Reprise du message précédent :
   à Tous.
 
Derniére nouvelle (valable aussi pour le Berlingo):
 
http://news.autoplus.fr/news/12205 [...] ot-Partner
 
Bonne route et  

 
en effet, en france on a : le multispace puis le XTR puis le multispace pack. et maintenant il y a aussi le 'collection' qui se situe un peu à part (mieux que le multispace, moins que le multispace pack mais avec le modutop...)
Le niveau de finition le plus elevé est le multispace pack qui comprend tout pleins d'options  
 
Pendant ma phase de prospection, j'étais aller faire un tour sur le site BE de citroen et ça m'avait un peu interloqué de ne voir que 2 niveaux de finition et pas de multispace pack.  J'aurais du comparer en détail ce que contenait le XTR BE (notamment la lunette AR ouvrantre qui pour moi est fort utile)!  
 
Je pense que ces mélanges des options & niveaux de finition variants d'un pays à l'autre sont fait pour 'perdre' les clients nationaux en rendant les comparaisons tariffaires plus compliquées. Cecic afin de limiter le risque d'évasion commerciale de la clientèle entre pays frontaliers et d'éviter une guerre des concessions
En tout cas pour moi ça a marché. Une fois que j'étais convaincu de mon besoin en multsipace pack FR, je n'avais plus le courage de comparer point par point les niveaux de finitions ESP ou BE, ni ALL. Surout quand il s'agit de fair des comparaisons en rajoutant le prix de telle ou telle option...
 
sur ce,  
 
bonne ap

 
Hello
Tu en es ou de cette affaire? Moi perso j'ai déposé mon Multispace Pack du 09/08 ce matin chez le concessionaire parce que le systeme collé a la lunette arriere sur lequel l'essuie glace est fixé et qui sert a tenir la lunette fermé est carrément décollé<
Comme toi mon essuie glace tombe dès qu'on ferme le coffre ou qu'il y a des vibrations (même si je prenais soin de bien l'emboiter en fermant la lunette.
 
Je vous tiens au jus moi aussi

J'avoue que j'ai pas encore eut le temps de passer par mon concessionnaire ... et mon soucis semble quand meme moins grave que toi ...  
 

 
Au début c'était comme toi mais petit a petit ça s'est empiré. Et le jour ou j'ai mis l'essuie glace arrière en route par inadvertance, ça s'est dégradé!

ok  ... vais essayer d'y passer sans trop attendre

 
  SilverArrow38.
 
   ce probléme est "juste valable" avec la lunette arriére ouvrante ou est ce aussi valable avec le hayon normal    
 
Merci et  

Par contre, j'ai un peu du mal a voir l'ampleur des dégats ... tu aurais quelques photos ?    
 

hello
Berlingo XTR gris sable recu hier  

Bonjour.
Pour une Berlingo sable, ne pourrai ton avoir des photos.  
j'ésite entre "Or" qui peut viellir avec le temps, et une "sable" qui restera bien avec le temps.
La OR, est plus typé vacances et sable passe partout. Gris fer ou bleu foncé, ça fait un peut "corbillard". NON ?
 
A+  Daniel

Oxygene ... j'ai aussi voulu un "bivouac" ( sable ) , et bien je ne le regrette pas du tout ( j'ai un Or )  
 
Quand il y a du soleil , c'est pas mal , le sable , mais dès qu'il fait gris , ben ca fait un bien drole de coloris .. brun gris / gris sale  
 
Mais bon , c'est mon avis perso

Un berligo XTR sable ça doit donner à peu près ça !!    
 
 

 

 

 
@+

Oui, merci pour les photos et le commentaire sur la couleur.  
Bon, c'est pas si mal en SABLE. "Or" fut été bien plus gaie dans les mauvais jours... Mais passera mieux dans le temp ou la mode.
 
A+ Daniel

la couleur varie en effet selon celle du ciel
de  beige metal à gris clair

tout a fait , jopi .. et ici en Belgique ... j'aurais bien souvent eut un XTR bivouac ... tres gris

pour l'autoradio, j'ai le port Auxiliaire dans la boite à gant.
(pas de port USB en facade, de série dans qq semaines normalement)
 
pour raccorder un lecteur mp3, j'aimerai tirer un cable de la boite à gant vers la facade, à proximité de l'autoradio.
qqn aurait une idée pour faire ça proprement ?

autre question : si qqn sait à quoi peut bien servir le bouchon rotatif qui ferme un petit trou au fond de la boite à gants ...

