fuite hydraulique avant droit

[Invité §Poi701yq]

bonjour a tous j m'apele nico et je viens d'acquerir une xantia 1.8 i exclusive de 1995. elle est superbe mais j'ai une fuite au niveau du tuyau d'alim avant droit c'est une durite en ferraille et je voudrais savoir comment colmatter cette fuite ou bien si il faut changer tout le circuit. j voudrais connaitre le nom de ce tuyau et où le trouver merci a tous

[PumaGT]

Salut,

 

Une Exclusive en 1.8i ? Ils ont fait ça ?

 

Tu n'aurais pas une photo de la canalisation dont tu parles ? Avec une photo détaillée de la ou se situe la fuite ?

[Invité §Poi701yq]

hélas pas pour le moment je me connecte peu sur le net mais c'est de la tuyauterie de base je me demande si ca se vends pas en rouleau ca fait 2mm de diametre pas plus

[Invité §cal245LI]

salut Nico

c'est un tuyau haute pression, il pourrait peut être encore se trouver chez Citroën...

[PumaGT]

Ça fait forcément plus que 2mm...

 

Sans pouvoir voir de laquelle il s'agit, on ne peut pas t'aider...

[PumaGT]

Par ailleurs, la série spéciale Exclusive de 1995 semble avoir été livrée qu'en 2.0i, 2.0 16V er 2.1TD, donc ça me paraît étrange...

[Invité §cal245LI]

salut Vincent,

on va attendre pour en savoir plus...

[Invité §Poi701yq]

wai je me suis renseigné a l'instant, et il me dit que c'est délicat a changer moi meme une question de longueur a respecter il me reste plus qu'a la mener chez citroen merci pour vos avis

[Invité §Poi701yq]

et pour le modele sur la carte grise c'est une xantiax/sx mars 95 1.8 i exclusive c'est ce qu il y a d'écrit sur la porte quelle caisse fabuleuse

 

son ptit nom c'est " désert" je posterais une photo dés que possible

[Invité §Poi701yq]

alors aprés quelques recherches sur le net j'ai trouvé un shéma qui ressemble a peu prés. la durite en question est la numero 8 et j'ai une toute petite mini fuite juste a l'entrée de l'amortisseur droit ca pourrais se colmater? ou faut il la changer entierement? je voudrais la referance et je voudrais savoir si c'est "délicat" merci a vous?

[Invité §Poi701yq]

excusez moi je n'ai pas réussi a importer l'image ( jsuis aussi doué en informatique qu'en mecanique ) je vais poster le lien si j'y arrive

[PumaGT]

On ne voit pas d'image !

[PumaGT]

Le 8 sent la bonne nouvelle si c'est le schéma auquel je pense.

[Invité §Poi701yq]

et donc le lien : https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/m [...] 941010.jpg c'est la durite numero8 donc

[PumaGT]

Ah ben non, là ça pue un peu,...

 

T'as une photo de la fuite par hasard ?

 

Ce tuyau risque d'être un peu pénible à changer,...il passe derrière le moteur,... et va jusqu'à,... pas loin de sous le bocal.

 

Si c'est le bon tuyau, c'est de la haute pression,...le mieux serait donc de le changer, même si la brasure pourrait peut-être suffire selon l'origine du problème.

 

Curieux qu'elle se soit abimé à ce niveau là quand même,...

[Invité §Poi701yq]

oui en effet elle passe bien bien deriere le moteur pour la photo je vous la sort la semaine prochaine, apparament ca serait les vibrations qui auraient usé cette durite ; comment elle s'apele cette durite? et avec de la brasure? au chalumeau?

[Invité §Poi701yq]

bonjour a tous j'ai déposé les photos de ma fuite de LHM dans mon dossier ( je n'arrive toujours pas a l'importer sur le forum

[Invité §Poi701yq]

http://club.caradisiac.com/poi [...] hotos.html

[phil-gironde]

Salut

manque des attaches, normal qu'elle soit hs

pour souder il faut démonter, le mieux est de souder un demi tube coupé dans la longeur pour couvrir ton tuyau et non faire la soudure dirctement dessus qui risque de limiter le débit par une coulure ou faire un dépot qui risque de boucher l'arrivée au vérin

[Invité §Poi701yq]

merci phil !