berlingo 1.6hdi ne demarre plus et plus de voyant chek

[Invité §os-586zy]

bonjour a tous

voila mon probleme , je vais essayer d etre precis en faisant cour pour ne s embrouiller la tete .

donc je suis mécano et j ai un probleme sur un berlingo 1.6hdi 75 02/2007 (utilitaire) je l ai récupérer chez un autre mécano qui n a pas voulu s embeter plus loin avec un diagnostic calculateur hs , ne démarre plus donc , et absence du voyant (chek) au tableau de bord a la mise du contact . diag chez citron (aussi ) calculateur hs devis astronomique , le client m appel pour que je récupère la voiture ni une ni deux j envois le calculateur a " reparer " dans une boite qui a pignon sur rue visiblement , me dise il est griller on peut vous en fournir un autre en rechargeant vos données vehicule et zoup sa doit marcher . le calculo reviens je remonte et la tjs pareil , je les rappel en leurs disant que leur calculo ne doit pas marcher , je le retourne , ils m en envois un autre (verifier par une marque sur le boitier ) et paf tjs le meme probleme . donc je me dit qu il doit y avoir autre chose , je change le BSM (par un de meme reference !) tjs pareil . j ai inspecter le faisceau d un bout a l autre , tester les entrée et sortis , le calculo est bien alimenter mais on dirais que rien ne ressort (a premiere vue ) je m attaque a verifier le faisceau sous volant + bsi , je debranche l arrivée neiman , le connecteur gris 2 voies qui viens des maxi fusibles , je rebranche le tout je met le contact et ho miracle je recupere TOUT pdt quelques secondes ( il est en mode eco ) et de nouveau le chek s éteint au tableau de bord , bien sur impossible de démarrer (le démarreur tourne ) et pas moyen de communiquer avec le calculateur moteur , bsi oui ! pour me dire code 53 absence de com avec le calculateur moteur "permanent " !

 

voila , sa fait 3 jour de boulot avec ma rta , mon autocom cdp , multimetre et lampe témoins et je seche !!!

qulequn aurais une idée ou une piste suivre ?

merci d avance

SEB

[Invité §dav267kB]

Bonjour,je ne suis pas mecano mais avant de tout changer,il aurait peut-être tout laisser en l etat et chercher ailleurs,malgré ce que disais Citroen.

 

Avant de changer le bsi ou le bsm,il aurait fallu verifier les fusibles,la connectique,masse,relais double....

 

 

http://service.citroen.com/dtt [...] iag158.pdf

[Invité §os-586zy]

bonsoir

le bsm sert a alimenter pas mal de truc sur le véhicule , le bsi na pas ete changer et le relais double est integrer au bsm , 3 jours a vérifier les connectiques , continuitées etc... et comme il est en mode " eco " on est pas vraiment sur de ce qui doit etre alimenter ou pas quand ( autre chose ) est peut etre dysfonctionnant d un autre organe ?

[Invité §os-586zy]

david60350 merci pour ton lien , je vois 2 étapes la10 voir la 11 en cas de besoin que je n est pas tester . tres instructif ! mais citron na pas ete tres sympa en ne voulant même pas me VENDRE quoi que se soit . schéma , procédure de contrôle ou autre il y a aucune pitié dans ce milieux . il ne voulais meme pas réparer la voiture d ailleurs . je test sa demain et je reviens donner des nouvelles

[Invité §dav267kB]

Bonjour,en effet,déjà qu'avant les concessions n'étaient pas très aimables,avec l invention du net,des sites de vente,de l existence des forum etc,ça à fait empirer les choses!!!

 

Je ne suis pas mécano,je ne peux donc hélas t'aider.

[Invité §os-586zy]

voila ou j en suis , je n ai pas pu faire le test comme prescrit car je n ai pas " d actionneur " a ce niveau la sur " autocom " . mon defaut est un defaut de communication avec le calculateur gestion moteur , pas moyen de se connecter a l ECU en direct , par contre je dialogue avec le BSI et par ce chemin d acces autocom me dit qu il ni a pas de dialogue avec l ECU . mais j ai fait quelques découverte en matiere de plan/liaison ECU-BSI et calculateur ABS ! j ai pu tester tout les actionneur ABS , et sa fonctionne , et donc en revoyant mes plans (rta) je vois que le reseau can low et high passe de l ECU vers le calculateur ABS et repart au BSI pour ensuite etre tester par la prise diag

question : pourrais t il avoir une "coupure" entre l ECU et l entrée ABS sans que sa crée une incidence sur le systeme ABS ???