Bonjour, propriétaires de l'ancien Berlingo VU phase 2, nous souhaiterions remplacer ce dernier par le nouveau Berlingo, mais avec des capacité de franchissement supérieur.

En effet, un C15, et trois Berlingo, fidel et satisfait de Citroën nous tenons une exploitation agricole et contrairement au C15, le Berlingo plus lourd nous fait du surplace facilement sur terrains mouillés, et boueux c'est l'embourbement garanti !
De plus nous avons des ouvriés et le fait qu'il y est 3 places dans le nouveau Berlingo ce serait vraiment un plus pour nous, même si l'idéal ce serait 5 places, mais je ne sais pas si la TVA est récupérable (véhicule pour l'exploitation oblige)

Je me suis donc renseigné pour un Berlingo 2 DANGEL, sur la version VU je constate qu'il n'y a que les 75 et 92 ch disponibles, pas suffisantes vu la prise de poids(encore) pour ce nouveau Berlingo d'après les échos.
Pour la version classique (ludospace) il n'y a pas de sellerie en similicuir ("skaï" ), qui est indispensable pour nous vu notre profession. J'ai pensé à la version XTR moins exhaustive que la transformation DANGEL, mais aussi moins efficace... et pas de sellerie simili...

Bref je suis un peu paumé, je ne sais pas du tout quoi prendre, ni à quel prix, vu les caractèristiques exigés
et je constate que ce problème n'a pas été abordé sur ce forum donc je me permets de poster.

Merci pour vos réponses & conseils

 
  VOLVIC406
 
Tu peux prendre le Berlingo en VU ou VP avec l'option Grip-Control (systéme d'antipatinage qui améliore la motricité dans des conditions de route spécifiques. Grace à une molette, possibilité de 5 choix: Standar "ESP", Neige, Tout-Chemin et ESP Off).
 
C'est une option qui côute 600€.
 
Bonne route et  

 
 
C'est pour avoir du froid dans la boîte à gant ( arrivé d'air de la clim ), afin de maintenir des boissons fraîches par ex....

 
 
Si tu as les "pieds" souvent sur des terrains boueux, je te conseille la version DANGEL 4x4 qui propose une vraie transformation en 4x4 + la meilleure garde au sol, + protection de soubassement et des pneux adaptés..bref le TOP ! ( attention toutefois à la hauteur qui doit pratiquement atteindre les 2 m ). Tu pourrais prendre un VP en 110ch, mais il faut demander à Dangel si c'est OK pour eux. Le 92CH est quand même trés interressant. Depuis peu ils font aussi la version 4x2 appelé TREK(http://www.dangel.com/mediadb/5016.pdf),....pour concurrencer FAM !
Chez FAM(http://www.fam-auto.com/cadre_acceuil/accueil.htm), mais c'est comme le grip control mais avec un différentiel à glissement limité ( systeme hydro-mécanique, terriblement efficace ) sur le train av uniquement, + garde au sol améliorée ( moins que chez dangel ), + protection soubassement et pneux spéciaux aussi.
Sinon effectivement, il y a le grip control ( agis avec l'ESP, entièrement electronique )maintenant à 600 €, dispo uniquement sur la version XTR ( qui offre aussi une garde au sol meilleure, des protection, et de pneux spéciaux).
 
Concernant le"skaï", il existe des housses en simili ou cuir chez des spécialistes, mais pas en option chez Citroen !!!    
 

 
ha oui ?
merci, aucune mention de ce point dans la doc !

