Reprise du message précédent :
Sachant que même déconnecté, l'ESP se reconnecte tout seul à 50 km/h (sauf erreur de ma part), j'opte plutôt pour ta 1ère hypothèse.

Sachant que même déconnecté, l'ESP se reconnecte tout seul à 50 km/h (sauf erreur de ma part), j'opte plutôt pour ta 1ère hypothèse.
 
 
>> je leur poserai la question, à l'occas'  

 
 
 Bonjour à tous . Et voila, comme promis par mon garage... mon berlingo et arrivé en concession ce vendredi (donc un peut d'avance ) et livraison jeudi 09/04
 
car ils ont vendu trop de voitures et livraison sur livraison ! Un vrai carnet de rdv pour aller chercher son vehicule.
 
Soit je vous tiens au courant des eventuelles petits problèmes ou pas!!!  Et peut-être quelques photos si vous êtes gentils (hihi).
 
 
A bientôt

Quelle couleur déjà ?

 
 
pour moi gris métal !!  car je n'étais pas vraiment pour l' association de 3 couleurs sur un même véhicule  et voulant un xtr la seule solution était de prendre la couleur carroserie identique à celle de la peinture sur les pare-chocs...  
 

 
j'envisage le XTR comme futur vehicule ( ma fille adore les portes coulissantes.....  ), et j'ai le même soucis que toi , ( sauf que moi je n'aime pas le gris ), alors , je suis un peu coincé    
Peux être que dans un an ( lorsque je changerai d'auto ), il y aura eu quelques petits changement de ce côté là  
 

Salut
 
Je trouve justement que c'est ca qui fait une partie du charme du XTR  
Cette "tete" si particulière ... et si c'est pour avoir tout en meme couleur , faut prendre un multi-space et prendre les options qui "manque" pour en faire une sorte d'XTR
 

yes

 
Tout a fait vrai moi c'es ce que j'ai fait ! je voulait tout de la meme couleur alors j'ai  pris un multispace avec pleins d'option qui arrivera normalement dans 3 semaine maintenant !  

Voilà, je viens de déposer mon Berlingo XTR HDI 110 FAP à la concession.
Pour mémoire, problème de claquement sur le train avant. Gonflant au possible, ça claque à 50 km/h sur des petites bosses ou imperfections. J'ai également signalé un "clac" quand on fait une marche arrière et que l'on freine. (J'ai lu une des causes possibles sur les pages ci-avant.)
 
Je ne sais si cela à un lien de cause à effet, mais j'ai contacté par Mail le service clientèle Citroen France. Leur ai bien expliqué que ça fait la 3ème fois que je me déplace (80 kms aller - retour, plus trois heures d'attente à chaque fois) et ce sera la dernière. Si le problème n'est pas résolu je transmet le dossier à la répression des fraudes et aux associations de consommateurs. Ben dix minutes après ils m'ont téléphoné m'expliquant que j'avais fait la bonne démarche, mais que le zéro défaut n'éxistait pas et qu'il fallait comprendre qu'il faut du temps pour trouver l'orignine du problème. De leur côté ils m'assurent que rien n'est signalé pour le moment dans leur fichier réseau pour ce type de bruit. Ils m'invitent donc à reprendre contact si le problème subsiste.
Je comprend surtout que pour un VL à 20.000 euros je peux être en droit qu'il fonctionne sans bruits parasites.
 
Par contre, à défaut pour eux de n'avoir pas encore trouvé la cause, remerciements pour l'accueil chez Citroen. Le Chef Mécano trés sympa et semblant soucieux de trouver l'anomalie. M'ont prêté une C5 diesel, un truc propre quoi. C'est un bon point. (Y a t-il un lien avec le MAIL ????) Je récupère ma brouette mercredi après midi : du verdict je vous informerais. Néanmoins, je sais pas si je garderai ce Berlingo trés longtemps. A suivre.

ca fout les jetons de vous lire ... alors que mon XTR est commandé depuis fin janvier et encore 2 mois et demi a attendre

Bonjour à tous. Pour rassurer quand même ceux qui attendent leur commande, j'ai reçu le mien vendredi dernier ( XTR Gris Fer 110 ch FAP )
 
J'ai fait, pour le moment, 350 km avec sur toutes routes et j'en suis RAVI ! C'est ma première motorisation Diesel et je craignais un peu le changement. Je viens d'une Opel Vectra 1.6 16V.
 
