Salut,
 
Je connais un couple et il ont chacun une saxo.
Des petits modèles genre 1.0 ou 1.1 je ne sais plus.
Bref moi avant j'avais une 106 et je trouvais qu'elle tennait hyper bien la route.
Là j'ai conduis ces saxo et je trouve qu'elles tiennent rien.
A 50 km dans un virage sur route sèche la saxo a glissé
Pas d'accident je suis resté sur la route mais super peur quand même.
Elle a 40 000 km, des pneus non usés.
L'autre chauffeur à un un carton car la sienne a glissé aussi...
Est-ce connu ces problèmes de tenue de route ?

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ISSA NISSA !  

la miene aussi  est planté,en sortie virage sur route trampé a chassé et a tapé le coté gauche,ma vts est morte.j'avais du jeu sur le train arriere gauche,s'etait visible en poussant au pied le haut de la roue.mais avant ca,je n'est eu aucun probleme.

Non je parle pas de la vts qui elle tient bien.
je parle de petits modèles sur route sèche, bref sans difficulté particulière

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ISSA NISSA !  

La tenue de route d'une Saxo est identique à celle d'une 106.
 
Après, il y a plein de facteurs qui peuvent jouer sur la tenue de route : pneus, amortisseurs, état de la route...

Oui c'est ce que je pensais.
Enfin ca voudrait dire que ses 2 saxos ont des soucis c étrange.

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ISSA NISSA !  

J'ai une 1.5D qui traine et je peux vous dire que sa tenu de route est impek, je fait des truks avec que j'ose pas encore avec ma nouvelle xsara. Les ronds point en 4em pas de probleme sans etre en sous regime.

La mienne n'a aucun soucis de tenue de route. C'est pas une mercédes certes, mais pour une citadine agée de 10 ans, c'est impec!!
 
Après comment peux tu dire qu'une saxo qui a 40000 km n'a pas les pneus usés?
 

Pas de levé de pied en plein virage  

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Mais c'est génial les dialogues de sourd sur FA
Mais arrêtez de vous excuser tout le temps !

Bien évidement la tenue de route dépends de l'état des pneus, des amortisseurs, donc du défaut d'entretiens de sa voiture par manque de moyens ou par négligeance.
En effet on s'habitue à conduire avec des amortisseurs usés.
Mais la façon de conduire y est pour beaucoup. Bien souvent je vois des automobilistes rouler sur route mouillée à la même vitesse que sur route sêche et ce sont bien souvent les mêmes qui disent que leur voiture ne tient pas la route.
Pouvez vous nous dire bk56190 si à 41000 kms les pneus sont d'origine.
Des pneus neufs à l'avant et usés à l'arriere peuvent jouer sur la tenue de route voir mon message sur ce forum
Une route détrempée par forte pluie est moins dangereuse que par pluie fine
Il faut bien freiner ou décélérer avant le virage et réaccelérer sur le virage pour acquérir de la motricité
De mon côté je trouve que ma saxo est sensible au vent venant de côté.

 
J'ai pas de saxo moi , t'as du confondre ...

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Mais c'est génial les dialogues de sourd sur FA
Mais arrêtez de vous excuser tout le temps !

mon grand père a eu une saxo qui normalement devait etre pour moi quand il est décédé on l'a revendue (parce que j'ai été trop con pour pas avoir mon permis à ce momment là) j'ai été très triste parce que j'adorais cette auto elle était très confortable même plus confortable que sa soeur 106 (c'était une SX 1.1 de 2002 avec 17.000 km que la nouvelle proprio a détruite sale conne)

J'ai eu dans le temps une saxo 1.5 D avec laquelle j'ai fait 80000 kms....et je n'ai jamais eu à me plaindre de la tenue de route....
 
à part dans les virages abordés à très vive allure où il ne fallait pas lever le pied trop rapidement sinon l'arrière avait tendance à dégager.....

 
+1
Ca tient la route, mais ça a ces limites comme toute voiture. Effectivement ça chasse du cul quand on va un peu trop vite en virage.

Comme toute auto , les modeles anciens et bas de gamme n'ont pas de barre anti roulie . Différencier donc les différents modeles . Une 1.0 réscente est peut étre doté de barre antiroulie contrairement au version primitive sous équipé .
De méme , un remplacement de pneus ou d'amortisseurs modifie la tenue de route momentanément , le temp que l'usure des pneus soit bien en fase avec les angles pris par l'auto en courbe .

Elle tient tres bien la route ma Saxo    
 
c'est vrai que celle des beaux parents avec ses pneux en bois de 10 ans et d'origine à l'arriere, les pressions jamais vérifiées et des amortos mort depuis longtemps, c'est pas pareil    
 
Comme quoi il faut comparer ce qui est comparable    
 
Bon, elle prend plus de roulis que les nouvelles petites voitures plus récentes et n'a pas des pneus larges, mais ca a l'avantage de prévenir.
 