Ben moi je suis de la region de charleroi en Belgique, et je vais me prendre une xtr noir, je trouve que ça lui donne une coté sportif et agrésif d'un belle effet. Avec les vitres sur teintée et le gris metal sur les pars choc noir,humm.
Le seul prob avec le noir ses que ses trés salisant, pas pratique pour l'entretien, je trouve que gris metal joli aussi, maintenant je pense que je vais opter pour le 92cv.
Je la trouve super pratique comme voiture, vu que j'ai 3 enfants elle saura je pense bien me servir, j'aime bien le c4 picasso aussi, mais trop cher et puis quand je vois comment les enfants arrange l'arriere de la voiture, mdr.
le seul prob ses que je veux pas attendre des mois donc j'espére quel sera de stock, ses la seul chose que me ferais changer de couleur, je vous tien au courant.
 
Ps: se que je voulais vraiment savoir, ses que est ce que ces vraiment un bonne achat, elle es fiable, parceque si j'achéte nouveau ses pour la garder minimum 8ans
merci

Merci beaucoup Vincer78 !
 
L'usage que nous avons est loin d'être intensif, mais les entrées de champs sont parfois quasi-inaccessibles du fait qu'elle sont trop humides voir un peu boueuse, alors si c'est critique, soit on laisse la voiture, et on marche, soit ...''on s'amuse'', on prend de l'élan ! et on se dépatouille comme on peut et ça patine... ça nous arrive au moins une fois par an de nous embourber avec !  Bref pour en revenir au sujet et merci pour cette réponse précise, c'est plus simple et moins cher de prendre un XTR mais question :  
 
- Est ce que ça vaut vraiment le coup, à la limite faudrait l'essayer voir ce que ça vaut sur terrain humide
- Et Peut-on récupérer la TVA sur un Berlingo "non-VU" ?
- La sellerie skaï impossible de l'avoir même en option ? les Ambulances par exemple réussissent a l'avoir il me semble ?
Il faudrait carrément aller voir en concession...
 
Encore merci je suis déjà moins paumé !! lol

 
Non, pour les ambulances , c'est comme pour les taxi, se sont souvent des housses en cuir ( ou simili ) , qu'il retirent lorsqu'ils vendent le véhicule, et comme ça les sièges sont nickel !!
sinon, voici un lien montrant l'efficacité du grip control ( c'est sur un 3008, mais c'est pareil ! )  
http://www.kewego.fr/video/iLyROoafJugy.html%20%C2%A0
@+  

 
  VOLVIC406
 
   ... lors de l'explication sur le Grip Control, je n'ai donné que 4 des 5 choix: le dernier étant sable.
 
L'option Grip Control n'est possible qu'avec les motorisation HDI 92 et 110 cv.
 
Pour ce qui est de la possibilité de récupérer la TVA pour un véhiculle "non-VU", l'achat doit se faire au nom d'une société ou d'une SARL (est ce le cas pour ton exploitation ?).
 
Bonne recherche et  

Merci beaucoup, j'ai vraiment pu constater que le grip control était une alternative tout à fait intéressante. Je pense m'arrêter sur ce choix, achat prévu fin d'année.

Pour la TVA oui effectivement nous avons un numéro de siret je pense que ça devrait suffire. Donc la TVA sera récupérable, mais

Je viens de voir que même si je me contente de la version utilitaire, il propose pas le Grip Control dessus, ce que je trouve fort dommage...et un bête car beaucoup professionnels apprécieraient cet équipement. On propose juste le pack chantier... des tapis en caoutchouc, des bavettes, des gentes 16", une garde au sol ''rehaussée'' de 10mm seulement...donc 1cm et encor ça doit être uniquement grâce aux gentes... une protection sous le moteur et basta...option proposée 120€ pas cher vous me direz alors qu'elle est 300 chez Peugeot pour le partner... je dirai plus 300€.
Ils ne proposent pas 3places avant non plus sur la version VP ?
pas évident de trouver son bonheur...

Encore merci pour l'efficacité de vos réponses claires et concises

 
Re VOLVIC406
 
Y a pas de quoi !  
 
Bon route et  

 
 
 
tout à coup j'ai un doute :
j'ai un modele avec en base "Radio CD MP3 + Prise AUX dans la boîte à gants"  
et avec le pack modularité XT pour lequel il est indiqué : "Prise MP3 dans la boîte à gants".
donc logiquement je devrais avoir une prise usb dans la boite à gants non ?
 
j'indique que c'est un achat en Belgique (commandé fin avril).
si vous avez les mêmes options à la commande, qu'avez-vous dans votre boite à gant ???  

