Bonjour, je suis jeune conducteur et comme premiere voiture, j'ai pensé a une Saxo 1.5D 4cv que j'ai vu d'occasion a 3990€
 
Elle a 87 000 km, direction assistée, vitres electriques, fermeture centralisée etc et est en bon état.
 
Pensez vous que le prix est raisonnable? (elle est chez un garagiste donc garantie 3 mois et les pieces a changer seront changées avant la vente)
 
De plus je souhaiterai savoir si les rumeurs qui disent que cette voiture n'avance pas sont vraies.
 
Je ne cherche pas un bolide c'est clair, mais j'aimerai pouvoir monter a des 140 / 150 parfois sans faire trembler la voiture de tous les cotés.
Et sinon que pensez-vous des rapports et de l'acceleration de cette voiture? C'est vraiment tres mou ou juste pas fulgurant?
 
Merci d'avance.

Moi qui en ai une encore, je peux te dire que pour ta première voiture c'est parfait, tu va rien pomper en mazoute ni en assurance. Si tu fait surtout des trajet en ville c'est impecable elle a une tres bonne tenu de route, après, sashant que la vitesse limite est de 130, c'est niquel mais si tu veux jouer avec t'a vie et celle des autres, je l'ai fait monter a 160 mais sa trembler quand meme un peu, apres 140 c'est bon. Voila ^^

merci ^^

J'ai oublier de preciser que tu grille une nouvelle clio (ou twingo je sais plus) en version de base c'est à dire 1.2D ^^ un peu logique. Ainsi que tout ce qui traine en dessous de 1.5D sashant que la saxo a un très petit poid.

3 mois de garantie c'est vraiment insuffisant il a pas confiance en ce qu'il vend ou quoi  

Le prix me parait correct si c'est un modéle récent. Vérifie la courroie de distrib, c'est 5ans max.
Sinon niveau performance, c'est correct en ville pour les relances. Par contre sur autoroute faut prendre de l'élan lors des côtes. Par contre ça tient sans prob le 140 sans vibration, mais le bruit est important.
En bref, c'est pas un foudre de guerre, mais ça reste correct.

Bonjour à tous
Il faudrait que tu précises la date de première mise en circulation pour connaitre sa côte argus
Je ne sais pas si on peu faire de la pub mais chez ton marchand de journaux tu trouvera "La Centrale"
la côte y est un peu sur évaluée par rapport à l'argus des garagistes.
Robstorm a raison attention à la courroie de distribution qui doit être changée entre 85000 et 95000 kms
J'ai fait changer la mienne à 87500 et j'ai payé 176 € en décembre 2004.
Si c'est un garagiste essaye de négocier son changement sans changer le prix de ta saxo.
Attention au moteur diésel fragile : Mon père qui avait une saxo phase 1  5cv roulait à la campagne. Il a pris l'autoroute et a roulé à 140 pendant 2 heures d'affilées résultat moteur cassé.
Je te rassure j'ai une saxo comme tu veux acheter et je roule à 130-140 pendant 3 fois 2 heures d'affilé et je n'ai pas de problème parce que je l'ai habituée progressivement.
Remarque c'est normal, tu peux pas gravir l'Everest sans être entrainé !!
Elle monte très bien les côtes à 110 km/h en 4ème.

salut sa marche très bien pour un mazout j'en est une depuis 2ans elle est trop bien

j'ai une saxo mazout 1.5 de 2000 , elle roule trés trés bien , 132 000 km au compteur, tu monte facilement a 130 (en tirant un peu dessus) et tu monte aussi hélas facilement a 160.  
 
aprés on va me blamer, mais sur une autoroute seul je précise, 190 km/h au compteur max

Tous pareil je rentre d'un Grenoble/Tarbes AR dans la journée, soit 1400 bornes, 12h de route, 4,7 l au 100 et pas de soucis    
 
et la semaine prochaine, je la révise pour ses 240 000 km    
 
Quand aux performances, seul à bord ça va, l'autoroute est un peu longuette à 130, mais sur route rien à dire c'est pareil que les 306/ZX à moteur 1,9D, rien de sensationnel, par exemple je vais dans le sud toute les semaines par la route Napoléon et je perd 15 min par rapport à la 406 HDI que j'avais avant, surtout avant la grande répression  
 
Je l'aime de plus en plus ma tite sax diesel