Pis 235 mkm si ca allait pas je l'aurai changé depuis longtemps  

Moi j'ai une saxo bic 1.1 de 2002. Je l'ai eu à 30 000 km aujourd'hui elle en a 90 000. Bref, sur le sec, elle m'étonne vraiment, elle tient franchement bien la route pour ce genre de voiture...
 
En revanche sous la pluie, c'est carrément autre chose, j'ai l'impression d'être sur une savonette
 
Et enfin sous la neige, malgé son coupkle faible, sa légéreté est un atoux, elle grimpe partout...

salut moi je posede un 1.0 i que ne tenai pas la route  
 
et donc por remedier a ceci je l'ai chausée avec des jantes de VTS (185/55/R14) et depuis je n'ai aucun probleme  
 
Je me regal dans tout types de virages et par tout les temps  
 

je voudrais préciser que les petites psa ont en général le train arrière assez joueur!! les 306,  saxo, et 106 pardonnent rarement un lever de pied en courbe si on est pas au courant, sinon une fois le mode d'emploi assimilé ça devient assez marrant!!!

Mon ancienne Saxo 1.1i avait aussi un peu de mal à tenir la route, il m'est déja arrivé de partir en "drift" tout autour d'un rond point (c'est à dire qu'au lieu de voir le dôme du rond point par ma fenêtre conducteur, je le voyais par mon pare-brise), sur sol mouillé bien sur, et à vitesse normale autorisée...
 
Egalement sur autoroute, dans les grosses courbes, par temps sec ou humide, j'avais l'impression que la voiture allait se mettre sur deux roues, un peu dangereux quoi...

quelle étai ta monte pneumatique??

perso j'ai eu une 1.4i de 96 100 000km, et aucun probleme de tenu de route, mais attention elle ne pardonne pas les erreur du style :freinage / coup  de volant / lever de pied brutal  au milieu d'un virage  son train arriere est leger et vif ..... comme toute les petite voiture
 
maintenant j'ai une vts 16s et c'est pareil le train arriere est joueur
 

 
+1  

nsis2, en voyant  la citation sous ton pseudo, je me pose la question si ta saxo boit tant que ça??
 
moi je sais pas trop vu qu'elle me sert que le weekend et que je regarde pas trop!

salut a tous! poura avoir une saxo 1,4, bah je trouve que la tenue de route est correcte, mais pas exceptionnelle non plus. c'est surtout du a la monte pneumatique je trouve. dernierement elle a été montée en energy saver (dimensions d'origine),et bien je trouve qu'on y gagne beaucoup!. et sinon dans sa globalité, la tenue de route est au niveau des concurrentes de l'epoque, sa tient moins qu'une 306 c'est sur, mais ca reste sain et prevenant de comportement. quand ca decroche,ce n'est pas violent, e ca se rattrape tres facilement, ce qui est l'essentiel pour la sécurité.
 
cordialement

tout en sachant que les reglages châssis sont pas les meme pour un 1.4 que pour une vts!

La mienne a glissé dans un virage où j'allais un peu vite, du coup le pare choc arrière, le feu et la baguette arrière cassés.

Je suis passer par la ossi avec ma saxo
a un feu rouge dans un virage j ai freiner tirer tout droit et hop sur la file da coter en contre sens super
la deuximeme mieu  
route humide virage a 30km/h et hop un tete a queue
 
j ai trouver la solution mdr
jante 17 pouce en 205 /40/17
aileron evolution sur le coffre
et un decrantage moin 4 cm a l arriere et ressort court -4 cm a lavant  
 
je vous jure que dans ma montagne je prend les virage sans serrer les fesses
 
voila ma petite histoire

 
non 350km avec 55 euros de 98 ....presque rien une voiture tres economique ( si je leve le pied jarrive a faire 550 bornes )
 

 
pneu lisse ?  
 

 
 
ha oui la sa "accroche" mais bon voila l'etat de ton chassis dans 25.000km et le prix de pneu 13" vs 17"  

C'est cela oui.

 
je parle d'une 1.4 basique pas une 1.4 vts, ca m'etonnerait que les reglages chassis soient les memes, mais en meme temps je ne suis pas un expert donc je peux me tromper

 
 je suis monte en 195/45/15 avec des oz superleggera et des bf gooodridge et je tiens encore pas mal bien qu'ils soient un peu fatigués!

oups  
Je n'avais pas vu le "pas".
Désolé.

c'est rien!

He bien moi j'ai une vts 1.6l 100 cv et elle est collée au sol ça bouge pas il y a juste ce putain d'ESP  
qui est trop présent et presque dangereux en sortie de virage car tu peux pas prévoir la glisse l'ESP  
se déclenche et la tu peux aller au tas
a plus et bonne route

L'ESP sur une Saxo.

esp???