Bonjour à tous ! Je suis le malheureux propriétaire d'un berlingo 1.9D depuis janvier 2001 et qui me fait des crises de "calgon" depuis 2002. J'explique : malgré plusieurs interventions d'Agents et de Concessionnaires Citroen, suite à des problèmes intermittents d'injection (1500 € de factures payées à ce jour....sans compter 2 fois les lève-vitres électriques ni 935 € pour la courroie de distribution....)ce tréteau ne se met en route que quand il veut ! à savoir, quand il refuse, pas de bougies de préchauffage (ni le voyant) ; obligé de lever le capot, brancher les dites bougies avec un câble de batterie directement sur la batterie une dizaine de secondes, et là, miracle, il démarre en toussant, boitant et crachant une épaisse fumée de gasoil (bonjour la pollution !!!). De plus, pas de compte-tours, il reste à zéro, ni d'indication de la température d'eau !!! Il arrive que n'importe quel voyant s'allume le temps qu'il veut puis s'éteint, etc... Après un ou deux kilomètres (une fois la température normale atteinte), les fumées disparaissent presque complètement, et il tourne sans trop cafouiller, mais pas très rond quand même et manque de puissance (il n'y en a déjà pas à revendre..... Ca peut durer quelques minutes, quelques dizaines de kms, voire jusqu'à 2300 kms sur 2 semaines !!! Brusquement, sans prévenir tout redevient normal..... Ca peut marcher 6 mois, et ca recommence !!!
A chaque visite chez Citroen, (ils exigent un rendez-vous !!!) ça marche, ils ne voient soit-disant rien. Il me semble pourtant que des codes d'erreurs peuvent se mémoriser dans la BSI.... mais ils ne doivent pas avoir les bonnes lunettes pour les lire..... ou pas savoir.....et probablement, sachant la m.... qu'ils vendent pas vouloir pour ne pas s'attirer des emm...... . Toujours est-il que je leur ai fait un bel "historique" de ma saga, et que je leur ai demandé par courrier recommandé avec AR (aussi à PAris) un résultat de réparation.
Si d'autres possesseurs de Berlingo ont des problèmes analogues, ce qui semble être le cas en visitant les divers forums, je serais heureux de recueillir leur témeoignages car je compte faire intervenir des associations de consommateurs dans un deuxième temps (en fonction de leur réponse) et plus si nécessaire. J'estime ce genre de situation inadmissible !
A plus
Dany

Le mien est de 2003, il a 210000 kilomètres et depuis 3 ans il claque, fume, tourne mal, puis sans prévenir, çà va mieux, puis çà recommence.
Chez Citroen, on m'a dit que la pompe etait à remplacer. Je ne l'ai pas fait car un pote l'a fait, et çà a recommencé 500 kms après!
 
Là il tourne encore plus mal, pas de puissance, impossible de dépasser 3000 tours, résultat, il faut que je change le truc qui gére l'avance à l'injection...
 
J'en ai marre de cette caisse, mais de toute façon, le revendre d'occaz est difficile car toutes ces pannes sont connues...

entre-temps, citroen paris a fait changer le neiman par ma concession, au vu de l'historique détaillé des pannes que je leur ai envoyé.
je les soupçonne aussi d'avoir reprogrammé ou même changé, sans me le dire le boitier BSI., car le moulin tourne nettement mieux ! pour le moment ça marche, mais comme les séries de pannes pouvaient être espacées de 6 mois.....j'attends, sans me faire trop d'illusions... et reposterai une neuws au cas où ! salut

Bonne nouvelle, çà ne vient pas de l'avance, mais d'un clapet a dépression qui restait fermé (pour l'antipollution d'après le gars qui me l'a réparé) il a donc bloqué ce truc là ouvert et miracle, elle marche d'enfer maintenant, elle a jamais roulé aussi bien!!