ps : pour la gamme de controle " 10 " donner par david60350 je n ai pas faire le test avec autocom donc pas pu tester le klaxon mais j ai néanmoins les veilleuses qui fonctionnent , les clignotants et warning et uniquement les phares en position appel de phares au comodo

[Invité §os-586zy]

bonsoir

je reviens avec quelques nouvelles , j ai decouvert un truc ( qui visiblement est connus avec d autres formes de panne . apres avoir " éplucher" le faisceau et ma (rta) entre l ECU et le calculateur ABS . le réseau can de l ECU par le bloc ABS . vu qu on est le "14 juillet" je n ai pas ete plus loin a par tester la continuité du faisceau entre l ECU et l ABS qui est OK !

le prioritaire de la voiture na pas de problème abs quelconque et a l autocom aucun soucis .

question : puis-je avoir une coupure de liaison dans le bloc ABS (vue que sert de pont entre l ECU et le BSI sans que sa affecte l ABS ?

[Invité §dav267kB]

Bonjour,dommage que tu n'es pas de reponse...

[Invité §os-586zy]

oui , comme tu dit dommage . juste des petits retour d expérience sur une panne " différente " peut faire un fil conducteur !?

mais de toute façon j irais au bout de mon sujet jusqu au (résolu)

[Invité §os-586zy]

re a tous

je reviens apres un moment apporter quelques news de mon satané berlingo . pris de "colere" j ai ete chercher a la casse un "kit démarrage " complet ( ecu , bsi , bsm , neiman , clef ) bref la totale ! et ben sa marche toujours pas sa mere la p*** !!! toujours pas de com avec l ecu . reverifier toutes les continuités de faisceau entre l ecu le bsi , la prise diag et tout le toutim . je sais plus si je l est dit plus haut mais j ai aussi fait un " pont " sur le réseau can au niveau du calculateur abs ( et oui sa passe par la aussi ) a savoir que je communique avec l abs que tout les actionneurs fonctionnent normalement mais sa reste néanmoins la " grosse pièce" que j ai pas encore changer

toujours pas d idées cher lecteurs et forumeurs svp ???

parce que je suis a 1 cheuveux du bidon d essence et de l allumette qui va avec

[Invité §Gil786us]

Bonjour

 

j'ai exactement le même problème sur mon berlingo 1.6 HDI 2006 avec 205 000 KM et je suis toujours à la recherche du problème .

si j'arrive le source de la panne je vous fait signe.

[Invité §Ano288bw]

Même probleme, quelqu'un a trouver une solution?

[Invité §Ano877ea]

Bonjour moi aussi j'ai le même problème

[Invité §Ano877ea]

Bonjour à tous trouvé la solution j ai mis un calculateur neuf et reprogrammer clé +apparaître à la bsi et sa fonctionne

[Invité §Ano877ea]

Bonjour le problème c un fil qui va calculateur 48v marron E1 qui va au bsm 16 v noir numéro 13 si c celui là qui a fait grille calculateur

[Invité §Ano844MI]

Bonjour, j'ai le même probleme.

Quelle es donc la solution pour réparer cette panne?

Merci pour vos réponses.

[Invité §Ano683Ue]

Bonjour J ai le même soucis sur un berlingo 1.6 hdi

Vous avez trouvé la solution ?

[Invité §Ano683Ue]

Bonjour le problème c un fil qui va calculateur 48v marron E1 qui va au bsm 16 v noir numéro 13 si c celui là qui a fait grille calculateur

 

Merci pour l info pour ma part c était bien ca

[Invité §os-586zy]

dommage que j ai bazarder la voiture depuis ! mais merci pour retour les amis

[Lm 03]

Le 28/02/2018 à 02:01, Invité §Ano877ea a dit :

Bonjour le problème c un fil qui va calculateur 48v marron E1 qui va au bsm 16 v noir numéro 13 si c celui là qui a fait grille calculateur

Salut je vien vers toi aujourd'hui car j'ai eu le même problème récemment et du coup j'aimerai savoir comment a tu procéder pour réparer le problème stp !?

[Lm 03]

Le 04/04/2019 à 06:25, Invité §Ano683Ue a dit :

 

 

Merci pour l info pour ma part c était bien ca

Salut. Du coup comment a tu procéder pour résoudre le problème stp ?