Reprise du message précédent :

 
Hello,
 
L'USB Box est branché à l'arrière de l'autoradio d'origine sur le connecteur "Chargeur CD" et doit être activé en concession pour fonctionner correctement.

Remarque perso : en tout cas qu'il soit branché de n'importe quelle manière .... c'est "tres bof"

Bonjour,
J'en suis à mon troisième Berlingo. J'ai connu la première version, avec porte arrière coulissante seulement à droite, puis le Berlingo 2. Ce dernier acheté neuf en 2003 avait près de 220 000 km. Souvent chargé, toujours révisé, jamais eu de problème.  
Puis, en avril dernier, une pièce de direction assisté qui a cassé et une panne d'alternateur le 29 avril qui m'a laissé sur le carreau en pleine campagne belge ! 2 pannes importantes en un mois de temps. J'envisageais déjà depuis un temps de le changer mon bon vieux Berlingo 2, et plutôt que de payer des réparations voilà qui m'a décidé.
J'avais vu le Nouveau BERLINGO, mais je le trouvais tellement différent de l'esprit Berlingo d'origine. C'est devenu un vrai monospace et plus du tout ce beau compromis entre utilitaire modulaire et Berline confortable pour de longs parcours. Je lorgnais sur le Caddy, et même chez Ford, Fiat et Opel. Mais le Caddy était un peu cher et les autres ont une forme pas top je trouve. Et le NB vraiment trop imposant, plus rien à voir avec l'ancien.  
Pour usage personnel et professionnel, je devais avoir rapidement un véhicule de ce type ...pour le 16 mai ! Car besoin de transporter souvent du volume. J'étais en Belgique lorsque la panne est survenue. Je me suis alors décidé. Fidèle au BERLINGO. J'ai pu avoir un XTR gris Fer Hdi 92 Cv de stock livré le 15 mai !!! Pack enfant (super le casier de rangement démontable en rang 1), plaque de protection moteur, vitres surteintées, 3 sièges démontables, lampe nomade bien pensée et prise 12V à l'arrière. Je confirme, l'achat en Belgique (j'habite à une 1h30) est vraiment simple aujourd'hui. Il m'a fallu moins de deux heures pour toutes les formalités en France, assurance et plaques comprises.
Il a maintenant 1500 km et je dois dire que XTR ...je le fais rimer avec eXTRaordinaire !!! Je suis de votre avis, il est magnifique !! Ultra confortable, position de conduite haute, sensation de sécurité, pas de bruit et habitacle silencieux même à haute vitesse. Juste quelques éléments qui font un peu "cheap" et plastique (la trappe de carburant tout plastique & fibre de verre est super fragile je trouve, de même que les accroches de stores latéraux pour les enfants.).  
J'ai découvert ce forum début mai et j'ai tout lu d'une traite. Je trouve vos témoignages passionnants. J'ai eu moi aussi quelques sueurs froides après l'avoir commandé en lisant au sujet de tous ces pb de bruits & co. Je dois dire que depuis 15 jours que l'on fait la route ensemble, aucun pb, une crème. Juste le 92 Cv qui cependant tire bien, ample et souple, même chargé, mais j'aurais quand même bien préféré un 110. Allez, faut pas se plaindre, pour un achat d'urgence, ce Nouveau BERLINGO est vraiment EXTRAORDINAIRE !!
 
Bonne route à tous !!
 
Gerbert.

Au fait, pour le compresseur en cas de crevaison (Kit de dépannage, p. 132 du livret). Le texte donne à comprendre qu'il était livré avec. Je ne l'ai pas, ou pas trouvé, même sous la cache de rangement sous le siège passager. Le livret est-il générique a tous les BERLINGO et est-ce livré dans un pack avec certaines options ?
 

 
En 2003, c'est le Berlingo 1 !!
La version 2 date de 2008

Compresseur uniquement pour les véhicules sans roue de secours

 
Il doit parler du Berlingo restylé.

Oui, le restylé, alors pour être plus exact, disons  Berlingo 1.2 ...
 
