démontage boitier thermostatique

[Invité §Pat056ZL]

Bonjour à tous,

j'ai cassé la vis de purge de LDR qui se trouve sur le boitier thermostatique. J'ai voulu extraire le morceau resté à l'intérieur avec un extracteur de vis mais il a cassé aussi!! Donc je ne vois que la solution de démonter tout le boitier pour le changer ou peut-être repercer dans les morceaux restés coincés et retarauder... Seulement voilà, j'ai dévissé tous les écrous que j'ai trouvés mais le boitier ne veut pas bouger. Je précise que j'ai bien sûr également débranché les durites. J'aurais donc besoin d'un schéma pour comprendre comment il est accroché. Il faut dire que mon moteur (essence) a pas loin des 300 000 et que tout est très encrassé, je n'y vois donc peut-être pas tout! Merci à ceux qui pourraient m'aider à y voir plus clair!

[eser67]

Bonjour,

 

Le boitier reste sûrement collé à cause de la pate à joint.

[Invité §Pat056ZL]

Oui, je l'ai forcé et il est venu! J'ai donc acheté un autre boitier à la casse ( 20 euros, c'est cher non?? ) et j'ai commandé un thermosat neuf. Mais là de nouveau besoin d'aide : il y a au moins 4 joints différents dans la boîte et plein de petits autocollants cartonnés de forme arrondie ou ovale : A quoi sert tout cela???

De plus je me demande si lors du remontage avec un joint neuf (je ne me vois pas y mettre les 4!!) je dois mettre en plus de la pate à joint?

Merci pour la réponse

Bonne soirée

[Invité §Pat056ZL]

Ah oui, j'ai oublié de dire que ma voiture est une saxo (exclusive) de 1998

[eser67]

Bonjour,

 

Je ne vois pas de quel joint tu parles? tu les as pris ou ces joints? As tu une photo par hasard?

[Invité §Pat056ZL]

Ben je les ai trouvés comme je l'ai dit dans la boite du thermostat neuf. Je suppose que le même thermostat convient pour différentes marques de véhicules et que du coup ils mettent plusieurs joints... mais je ne m'explique pas les petites pièces autocollantes prédécoupées sur plaque cartonnée. (je n'ai pas pris de photos)

[eser67]

Ben je les ai trouvés comme je l'ai dit dans la boite du thermostat neuf. Je suppose que le même thermostat convient pour différentes marques de véhicules et que du coup ils mettent plusieurs joints... mais je ne m'explique pas les petites pièces autocollantes prédécoupées sur plaque cartonnée. (je n'ai pas pris de photos)

 

 

De toute façon, logiquement il y a un seul joint sur le thermostat. Entre le boitier et la culasse, c'est de la pâte à joint.

[Invité §Pat056ZL]

Ok merci!!

Il y a aussi un joint en carton, est-ce que je peux lui adjoindre un filet de pâte à joint ? Ou est-ce contreindiqué?? Par exemple si je dois le redémonter un jour est-ce que ça ne va pas de nouveau me poser problème?

[eser67]

Tu peux mettre de la pâte à joint.