Hello,
 
On en a déjà discuté il y a quelques pages...Pas d'USB dans la boite à gant, sauf si tu prends l'USB Box en accessoire.

ouep
mais bon, pourquoi indiquer "Prise MP3 dans la boîte à gants", en plus de prise auxiliaire ...
dommage

Jopi, j'ai eut le meme doute ... que toi, car en Belgique c'est bien noté " prise MP3" ..  
 
J'ai eut beau chercher , je n'ai jamais eut de réponse a ma question ... et comme j'avais commandé dès le départ  , l'usb box ...  
Mais en effet , si ca avait été un prise Mp3 , ca aurait été suffisant.
 

en plus, le terme mp3 me semble plus proche de l'usb que de l'Auxiliaire.
 
y a t'il anguille sous roche ..

5 mois que j'essaie de le savoir ... car j'aurais bien aimé me débarrasser de l'usbbox ... si c'est de l'usb mp3...

Je me permets .... je suis nouvellement détenteur d'un Berlingo XTR 90 cv (Belgique). Je dis nouvellement car reçu le 6 août dernier. Le 7 août, nous avons pris la route des vacances en famille avec notre nouvel engin donc. Le véhicule précédent était un Berlingo HDI 90 cv Multispace.  
 
Pourquoi ce changement ? parce que 120.000 km et 4 ans au compteur, et surtout acheté très vite et donc pas le choix et donc pas d'air conditionné. Nous avons insisté pour l'avoir avant notre départ vers le sud de la France (il a fait chaud d'ailleurs !)
 
Bref, nous avons parcouru un total de 3200 km entre le 7 et le 16 août inclus à bord du Berlingo 2 et quelles sont les observations ?
 
- plus lourd que le Berlingo 1 de 200 kg, je pense, il eut mieux valu prendre un 110 cv
 
- un des pistons du hayon qui s'ouvre (pas utile pour moi!) m'est resté dans les mains quand j'ai ouvert le coffre la première fois.
 
- inutilité complète de la galerie intérieure que j'ai démontée avant de partir (le premier jour donc)
 
- plus de prise 12V en plus de l'allume cigare; il faut jongler avec la glacière et la recharge du GPS et éventuellement la recharge d'une PSP ou DS (sur un trajet de plusieurs heures, c'est bien utile). Pas de prise dans le coffre non plus.
 
- plus (il n'y en a plus) de place pour une bouteille dans les portières. Seulement de très petits espaces de rangement
 
- moins de place de rangement dans les portières arrières (bouquins des enfants par exemple)
 
- il n'y a plus les filets de rangement à l'arrière  
 
- il n'y a plus d'espace de rangement au dessus des passages de roues dans le coffre.
 
- tapis dans le coffre (le plastique est plus facile à nettoyer dans un véhicule que j'ai considéré jusqu'ici comme semi utilitaire)
 
- il n'y a plus de serrure à la portière passager
 
- les poignées des portières ressortent très fortement (noires alors que couleur est bleu kyanos)
 
- le système de rail des portières coulissantes est très visible (contrairement au Berlingo1)
 
- la ceinture de sécurité du passager du milieu est fixée au plafond alors que c'était très bien intégré au siège dans le berlingo 1.
 
- les différents espaces de rangement du tableau de bord sont symboliques. Sur autoroute, ça va, mais sur route sinueuse, tout fout le camp. Une belle boîte tout de même au dessus du volant.
 
etc  etc ...
 
 
conclusion : citroën a préféré faire un restylage complet en essayant de gommer l'aspect utilitaire. La voiture a du style, mais les amateurs de fonctionnalité seront déçus.
J'aurais dû réfléchir avant de commander et prendre le 110 CV. J'ai parfois l'impression de retrouver les travers des berlingo 75 cv  (dépassements autoroutiers par exemple).
 
Commentaires ?

Bonjour,
 
Avais-tu essayé le 90cv avant de l'acheter pour voir si c'était suffisant pour ton usage ?
 
Je pense que beaucoup des manquements que tu signales auraient pu être évités en analysant soigneusement la liste des options disponibles (pack enfants, modutop,...).