Déjà pas mal de différences avec la première version.
 
Et merci à n-bx pour l'info sur le compresseur .

 
Heu, c'est quoi " le casier de rangement démontable au rang 1 " ???

Il s'agit de la console centrale de rangement, dans le pack enfant.  
Voir page 21 du forum, très belles images de Lanarcose.

Ok, j'suis bête , j'avais bien lu rang 1 , mais mon esprit avait converti en rang 2 ...  
 
C'est vrai que c'est pratique et spacieux ... ma femme y range son sac a main quand on roule ... en plus de pleins d'autres choses
 

Bonjour à tous, Je me présente rapidement, Atrius, 25 ans en couple, je projette l'achat d'un Berlingo Multispace avec pack CLim/CD + peinture metal.
Mon gros point d'interrogation vient de la motorisation...75Ch ou 92Ch? chrisandchris18 est le "seul" à avoir un 75Ch, il en semble satisfait,(essage perso à chrisandchris18, je suis preneur de toute info sur ton utilisation de ton 75CH, chargement, trajet, remorque etc...Merci ) pour 98% des autres utlisateurs le 90Ch semble la motorisation minimum vu le poids de la bête.

Perso je vais passer d'une 205Gr 1.4 essence à un berlingo 3...on change de catégorie, de poids de tout en fait...le truc c'est que j'envisage l'aménagement intérieur pour rendre le berlingo "nomade" installation d'un lit etc...dans l'espace arrière, le tout modulable.
De plus je porte souvent une moto de trial (75Kg) derrière pas sur une remorque mais sur un porte moto transversale directement fixé sur l'attache remorque.

Pensez vous qu'un 75Ch fasse l'affaire ou qu'il me faut impérativement me tourner vers un 90Ch?
Avec un 75CH vais-je me retrouver en bout de coté en 2ème pied au plancher tout ça pour atteindre les 50Km????  

Evidement s'ajoute à cela le facteur budget avec une différence de 1300€ entre les 2 motorisations ce n'est pas négligeables.

Pour info mon garage citroen me propose 16885€ pour un multispace avec pack clim+peinture metal+frais de mise en route pour le 92Ch (avec prime à la casse etc.déduites) et 15585€ pour le 75Ch.Aucune négociation n'a été fait encore mais il y a moyen de descendre encore un peu  

Merci pour vos réponses

bon alors pour ma part ben le miens il n'as que 1500 km donc le moteur commence a se libéré mais es encore loin d'etre totalement libéré et je doits dire que j'en suis très content mais je ne tire pas de remorque je n'ai pas d'attache d'ailleurs ! mais perso je le dits et le repète le 75 cv me suffit amplement mnt je pense que le miens es toujours un test en concession pour ma part j'ai testé les 2 je pesé le pour et le contre et j'ai opté pour le 75 cv .........bon choix a toi et quoi que tu choisice de toute facon tu fera un très bonne achat !

 
Merci pour ta réponse. Je vais tenter de voir si je peux tester un 75Ch dans ma concession.

pour ma part après l'essai j'était assez hésitant je t'avouerait : mon garagiste étant un ami il m'as conseillé . je me permets de te donné le meme conseil : Je serait a ta place je prend un 75 cv et si cela ne te suffit pas tu fait reprogrammé la cartographie cela te permettra d'arrivé aux environs de 100cv et cela te te permettra d'apargné 600 € voir meme plus par rapport a l'achat d'un 90 cv ...........  je l'ai écouté et je doit dire qu'apres un mois d'utilisation et 1500 km ben l'idée de la reprogramation es totalement oubliée ! mais bon pour ma part c'es un véhicule de loisirs qui me permets d'enmenné ma famille partout ou je veux et pour ses trajets je n'ai nul besoin de roulé a 150 km/h !!!!! ( meme si j'arrrive sans soucis a 150 avec 5 personnes dedans ! )

Ouaip parce que de ce que j'ai compris on est bien sur une mécanique identique, le "bridage" se faisant au niveau de la puce.
Bon après reprogrammer la puce, je ne sais pas ce que ça entraine niveau garantie etc...etc...

ben cela n'entraine rien du tout car cela ne se voit pas !!!!!!

