Xantia Buffalo4X4

[Invité §fas104Rc]

Bonjour ,

vous la connaissiez celle-là ,de chez Heuliez ?

 

 

 

 

 

http://www.jmwxantia.com/break-buffalo-4-x-4.html

[Invité §fab725wI]

Perso je ne la connaissais pas et pour ma part je préfère... Elle pique les yeux....

[Invité §fas104Rc]

Préférer quoi ?

[Invité §fab725wI]

préférer ne pas la connaitre...

[Invité §fas104Rc]

Vue dans une casse pas loin ,identique Tissier rentrée roulante et avec ses 6 roues...pour destruction ;je vous assure de près c'est imposant .

La photo pour info c'est celle en vente sur Leboncoin à 7500 euros .

https://www.leboncoin.fr/voitures/935702607.htm

 

 

 

 

:

[Invité §fab725wI]

C'est encore pire.....

 

 

Ps: ils pourraient nettoyer le garage un peu... Ça ne ferait pas de mal... Parce que la 407 devant la CX est légèrement poussiéreuse...

[Invité §fas104Rc]

Oui c'est vrai que c'est bizarre comme esthétique .

[Invité §fab725wI]

Et bizarre la propreté aussi...

[bernard 47c08]

Salut,

 

tu aurais dû poster en section Xantia, je la connais, on en a déjà parlé sur le forum,

 

par contre je ne savais pas quelle avait été fabriqué par Heuliez et quelle était véritablement 4x4,

 

Fabien je ne suis pas de ton avis comparée à de nombreux modèles actuels de plus en plus moches et mastocs cette Xantia au style particulier n'a pas à rougir d'être présentée en photo bien au contraire,

 

la CX 6 roues je la connais aussi et là je savais quelle avait été conçue par Tissier, là je trouve le style discutable mais cela prouve ce qu'une CX était capable de faire sur la route avec un handicap pareil, en break ambulance normal la tenue de route était fantastique.

 

[bernard 47c08]

Version Pick-up de la Xantia réalisée par un carrossier anonyme elle est également en vente sur Leboncoin,

 

 

une autre Xantia 4x4 la vraie cette fois, version rallycross,

 

[Invité §fas104Rc]

Je pensais que la suspension hydraulique aurait été bien sur un pick'up style 4*4 Xantia ;mais si ils ne l'ont pas fait ,y'a surement une raison .

Ou alors ils n'y ont pas pensé ?

 

Le Grand Picasso est en pneumatique ,mais seulement à l'arrière je crois .Et plus de pannes qu'en hydraulique .

 

Il y a aussi un truc important ,les spheres en position haute ,c'est un bout de bois alors qu'en pneumatique ça passe trés bien .Je l'ai tester en terrain difficile il y a peu mais ...pas en citroên .

[bernard 47c08]

Salut, même en 2 roues motrices la Xantia assume en terrain difficile,https://youtu.be/WQCzDfcVRMk

[bernard 47c08]

Elle est à l'aise partout la Xantia, sur circuit elle assume aussi celle qui suit et qui filme est également une Xantia Activa TCT,

 

 

 

 

[XANRIBA]

Bonsoir,

 

Hé bin voilà...Citroën n'a pas osé mais Audi et VW et encore d'autres maintenant n(ont pas hésités avec leurs versions "Allroad", "Alltrack", etc...

[Invité §fas104Rc]

Audi et d'autres auraient pu se mettre en hydraulique mais c'est Citroên qui a conservé le brevet .Je trouve que les suspensions et la conduite d' Allroad sont bien plus réactifs ,dynamiques que les Xantia .Le problème avec l'air ,c'est l'humidité ...et pas question de "huiler" les boudins Continental .

[XANRIBA]

Bonsoir,

 

"conservé le brevet"...tu parles, il est maintenant dans les mains de DongFeng !

 

J'ai pu tester l'A6 Allroad, c'est plus dynamique et plus réactif mais largement moins confortable que la Xantia.

 

SLTS

[Invité §fas104Rc]

Dans les années 70/80 je crois des groupes étaient intéréssés par le brevet quand Citrôen a été bouffé par PSA . Là je ne sais pas si c'est un brevet tombé dans le domaine public , ou si il a été cédé ,mais j'irais pas rouler avec un système de suspension chinois .En plus c'est cher à produire ,alors ...

[Roger]

Dans les années 70/80 je crois des groupes étaient intéréssés par le brevet quand Citrôen a été bouffé par PSA . Là je ne sais pas si c'est un brevet tombé dans le domaine public , ou si il a été cédé ,mais j'irais pas rouler avec un système de suspension chinois .En plus c'est cher à produire ,alors ...

 

Le brevet intiial est public. Pas les évolutions hydractives.