Biensur, je suis en rodage et me limite à 3000 rpm quand le moteur est à température mais côté insonorisation, visibilité, position de conduite ( euh oui, à condition évidemment deprendre le temps de régler le volant et le siège à sa propre morphologie ), conso ( 6.3 l/100km), Confort sur route dégradée, etc... vraiment nickel.
 
Voilà mon avis positif.
 
Bien à vous

 
Salut, pour tous nos problèmes de bruits, de claquements, de cloc-cloc ressentis surtout à faible vitesse, à vide,  je vous invite à les évoquer sur ce post en cours:
 
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t10832.htm
 
Il y a de gros problèmes sur cette suspension, alors profitons du forum pour pousser Citroën à trouver rapidement la solution.

La saga continue !
 
J'ai récupéré le camion (XTR HDI 110 FAP) une journée plus tôt que prévu. J'ai osé croire un instant que le problème était réglé.
 
Que néni, z'ont bien entendu les clac clac, cloc cloc et cluc cluc, mais savent pas d'ou qui sont !?!? Mais je dois pas m'inquiéter car il y a "LA GARANTIE CITROEN" et que la Sainte Maison Mère travaille sur le problème avec son petit bureu d'étude. De ce fait, il me suffit d'attendre quelques mois que l'on veuille bien me donner une réponse et en attendant je ne dois sans doute plus les faire chier avec ça !
C'est du moins ce que je pense par leur façon d'agir.
 
Ce qui me gonfle, c'est que je n'ai pas le sentiment que la concession ait essayé d'agir sur quoi que ce soit au niveau mécanique. M'ont pas dit, tient on va voir si ça ne pourrait pas venir des suspensions, faisons un changement standard ! RIEN de RIEN !!!!!
 
Je garde espoir car je viens de lire les déboires d'un acheteur de Berlingo qui avait exactement les mêmes problèmes. Ben pour lui c'est du passé, son garagiste a solutionné de manière intelligente le souci. Chapeau bas à ce saint homme.
J'espère pouvoir obtenir ses coordonnées ce qui me laisserait entrevoir une lueur d'espoir avant la dépression.
 
En attendant m'en vais expliquer ma façon de voir les choses au service clientèle Citroen France.
Je vous tiens au courant de cette triste et pathétique mésavanture.

voilà, j'ai enregistré l'ambiance sonore dans l'habitacle avec ce bruit, claquement, cloc-cloc:
 
il s'agit de 4 enregistrements collés, présentant le bruit sur certaines portions de route.
 
(pour le moment, le site Wat.tv qui héberge le son est inactif, nom de domaine perdu ou piraté...)
 
http://www.wat.tv/audio/nouveau-be [...] f7ls_.html

pas évident d'entendre le bruit !  

le lien a changé:
 
http://www.wat.tv/audio/bruit-claq [...] f7ls_.html

Bonjour les gens ...
 
Voilà ... j'ai du nouveau concernant le bruit "cloc cloc" .
 
Je ne sais si c'est le même bruit pour tout le monde .. mais chez moi c'est clair que c'était au niveau du hayon ..
Je me disais que c'était une garniture en plastique dur (celle du hayon ou autre) qui faisait ce fameux bruit.
 