Et bien, ca veux dire quoi que je peux demander de reprogrammer mon Hdi 90 pour un 110 ? ( 1500€ de gagné )
 
( mais bon, ca m'étonnerais vu que le 110 est un 6 vitesses )

Salut à tous et toutes,
 
Non cryolobe, le HDI 110 n'a que 05 vitesses.
A mon avis Atrius, pour l'utilisation que tu as prévu de ton futur Berlingo, le HDI 90 CV est un minimum.
A plus.  

ah ben alors ... je peux demander une reprogrammation de mon 90 Hdi , ca serait bien d'avoir le couple / rendement du 110 sans avoir du dépenser la différence

bon va falloir que je creuse du coté de la reprogrammation alors ^^

Question bête : Citroen peut pas faire ce genre de chose quand même?

 
Hello,
 
Attention, il y a une différence au niveau du turbo entre le 90 et le 110.
Le 90 a un turbo à géométrie fixe et le 110 un turbo à géométrie variable.
 
De même qu'il y a des différences entre le 75 et les 90/110 au niveau du refroidissement de l'air de charge (turbo).
Le 75 ne dispose pas d'échangeur air/air comme les 90/110.
 
Ce n'est donc pas simplement une question de programmation de puce...  
 
Sans compter que c'est bien évidemment interdit de reprogrammer son moteur.
Ta voiture ne correspondra plus à sa description sur la carte grise et ton assurance pourra se retourner contre toi s'il s'avère, après expertise, que cette modification est en partie responsable d'un accident dans lequel tu pourrais être impliqué (même si c'est vrai que dans les faits, cela va rarement aussi loin).
 
Voilà, ce n'est pas pour faire le moralisateur à deux balles (j'ai moi-même eu une voiture reprogrammée) mais il vaut mieux être au courant des implications avant de se lancer dans ce genre de modifications..

 
  atrius.
 
En France, "l'ajout" de puissance de quelque maniére que ce soit (puce, reprogrammation, ect, ...) est interdit. Seul -pour le moment- les modifications d'ordres estétiques sont autorisées.
 
Si cet "ajout" est découvert par en expert ...suite par exemple à un accident   : adieu le remboursement par l'assurance. Et si l'autre partie en cause est blessée, ton assurance avancera les fonds mais te demandera de rembourser (généralement, lorsqu'il y a blessure corporelle, les chiffres montent vite, trés vite).
 
Certains diront: "le tout est de ne pas se faire attraper" ou "si c'est vendu, c'est que c'est légal".
 
De plus, le constructeur a fait homologué un type de véhicule avec des "références" précises (puissance, équipement, ect, ...), donc passge à la DRIRE si modification.
 
Bonne route et  

ah ouai c'est bien ce que je pensais!
Je suis pas le genre avec jouer avec le feu donc ça sera sans reprog parce que bon : "on ne sait jamais"
 
En tout cas merci pour toutes ces réponses.

Concernant le 75ch, j'ai l'essai détaillé (du 75ch et du 90ch) du Moniteur Automobile devant les yeux et ils en disent quand même du bien.
Ils le trouvent même agréable et économique même si effectivement les perfs ne sont pas au rendez-vous car le nouveau Berlingo est bien plus lourd que l'ancien (170kg en plus apparemment).
 
18,1 secondes pour le 0 à 100 km/h contre 15,1 pour le 90ch.
Au niveau des reprises, c'est quand même bien en dessous aussi.
 
Tout dépend de l'utilisation qu'on fera de sa voiture...
 
Personnellement j'ai préféré opter pour le 90.

