bonjour,
 
ma saxo fait des accouts de tps en tps et la ca devient de plus en plus frequent (donc dangereux)....
on ma dit que c est l actuateur de ralenti (marque BOSCH, ref: 0132008603, prise 6 broches) qui se trouve sur le carburateur monopoint, je voudrais avoir quelques avis...
je me suis renseigné chez citroen pour le prix de la piece (230euros), c est un peut chère non?
sinon à la casse c'est 80 euros et on est pas sur de son fonctionnement....
que faire? merci

La mienne aussi le fait
 
C'est vrai que ça peut-être dangereux, quand tu te lances dans un rond point nottamment...

---------------
Ahum...

Salut
 
J'avais le meme probléme sur mon ancienne bic,surtout a vitesse constante.
 
Tu a le 1.0i,1.1i ou le 1.4i?  
 
Enfin c'est pour savoir si c'est le multipoint ou le monopoint.
 
J'ai changé l'actuateur,par un de la casse que j'avais payé 40euros par contre et plus de probléme.
 
Essaye d'en prendre un en casse mais sur une voiture pas trop kilométré
 

Salut,
Surement le micromoteur de ralentit.
C'est souvent sur les monopoints Bosch.
Comme dit Doudou1311, il faudrait prendre sur une auto. pas trop kilométrée.

---------------
De l'angle et du gaz

merci,
ma voiture est un monopoint...
j'ai appellé quelques casses qui m'ont toutes dit qu il ne vendait pas
l'actuateur de ralenti seul mais le complet...(moins chere 80euros)

ps: si quelqu'un peut m'en proposer un, je suis prenneur....
(6 broches)

Y'as pas si longtemp y'en avait un sur ebay,regarde on c'est jamais

Je ne sais pas si ma saxo a les memes symptome, mais elle fait des accoups quand je veux accélérer ou comme si c'était bloqué, elle a du mal à démarrer parfois et le ralenti augment à 1500 trs. le garage dit que c'est un défaut de l'actionneur papillon. A votre avis?

Jamais entendu parlais d'un défaut de l'actionneur papillon sur saxo.
 
Surement la meme piéces dite plus haut,difficile de dire avec si peut de description

Bonsoir!
moi j'ai une saxo 1.1i j'aimerais faire pleins de modif genre vts mais sans vraiment quelle le soit plutot sport en faite!
et sinon qu'est ce que vous appelez donner des accouts?  parce que moi la mienne je suis a 70km/h par exemple et ensuite elle ralenti toute seule et hop elle repart. ca viendrait de quoi?
 
merci

salut.
 
C'est se que j'avais sur mon ancienne bic,je répéte encore lol l'actuateur de ralenti.
 
Si tu veut la modifier en vts c'est possible mais fais gaffe sa chiffre vite

salut okudor
 
si tu cherche toujours j'ai un regulateur de ralenti (6 fils neuf)a vendre
pour le prix d'un occaz.
mp si interressé.
a+

domage je viens d'en acheter un neuf (140euros...)

Bonsoir,
Je reviens sur mon problème de démarrage à froid et d'accoups.
Lors des démarrages, le régime moteur ne dépasse pas les 400 trs/min il me faut accélérer pour éviter de caler.
Par ailleurs, lorsque je roule le régime moteur peut rester bloquer à 1500 trs/min voire plus au ralenti quand elle est froide.
Lors de mes déplacements, j'ai constaté des accoups quand je veux réaccélérer.
Je compte sur vos connaissances pour m'aiguiller sur le dépannage.
D'avance merci.

c'est l'actuateur

salut , j'ai u le meme probleme avec ma titine
en fait c'est l'actuateur de ralentit qui donne de mauvaises info a ton papillon . Je vous invite a venir voir le sujet n° 4200 ou il y a des explications et des photos de la pieceb en question , il y a meme quelque info paur le demonter .
 
pour c'est explications je remerci a manuvts90 qui ma bien aider

salut
je te remercie pour ces infos mais peux tu m'indiquer le cheminement pour voir le sujet 4200
merci

le sujet 4200et le sujet qui sintitule (montage d'un actuateur )
 
c'est moi qui l'ai lanssai  
 si tu ne trouve pas n'esite pas a me le faire savoir

salut,avec vous un actuacteur de ralenti ref 0132008601
merci

mauvaise arrivée d'essence

Salut a tous,voila je viens de changer mon actuacteur de ralenti,mais j'ai toujours des accou moteur en acceleration et defois (tres souvent)mon ralenti descend a 500 tours.
Par contre j'ai mis un actuacteur ref 0132008603 au lieu d'un 0132008601,mais un 6 broches comme le miens.Y a t'il une differance????
Jai changé filtre a air et essence toujours la panne.
Quelqu'un peu me donner le fonctionnement de ce regulateur de ralenti,qui le commande et pourcoi?
De plus,depuis que j'ai mis ce regulateur mon ralenti descend tres souvent a 500 tours,il doit y avoir une differance.
Pouvez vous m'aider car je suis dans une impasse!!!!!!!!!!!
Merci

Salut lolo62lr moi aussi j'ai le meme problème que kochana-2007 a dit un peu plus haut; ma saxo accélère jusqu'a 1500 trs/min et cela a froid et pour le moment je n'est eu aucun problèmes a cause de ca (enfin pour le moment )
 
Voila bonne soirée

Bonjour j'ai aussi ce problème sur ma bic VTS 1l4 elle accèlère bien mais défois donne des accoups le précédent propriétaire avait fais changé les bobines et les bougies il m'avait dis que sa avait tenus 2 semaines et après de nouveau les accoups il m'as dit que c'était peut ètre la pompe a essence ou le pot mais je c'est pas :s à part sa elle marche super et monte bien ds les tours mais g droit a 1 accoups tte les 10mn minumum :s

même problèmes d' à coups sur une AX 1.0 monopoint, après changement de l' injecteur ça a tenu 2 ans et rebelote j' ai continué de rouler comme ça plusieurs années avant de la changer.

J'ai trouvé d'ou vennait mes problemes d'accoup
 
 
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] 59.htm#bas

et alors ça venait d'où ??????????????

Et alors ça venait d'où ???????????????

Fais attention ma Saxo faisait pareil et aujourd'hui elle ne roule plus du tout, j'ai changé le relais , mais il n'y a plus d'arrivée d'essence maintenant!! c'est un vrai calvaire!!

 
 
 
Clic sur le lien suivant:
 
 
 
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et9759.htm