 

[Roger]

Bonsoir,

 

Hé bin voilà...Citroën n'a pas osé mais Audi et VW et encore d'autres maintenant n(ont pas hésités avec leurs versions "Allroad", "Alltrack", etc...

 

La C5 II existe en version CrossTourer ... 2RM.

 

La suspension en elle-même réglable ne nécessitait pas forcément de véhicule techniquement différents. Un peu de cosmétique suffisait.

 

PSA a aussi sorti la 508 RXH Hy4 donc Offroad 4RM

 

[XANRIBA]

Bonjour,

 

Ha oui Roger...j'ai "zapé" ce modèle ! faut dire qu'on en voit pas des masses !

 

Je suis allé reluquer cet article pour la découvrir:

http://www.caradisiac.com/Essai-Citroen-C5-CrossTourer-C5-des-champs-95398.htm

 

Comme le dit l'article et comme tu le dis, on regrette l'absence de transmission intégrale ou 4x4 !

Encore du "moitié de", juste un look sans réelles intentions...c'est peut-être pour ça qu'on en voit pas ?!

 

Extrait de l'article:

"En clair, la C5 CrossTourer est globalement convaincante sur route. Sur les chemins, elle ne se débrouille pas mal du tout même si la carrosserie manque cruellement de protections. En revanche, on ne peut qu’être surpris qu’une transmission intégrale n’ait pas été prévue comme sur la majorité des modèles concurrents. On aurait pu espérer également un système de renfort de la motricité du type Grip Control de la Peugeot 2008 mais il n’en est rien. Dommage, tout cela lui aurait apporté une plus grande aisance hors bitume."

La 508 fait mieux avec sa (fausse) éléctro-motricité 4x4 mais dommage...il lui manque la suspension Citroën !

 

Pfff...elle n'existe pas la voiture de nos rêve

 

SLTS

[Invité §fas104Rc]

Citroen est considéré comme un constructeur innovant ,mais bon pas sur les 4 roues motrices ,ou en Offroad . (D'ailleurs ,la hauteur d'une auto offroad , c'est important etsi t'es en 2rm ,reste à la maison .)

Et pourtant en rallye , c'est pas des manchots ...

[Invité §fas104Rc]

Roger "Le brevet intiial est public. Pas les évolutions hydractives."

C'est à dire ?

c'est public depuis quand ?

[Roger]

Roger "Le brevet initial est public. Pas les évolutions hydractives."

C'est à dire ?

c'est public depuis quand ?

 

Après 20 ans maxi soit +/- 1974 pour le LHS et 1987 pour le LHM simple ...

 

Rolls et Mercedes ont utilisé le brevet LHM dans les 70's. Peugeot dans les 80's.

 

[Roger]

Bonjour,

 

Ha oui Roger...j'ai "zapé" ce modèle ! faut dire qu'on en voit pas des masses !

 

Je suis allé reluquer cet article pour la découvrir:

http://www.caradisiac.com/Essai-Citroen-C5-CrossTourer-C5-des-champs-95398.htm

 

Comme le dit l'article et comme tu le dis, on regrette l'absence de transmission intégrale ou 4x4 !

Encore du "moitié de", juste un look sans réelles intentions...c'est peut-être pour ça qu'on en voit pas ?!

 

Extrait de l'article:

"En clair, la C5 CrossTourer est globalement convaincante sur route. Sur les chemins, elle ne se débrouille pas mal du tout même si la carrosserie manque cruellement de protections. En revanche, on ne peut qu’être surpris qu’une transmission intégrale n’ait pas été prévue comme sur la majorité des modèles concurrents. On aurait pu espérer également un système de renfort de la motricité du type Grip Control de la Peugeot 2008 mais il n’en est rien. Dommage, tout cela lui aurait apporté une plus grande aisance hors bitume."

La 508 fait mieux avec sa (fausse) éléctro-motricité 4x4 mais dommage...il lui manque la suspension Citroën !

 

Pfff...elle n'existe pas la voiture de nos rêve

 

SLTS

 

Plus que les 4RM, il est surtout dommage de ne pas l'avoir sorti avant. Comme il est dommage de ne pas avoir prévu de version HY4 sur la C5 Xtourer

 

[Roger]

Citroen est considéré comme un constructeur innovant ,mais bon pas sur les 4 roues motrices ,ou en Offroad . (D'ailleurs ,la hauteur d'une auto offroad , c'est important etsi t'es en 2rm ,reste à la maison .)

Et pourtant en rallye , c'est pas des manchots ...

 

Citroën a eu une gamme 4RM sympa dans les 80's avec l'AX4X4 et la BX 4X4 (dont la GTI en Torsen)

Depuis, c'est le désert