Hello.
Pour la distri, c'est tous les 5 ans. (en province le changement du kit avec les joints spi et compagnie ça coute dans les 420 euros, et sur Paris faut compter 150 euros de plus 
) 
Côté fiabilité, ce moteur est nickel, car le dernier d'une base qui éxiste depuis environ 20 ans, donc c'est éprouvé à mort.
Le seul gros souci c'est un blème de joint de culasse qui serait à remplacer si on colmate pas avec de la pâte. (enfin ça arrive pas à tout le monde hein 
)
Mais sinon no souci, excellent moulin qui est agréable à conduire quand on est pas un excité du doudou, et qui sait montrer son autre face à partir de 4000 tours si besoin, et le tout dans un bruit plus que sympatoche. 
C'est assez bandant de doubler ou de tenir un troudbite dans une caisse de kéké (souvent en diesel turbo injection directe dans 80% des cas) en faisant chanter le moteur dans ses 6000 tours avec ta voiture qui cache bien son jeu derrière une image bien discréte. 
Et ça consomme pas trop (6,8L de moyenne pour bibi) en se faisant plaisir de temps en temps.
Puis ben sinon très bonne auto, bonne tenue de route incisive, confort excellent, gros coffre, habitabilité arrière bonne, le seul point noir est la visibilité arrière qui est à chier à cause des panneaux de custodes.
A acheter sans soucis.
---------------
"Le mois de Fevrier, c'est le mois où les politiciens disent le moins de conneries, parce que y'a que 28 jours." Michel Colucci
bon c'est leger donc je surveille.....modification sur les models 2002 et depuis no soucis.Sinon moteur tres agreable,souple et qui peut se montrer rageur si besoin, conso raisonable et confort au top.