Bonsoir
 
je ne comprends pas ce qu'a ma saxo. quand elle est à une allure constante et que je veux accélérer la saxo ne part pas comme si quelque chose bloquait l'accélération , de plus le ralenti augmente le compte tours frise alors les 1500trs, de temps en temps elle fait des accoups  et elle a du mal à démarrer. le garage ne trouve rien.
merci pour vos infos et bonne soirée

Bonsoir,
 
Moi j'ai le même problème sur mon picasso.
 
Que donne le bilan si l'on branche l'ordi sur le calculateur ?
 
Pour moi il dit que tout va bien.
 
Le débit mètre a été changé (c'est ce que me dit le garagiste).
 
Symptôme persiste.
 
Chez moi, tout ceci s'est déclenché après une intervention sur la climatisation

Salut , sur ma saxo j'ai eu le meme probleme que toi , a force de chercher d'ou le probleme venait j'ai fini par trouve .
Pour que tu n'ai plus ces problemes il te suffit de changer l'actuateur de ralanti , pour info j'en ai achette un a la casse ca ma coute 30 €.

Moi j'ai eu le même probleme il s'agissait des soupapes, l'une d'entre elle etait un peu trop usée.Ca ma pas couté trop chere mais voila quoi ...

juste une question : est-ce-que ton ralenti et instable et quant tu roule et que tu es dans les tours tu la les memes problemes.

Moi , comme symptom , j'avais un ralenti instable , ma titine ne tenai pas une vitesse stable jusqu'a 4500 tr/min et des que je relacher l'accelerateur , mon compt tour s'affole

bonjour,  j'ai aussi ce problème la voiture calle en retrogradan et a l'arret j'ai des trou d'acceleration j'ai fait un passage au banc il n'a rien trouver .
 
je posséde une 1.4i cela peut provenir des injecteur ?

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Ma tite http://www.forum-auto.com/tuning/v [...] 383614.htm
 
La 2.6 a mon frère http://www.forum-auto.com/tuning/v [...] 383662.htm
 

Bonjour,
 
J'ai eu le même problème pour le ralenti, j'ai fait un nettoyage des injecteur et un réglage de ralenti, tout est redevenu normal.
Le point de vue du garagiste: au quotidien, si on ne monte jamais dans les tours (au dessus de 3 500 tr/min), la voiture s'encrasse et devient poussive (perte en nervosité), le meilleur moyen est de ne pas hésiter de temps en temps à monter en zone rouge (à chaud bien sûr) en seconde par exemple en s'insérant sur l'autoroute, histoire de désengorger tout le système !
 
@ ++++

comment tu a nettoyer tes injecteurs??

C'est le garagiste qui l'a fait, normalement il utilise un produit spécial, mais tu peux trouver des nettoyants injecteurs dans les centres autos ("injection 5" je crois) que tu mets dans le réservoir d'essence.
 
Sinon tu peux utiliser la solution radicale : va dans une station d'essence SHELL et fais le plein de SP 98 V-Power : c'est une essence d'excellente qualité qui contient en plus des additifs pour nettoyer les injecteurs et les soupapes, et tu sens la différence.
 
@ ++++

bonjour,
 
j'ai aussi une saxo et quand je reste a une allure constante elle tousse
j'ai changé les bougie sa ne me la plus fait pendant 4 mois pui rebelote
 
???

moi aussi j'ai eu des trous d'accélération surtout quand je veux doubler et il m'ai arrivé de passé entre les deux camion j'ai eu de la chance