moteur 1.1 compatible

[Invité §Ano167sA]

bonjour

je viens de récupérer une saxo 1.1 de 1997 phase 1 moteur s1hdzf dont le moteur est rincer et je voudrais savoir si il était possible de mètre le 1.1 de la phase 2 sans être obliger de tous changer autour(boite injection alternateur démarreur etc...

merci a l'avance

[Tagada1997]

trop de démarches administratives

[Invité §cit386Gi]

Très improbable que le calculateur ne soit pas à changer tout comme les accessoires et la connectique...

Idéalement il faudrait le même moteur que l'origine sinon bonjour les complications...Et si le moteur d'origine est "rincé", c'est qu'il a sans doute plus de 250000km , la boîte aussi donc, et elle peut lâcher également...

 

L'autre solution est de rénover le moteur, mais n'est valable que si la voiture est en état exceptionnel et peu kilométrée...

[Tagada1997]

Surtout qu'un saxo 1.1 en bon état ça se trouve en dessous de 1000€

[Invité §hel645IO]

Surtout qu'un saxo 1.1 en bon état ça se trouve en dessous de 1000€

[:golfdriver:4] avec combien de bornes

[Invité §hel645IO]

1000euro tu a une saxo en fin de carrière

[Tagada1997]

Oui en effet c'est plutot 1200, mais c'était l'idée

[Invité §hel645IO]

Oui en effet c'est plutot 1200, mais c'était l'idée

pour ma part! 1500 euros avec 56000 km et garantie de 1 ans

[Tagada1997]

Du coup un changement de moteur me parait long et compliqué, tant administrativement que mécaniquement

 

Puis bon, moteur rincé, la caisse doit taper dans les 250 ou 300 mille

[Invité §hel645IO]

Du coup un changement de moteur me parait long et compliqué, tant administrativement que mécaniquement

 

Puis bon, moteur rincé, la caisse doit taper dans les 250 ou 300 mille

je vois des saxo avec des 380 mille et roule encore merci TUV

[Tagada1997]

Pour atteindre les 380, il faut un bon entretient

[Invité §hel645IO]

Pour atteindre les 380, il faut un bon entretient

oui bien sur, pas de miracle .

moteur facile pour entretien et pièces peu onéreuse. ( rétroviseur complet 15 euros )