Je suis donc allé chez Peugeot Algérie pour récupérer des papiers .. alors ils me demandent si tout va bien .. je réponds oui .. sauf que j'ai un petit bruit de garniture qui est assez gênant. Alors, on me dit qu'on va voir ça.  
Un mécanicien monte avec moi pour voir ce qu'il en était .. et on part faire un tour.
De retour, ils la font entrer dans le garage et 5 minutes plus tard ils la ressortent et me proposent d'aller faire un tour histoire de voir si c'est réglé ou pas.  
Et devinez quoi ??? plus de bruit ... plus de clac clac .. plus de cloc cloc ... tout est parfaitement silencieux. Que ça soit sur route dégradée, à faible ou à grande vitesse ou quand je prends un tournant serré sur des bosses ... rien .. aucun bruit.  
 
Ouffffffff ... ce n'est que maintenant que je commence à apprécier la conduite de mon Partner   .
 
Chez peugeot ils m'ont dit que c'était un réglage au niveau du hayon .. moi je pense que c'était au niveau de la serrure (si je puis dire) ... parce que maintenant le hayon ne se ferme pas du premier coups comme il l'était ... mais bon .. ce n'est pas un problème.

PS : cette visite chez Peugeot s'est passée jeudi dernier ... donc je confirme que ça fait 5 ou 6 jours que je n'entends plus de bruit à l'arrière.

Moi je n'ai pas votre bruit de claquement à l'arrière.
Et il est vrai qu'il faut que je claque mon hayon assez fort pour le fermé.
Donc ça rejoindrait ta version !

bonjour à tous,
je me prepare à vous rejoindre en commandant mon berlingo XTR hdi 92cv en belgique pour ma petite famille avec 2 enfants de 3 ans et 6 mois.
je suis frontalier et le tarif à Comines est tres interessant (tarif catalogue et remise + reprise de ma voiture => gros ecart avec tarif français).
 
je me pose encore 2-3 questions :
- malgré ce que j'ai entendu au début, le bruit sur autoroute parait contenu ? (ca peut-etre redhibitoire sur 600 km)
- le souci de tenue de route avec l'arrière qui dérape, ça me refroidit ...
- l'ESP est une option utile ?
- pas de souci si besoin d'intervention en france sous garantie pour une voiture achetée en belgique ?
- bon choix de modele ?
à vous !

aucun bruit sur autoroute ( j'ai un XTR 92 HDI ), comme sur route non degradee ou legerement degradée.. pour ce qui est du ripage arriere , cet une sensation que l'on a , comme j'en parlais sur un autre post.. ripe t'il vraiment ? a confirmer.. les cloc cloc sont la , mais j'en suis tellement content ( spacieux , agreable a conduire , sensations de tranquilitee , belle tenue route , a voir pour le ripage sur courbe vraiment degardée ..etc.. ) que meme si je vais m'occuper de ces petit problemes , je ne regrette pas mon choix.. parfois j'en oubli meme le bruit lol !!! attention qui n'est pas non plus omnipresent ..

merci xabi
pas d'info sur la garantie pour achat en belgique ? (valable bien sur, mais sans souci chez le concessionnaire français si intervention à faire sur les suspensions)

 
  jopi.
 
Il ne doit pas y avoir de soucis concernant la garantie: Citroën (comme beaucoup d'autres marques) garantie ses véhicules au "niveau Européen" (pays faisant partie de la C.E).
 
Le plus simple étant de faire confirmer cette information par le concessionnaire (vu que tu es frontalier, demandes de part et d'autre de la frontiére   ).
 
Bonne route et  

@ jopi :  
 
La garantie est européenne, peu importe où tu achètes ta voiture et où tu effectues l'entretien. Sur ce point au moins vive l'Europe !
 
Pour l'ESP, j'ai pris cette option et je ne le regrette pas. C'est vrai toutefois qu'elle est un peu chère. Je me suis permis de rembarrer le premier concessionnaire que j'avais contacté qui m'avait dissuadé de prendre cette option, complètement inutile selon lui. Tellement inutile que l'ESP sera obligatoire sur tous les véhicules neufs dès 2011 !
 
L'ESP permet de bien redresser la trajectoire dans un virage sur chaussée dégradée ou en cas de perte d'adhérence.
 
