Perte de puissance du moteur c5 hdi 2.0

[Invité §ant163BN]

Bonjour,

 

Je voudrai savoir pourquoi ma c5 hdi 2.0 anné 2002 a perdu sa puissance, j'ai remarqué qu'une pièce était en surchauffe, et j'ai déjà changé le débitmètre et la vanne ERG.

Est-ce que quelqu'un pourrait m'éclaircir s'il vous plaît ?

 

Pièce moteur c5

 

Merci d'avance !

[Invité §cal245LI]

salut

la pièce que tu montres, c'est une électrovanne

 

essaie de l'intervertir avec celle d'à côté (tu débranches les tuyaux, les prises et tu les inverses) pour voir si ta voiture retrouve sa puissance, il est très probable que ça soit ta panne

 

tiens nous au courant

[Invité §ant163BN]

Re-bonjour,

 

Après avoir fait vos manipulations, il y a eu une plus grande perte de puissance et de la fumée sort de l'échappement.

De plus, maintenant, le tableau à bord affiche "anomalie anti-pollution".

 

Qu'est-ce que je pourrai faire s'il vous plait ?

 

Merci d'avance

[XANRIBA]

Bonsoir,

 

A mon avis, tu as débranché l'électrovanne du turbo ?!

 

Rebranche comme c'était...le témoin s'effacera automatiquement dans quelques temps.

 

Si malgré la remise en conformité tu as toujours un manque de puissance et un régime moteur qui dépasse pas les 2500tr/mn, c'est que tu es en "mode dégradé", causé par l'inversion des électrovannes.

 

Débranche la batterie un quart d'heure, ça devrait lui faire du bien.

 

SLTS

[Invité §cal245LI]

bonsoir

 

notre ami Xanriba a bien parlé, tu rebranches comme c'était, au moins nous sommes certains que ton problème ne vient pas de l'électrovanne qui commande le turbo

 

il faudrait passer la voiture à la valise diagnostique pour voir quel code défaut elle afficherait

[Invité §aci461LT]

Il faut que tu débranches celle à gauche, et non à droite.

et il n'y a pas de mode dégradé sur le 2.0 hdi 110 de 2002 !!!!!

Si tu débranches celle à gauche, ta vanne egr sera désactiver, à condition qu'elle soit bien étanche et surtout pas les intervertir.

Pour les pertes de puissances, il faut se penché sur le débitmètre, et la décrassé un bon coup , vérifier la grosse durite , si elle n'est pas fissuré ou autre qui pourrait expliqué la perte de performance et vérifier l'état du turbo

Il est derrière le moteur, pas accessible sauf en enlevant els garde boue avant

[Invité §ant163BN]

bonjour

je vais vérifier debitmette

 

merci

[XANRIBA]

]Bonsoir,

 

et il n'y a pas de mode dégradé sur le 2.0 hdi 110 de 2002 !!!!!

 

 

C'est sur ça Acid59165 ?? parce que ma Xantia de 99 en 2.0 hdi 110 possède ce mode dégradé lorsqu'un défaut de dépol intervient !

 

SLTS

[Invité §aci461LT]

Oui, le mode dégradé c'est sur la version avec le FAP, ou le fameux 1.6 Hdi 110

C'est pour cela, que beaucoup de membres désactive la vanne egr sur ce modèle, car sa ne créera qu'une erreur dans le calculateur, et non un mode dégradé direct si c'était le 1.6 Hdi et que celui-ci faudrait le désactiver électroniquement.

[XANRIBA]

Bonsoir,

 

Bin...désolé acid59165...ma C5 2l HDI 110cv de 2001 s'est mise en mode dégradé cet après-midi avec voyant diag allumé au tdb !

 

Je suis en ce moment perturbé par des "tremblements moteurs" à l'accélération entre 2000 et 3000tr/mn avec fumée noire à l'échappement ainsi que des boitements moteur au ralenti de temps en temps.

 

comme aujourd'hui je la passait au contrôle technique, histoire de "décrasser" avant le contrôle, je suis resté en 4ème sur l'autoroute avec le régime qui avoisinait les 4000tr/mn et au bout d'un moment...paf...mode dégradé, régime bloqué à 2500tr/mn !

 

SLTS

[Invité §aci461LT]

Bein désolé pour toi,

moi pas de mode dégradé sur la C5

[Invité §ant545PW]

bonjours a tous même problème sur ma c5 2.0l hdi 110cv,perte de puissance, si un bon petit ange peaux m aider ,je presque touts changer le moteur tourne empeque saufe a 3000 tours je l impression que le turbo il interviens pas .travail effectuer : nettoyage vanne egr,capteur absolu,debimetre, capteur de rampe d injection ,un injecteur,filtre a air, filtre a gas-oil. Sur le tableau de bord aucun voyant s allume .Si vous pouvez m aider je gaspiller déjà beaucoup d argents HELP

[XANRIBA]

Bonsoir,

 

Beaucoup de paramètres interviennent dans une perte de puissance.

 

L'idéal serait de passer la valise diag pour voir si un code défaut remonte.

 

SLTS

[Invité §jmv272Ka]

Bonsoir,

 

Beaucoup de paramètres interviennent dans une perte de puissance.

 

L'idéal serait de passer la valise diag pour voir si un code défaut remonte.

 

SLTS

bonjour

mon mecano me dit que la valise va détecter les soucis électroniques mais pas les soucis mécaniques

[XANRIBA]

Bonsoir,

 

Faut savoir interpréter l'outil ! c'est quand même grâce au diag que j'ai réussi à mettre le doigt sur un problème mécanique.

 

Regarde ici:

C5 2L HDI110 Tremblements à l'accélération et boîtements au ralenti

 

SLTS