'affichage tu tableau de bord, et les différents systèmes qui ne fonctionnent plus !

Cela reviendra à la normale quand le moteur démarrera à nouveau.

Je voudrais que tu regarde si la poire d'amorçage au dessus du moteur côté passager est dure ou molle, et si en pompant elle devient dure, et si tu vois passer de l'air dans le tuyau transparent du retour ???

[Invité §Mel066rM]

Elle démarrer nickel avant de changer le 1er demarreur, il a rendu l'âme du jour au lendemain sans symptome.. Oui la poire est dur, ya environ 40000km on a du changer l'araignée de gazole chez pas si sa s'appelle comme sa du coup première choses qu'on a vérifier mais au niveau des tuyau et de la poire c'est nickel pas de bulles d'air.

[Invité §dav267kB]

Je t'ai demander de mesurer la tension de la batterie,est-ce que tu l'as fait?

Elle est peut-être dechargee à force d'insister.

[Invité §Mel066rM]

A savoir que dimanche matin et dimanche soir j'ai su démarrer la voiture en la poussant et elle rouler correctement sans caler.. c'est sa qui me perturbe vraiment en faite, du samedi soir la panne, je la pousse dimanche elle démarre on récupère quelqu'un pour récupérer la c3 vu qu'on était avec un autre véhicule, on la repousse elle démarre on la ramène jusque chez nous . On demonte le demarreur qu'on venais d'acheter, on fais échange au garage on remonte et la même en poussant elle ne demarre pas..

[Invité §Mel066rM]

David oui la batterie la est à plat à mon avis du fait qu'on a insister, j'ai une autre batterie dont je suis sur qu'elle est pleine car elle est dans notre 406 si jamais faut tester avec une autre batterie ?

[Invité §dav267kB]

Essaye avec la batterie de la 406.

[Invité §tor808yn]

Ok, donc, on écarte déjà le soucis du faisceau d'alimentation en gazole du moteur ! Reste à voir si électriquement parlant quelque chose ne cloche pas !!!

[Invité §Mel066rM]

J'essaierai de mettre la batterie de la 406 demain. Je vous direz ce qu'il en est .. normalement mon conjoint démonte le BSI demain aussi. Je vous tient au courant demain.

Bonne soirée à vous et merci encore.

[Invité §Mel066rM]

Bonjour , je reviens après un petit moment. On a pas eut le temps de se mettre sur la c3 avant ce wk. Alors démontage BSI il n'est pas humide, par contre on a démonter le BSM est la on c'est rendu qu'il est complètement humide .. donc est ce que possible que sa vien de la ?

Par contre mon conjoint à démonter BSi et calculateur mais il a un doute il ne se souviens pas si il avais débrancher la batterie. Donc est ce que sa peur poser problème si il avais effectivement pas débrancher la batterie ? Bonne journée à vous tous