Bonjour,
 
La ventilation de ma Xsara HDI 90CV de 2002 fonctionne à fond, quelle que soit la position, moi aussi dirais-je.
Le sujet (connu) a déjà été abordé/traité (belle participation de dlaurent 67), mais pas forcément conclu, quant à l'efficacité pérenne du changement des transistors de la commande du pulseur.
J'ai oté le pulseur, démonté la carte commande pulseur, acheté des transistors BDX 66C et viré les transistors d'origine...mais je n'ai encore rien soudé et remonté.
j'aimerais avoir, pour cette panne, le retour d'utilisation finale (après une utilisation significative par ex 6mois, 1an) et les conseils de ceux :
- qui ont changé les 2 transistors de la commande pulseur...(et lesquels, tout ne semblerait pas si rose à la fin, certains conseillent de mettre des MJ11013 ou MJ11015 plus costauds, j'ai vu ça plus tard...)
- qui ont changé le pulseur ou sa commande seule
Comment cela a t-il fini cette réparation? : tout va bien depuis x mois, moi j'ai rechangé la cde pulseur, le pulseur (après avoir changé les transistors...le pulseur,qui fonctionnait mal)
 
En parallèle, mon (humble) avis est qu'aussi un filtre habitacle trop sale crée un couple (aérodynamique) résistant trop fort sur le moteur du pulseur (par la très mauvaise circulation d'air), d'où en conséquence une intensité trop forte dans le moteur.  
Donc c'est évident, mais je pense qu'un filtre habitacle trop sale est générateur en grande partie du problème (le mien avait 3.5 ans, c'est pas bien, il était sale, tout noir...ben oui, on oublie de changer ce filtre habitacle...)
 
Donc question supplémentaire à ceux qui répondront (merci d'avance   ), avez-vous changé ou non le filtre habitacle, en même temps ou après la réparation (transistors ou pulseur complet ou commande seule) : cela peut éclaircir aussi peut-être les résultats qui finissent finalement négativement quelque temps après la réparation...
 
autre question connexe : tuyau prise de pression sur le pulseur : mesure du delta pression créé ? : y at-il une sécurité qui se met en oeuvre / au pulseur ?
 
merci de votre aide    
 
jean-yves

Bonjour,
 
Ce probleme semble courant. Je viens de l'avoir sur ma volvo v40 de 2002 à 98 000 km. J'ai changé le transistor de puissance. Il s'agit d'un MJ 802. Il était passant. Maintenant tout fonctionne impeccable. Effectivement mon filtre habitacle était noir (Norauto n'avait pas fait son travail) et non changé depuis des années.
Un conseil : changez vous-meme les filtres habitacles car les garages ne font que passer un coup de souflette ce qui ne sert à rien et constitue une escroquerie.
J'ai pour l'instant fait 1000 km et tout va bien.
Cette panne n'est pas grave et se règle pour 4 €.
Cordialement
François

Bonjour,
J'ai aussi ce probleme de ventilation permanante. Ma voiture à une clim manuel et de ce faites elle ne fonctionne pas non plus, je suppose que les deux sont liés.
Pour remedier à ce probleme vous parler de changer un composant, sur quel carte se trouve t-il ?
Cordialement,
Mickael