 
Pour moi, le 75 ch a aussi l'échangeur et c'est exactement le même moteur que le 90 ch sans FAP.
Par contre le 110 ch est différent (mais c'est le m^me que le 90 ch FAP !). Vous suivez encore ?  

alors pour info ( source de mon garagiste : le 75 et le 90 sont exactement les memes juste l'électronique qui es differente ! ) alors pour choses importante aussi je suis content de mon 75 cv et n'oublions une choses j'ai une clim électronique qui es en PERMANENCE mise sur 20° en AUTO ! donc si je la coupait il irait encore mieux !

Ben alors il faudra dire au Moniteur Automobile qu'ils se trompent !
Mais j'aurais plus tendance à les croire eux que le garagiste Citroën (ça m'arrive régulièrement de mieux connaître le produit que je veux acheter que le vendeur lui-même).
 
Au passage, seul le 110 à un FAP. Le 90 n'en est pas équipé, même pas en option.
 
Petit extrait du Moniteur Auto:
 
"En diesel, l'offre s'articule autour du seul 1.6 HDI, disponible en trois puissances: 75, 90 et 110ch, ce dernier étant le seul à recevoir un filtre à particules. Les versions HDI 75 et 90 qui nous occupent profitent chacune d'une rampe commune de deuxième génération (1600 bars) et d'une culasse à 16 soupapes, mais se distinguent par une gestion électronique spécifique ainsi que, pour la définition de 75ch, par l'absence d'échangeur de chaleur."

Exacte seul le 110ch a le fap

Pour le moment oui, mais j'ai lu quelque part (mais je sais plus où, désolé pour cette info peu précise), que le 90 ch serait bientôt disponible avec FAP également, mais apparemment ça ne serait qu'optionnel (un peu comme chez VW), et le choix du 90 ch sans FAP resterait donc possible.
 
Sur le 110 il est d'office, mais perso je m'en serais bien passé, tout comme sur ma 407 SW 2.0 HDI précédente, surtout quant vient le moment de le changer...
 
Et puis ça sert à quoi ? C'est juste pour surfer sur la vague écolo, un bon prétexte pour faire payer plus cher les consommateur, que ce soit en matière automobile comme dans tout autre domaine, ainsi la pilule passe mieux.
 
Mais même une voiture très polluante, quelle qu'elle soit, sera bien peu de chose comparée aux rejets industriels et à ceux d'un défilé de chars le 14 juillet ou d'un grand prix de Formule 1...

Le 90 ch est bien dispo avec FAP, mais pas en France...

n-bx ...  
 
En Belgique non plus , seul le 110 est FAP "included"

Pour le FAP en 90 ch, voir en Suisse ou Allemegne, les pays "propres"

Vive l'Europe ...  
Et après ... il faudrait pouvoir s'y retrouver ...  
 
On peux meme pas dire qu'on va dans son pays , chez un concessionnaire , prendre des infos .. puis ensuite aller acheter au moins cher ( le pays ) ...  
Avec toutes ces différences entre les pays ... c'est pas demain la veille que j'acheterai une voiture dans un autre pays.

Bon cet aprem test d'un multispace en 75Ch, je vous donnerais mes impressions à mon retour.
Par contre c'est une occasion, l'ancien proprio a changé au bout de 11800Km pour partir sur un autre véhicule.
J'essayerais de savoir pourquoi un peu plus précisément. Car quand j'ai demandé ce matin,pourquoi la personne avait changé et pour quel véhicule elle avait changé, le vendeur a été plus que vague    
En tout l'ancien propriétaire était peu attentionné avec sa voiture...plusieurs détails sont assez flagrant quand à la qualité de la voiture...les poignées de portes avant à l'intérieur, étant complétement rayées, il manquait 80% de la peinture.Au niveau du cercle rouge sur la photo.

 
La sellerie était ruiné, le coffre les bords de chaque coté étaient rayés de façon importante...conclusion de tout ça...pas bon les chiens (parce que hors mis des chiens, je vois pas ce qui peut faire autant de dégats...)
 
Bon allez je file à l'essai.  

bonjour Atrius
attention aux bruits des suspensions !!!!
j'ai un berlingo 1500km les bruits c'est de pire en pire