N'oublies pas non plus que l'option ESP est couplée avec l'aide au démarrage en côte, et ça c'est un vrai plus. La voiture ne recule pas lors d'un démarrage en côte (à un feu ou à un stop par exemple), et à l'inverse, elle n'avance pas lors d'une marche AR dans le sens de la montée.

je suis d'avis avec ton premier concessionnaire... l'esp est inutile sur cette voiture, tellement elle est collée à la route...
Après, si tu roules comme un fangio parceque tu as l'esp, ça te regarde, mais aux allures légales, l'esp est compelement inutile
 
l'obligation de l'esp sur les voiture neuve, n'est que marketing ou commercial
 
et je vois le pire se profiler : les gens avec l'esp vont compeltement se déresponsabiliser, et vont conduire comme des pieds... genre prendre des ronds points à 80 km/h... sachant que l'esp veille au grains...
mais il y a fort a parier qu'ils auront des accidents bien avant
 
aussi, l'esp et demmarrage en cote, sont electronique et non mecanique... des soucis de pannes en perspective un jour ou l'autre.... €€€€
 
a vous de voir

C'est un peu du grand n'importe quoi ce que tu écris.  
 
L'ESP n'est pas là pour nous permettre de jouer les Fangio et de prendre les ronds-points à 80 à l'heure. Il n'est là que pour corriger la trajectoire en cas de perte d'adhérence. Et moi je lui ai dit merci le jour où j'ai pas vu le gaz-oil dans un rond point.
 
L'ESP n'empêchera pas non plus un taré qui roule à donf dans un virage serré, de se viander lamentablement. Il y a des limites à son efficacité, qui sont liées aux lois de la dynamique et des forces.
 
Si tu penses que l'ESP n'est là que pour déresponsabiliser les conducteurs et les inciter à faire n'importe quoi, alors autant supprimer aussi l'ABS, les airbags et les ceintures de sécurité pendant qu'on y est.
 
Enfin, l'aide au démarrage en côte n'est pas que électronique ; c'est un système mécanique avant tout, qui maintient l'action des freins pendant environ une seconde après avoir lâché la pédale de frein, le temps d'accélérer et de lâcher l'embrayage.

ma concession francaise m'a relancé,
je vais voir s'ils s'alignent sur les tarifs belges ...
(il faut en plus qu'ils me fassent les mêmes otpios et finitions sur mesure, car XTR différent en Belgique)

 
Tu disais surement la même chose avec l'ABS rendu obligatoire il y a quelques dizaines d'année......    

et...
 
ça t'a apporté quoi d'avoir l'abs sur ta charette ?    
rien
 
si , te sentir en securité, alors tu n'y est pas du tout
et c'est là, où je te parle de déresponsabiliser l'automobiliste
 
 
si tu faisais du sport auto, je veux bien, mais sur ton autoroute tout balisé à 130 km/h compteur... aucun intéret
 
enfin bon, c'est citroen qui doit etre content  :  des €€€ pour des gadgets plus ou moins utile
 
avec vos raisonnement, je suis sûr que vous avez opté pour l'allumage automatique des feux ! c'est vrai, c'est si difficile de tourner un bouton a bon escient (vous voyez ! ça déresponsabilise)
 
et puis, ne plus savoir embrayer en cote.... j'espere ne pas me trouver derriere vous  

Les personnes qui ont eu un accident et qui s'en sont sortis grâce à leur ceinture de sécurité et aux airbags, seront ravis d'apprendre qu'ils doivent la vie sauve à de simples gadgets inutiles et purement marketing.
 
Rouler à 130 sur l'autoroute n'implique pas un risque zéro d'accident.
 
On doit avoir affaire à un papi de l'ancienne école qui roule en 504...

 
Et encore, sans les vitres électriques... C'est tellement plus sympa de tourner les manivelles !

vous melangez les elements de confort et de pseudo securité
 
le confort oui, pour ameliorer les trajets
mais pour la securité, il faudra repasser, car au dessus de 64 km/h, votre voiture aussi bardé d'electronique et d'airbag a tout va, ne pourra vous sauver la vie ! si c'est le cas, alors ce sera un coup de chance
ce chiffre de 64 km/h, je ne le sors pas d'un chapeau, mais bien des resistance des matériaux, c'est de la physique
 
vous en connaissez beaucoup des personnes qui s'en sont sorti à 130 ? ça devait être près de lourdes    
 
alors, pour celui qui se posait la question d'un esp sur un berlingo.... autant donner 600 euros à citroen, et ne rien mettre sur ce vehicule, ça lui evitera le surpoids, et permettra de consommer moins
 
d'apres vos réponses, cela confirme bien ce que je pensais : ça déresponsabilise les automobilistes
 
combien de personnes disaient en hiver sur route enneigée : je ne crains rien, j'ai l'Esp..EtC... et roulaient comme des dingues sans distance de sécurité ? vous vous reconnaissez surement
 
sur ce, bonne route
attention au demarrage en cote  

De toute façon des personnes irresponsables ( voir pour certains , inconscient    ), j'en vois tous les jours, et que ce soit avec des véhicules "moderne" ou pas, vieux , jeunes etc, etc,... Pour ma part j'ai parcourus env 500 000 km depuis que j'ai mon permis ( toujours 12 points au passage.....), et je me sens beaucoup plus en sécurité avec mon véhicule actuel, qu'avec ma 1ere R5TL, et pourtant ce n'est pas pour cela que je roule plus vite et moins prudemment, pour moi prendre la route c'est aussi sérieux que de piloter un avion.
Deux exemples :
Ajourdh'ui j'ai vue un papa en scoot' avec son fils de 3 ou 4 ans, derrière sans siège spéciale ( il se tenait tant bien que mal le pauvre...  )  et avec un casque dix fois trop grand pour lui  
Pareil, sur les pistes de ski, cet hivers, avec un gars qui descendait avec un porte bébé dans le dos....avec un môme dedans bien sûr !!!  
 
Donc des "malades" il y en aura toujours    
 
Sinon, pour info : au quotidien ( 80 % du temps ), ma vitesse moyenne ne dépasse irrémédiablement jamais les 64 km/h ( malheureusement pour moi )  
Quant au couple ceinture/ airbag, et ESP/ABS je ne peux que leurs dire merci, car m'ayant permis de sauvegarder mon véhicule ( et sans doute ma vie ) deux à trois fois déjà en 25 ans.  
 
Concernant les automatismes, je suis un peu d'accord avec toi, ( feux , essuis glace ), je les aient, mais ils étaient de série,......  tant mieux ma fois, mais effectivement je pourrais m'en passer, d'autant que les ampoules "morflent", énormément quand tu roules à Paris et RP, à causes des tunnels.
 
Et puis bientôt l'ESP sera obligatoire ( et ça tu n'y pourras rien ), donc pour ma part lorsque nous serons en 2011, si je suis à la recherche un véhicule d'occas', et que j'ai le choix entre 2 véhicules ( un avec ESP et l'autre sans ), je choisirais celui avec l'ESP. Donc meilleures revente !!! mais cela ne reste que mon avis perso  
 
@+  
 

+ 1 !
 
La présence d'équipements de sécurité ne modifie en rien ma façon de conduire... Je sais qu'ils sont la tant mieux, c'est pas pour autant que je vais faire n'importe quoi sur la route !
 
J'ai le même avis que Vincer78 sur le marché des véhicules d'occasion dès 2011 : ceux équipés de l'ESP risquent fort de se trouver en position favorable de revente comparés aux véhicules qui en sont dépourvus, et ce même si la règlementation ne concernera que les véhicules neufs.

Sur ce coup la , j'suis d'accord  
 
C'est pas parceque j'ai pris l'ESP que j'vais changer ma manière de rouler
et l'inverse aussi , c'est pas pour rouler comme un crétin que j'ai pris l'ESP.
 
Maintenant, si c'est un plus a la revente ... ce qui n'était pas prévu ... tant mieux !