Reprise du message précédent :
Je vous remercie de vôtre conseil.  
Joyeux Week-end à tout le monde.

Je pars au Monté-Crystaux.  
Avez-vous déjà  vu des Citroëns aux USA?

 
Bonsoir,
 
Il est certain qu'il y en existe quelques unes sur la cote Ouest...
 
Je vous suggere la lecture de cet article :
http://www.lefigaro.fr/automobile/ [...] hevron.php
 
Et je constate avec surprise que "Jean-Louis Gassee" y a meme laisse un commentaire.
Et si le nom du monsieur ne vous dit rien, mais qu' Apple, Macintosh ou BeOS resonnent a vos oreilles, allez voir la bio de celui-ci a l'occasion  :
http://gassee.20minutes-blogs.fr/
 

 
Jamais vu au Canda en tout cas On voit surtout les grands classiques, DS et 2cv, quelques cx, type H, aussi j'ai vu des XM à vendre sur ebay.

toutes ses AX ca me rapelle ma jeunesse avec ma sport et ma GT

Bonjour à tous les AXeurs, moi je possède la 1.4d caban. Photos un peu plus tard... J'aimerai avoir votre conseil et avis car j'ai perdu ma trappe à essence bêtement en roulant et en oubliant de la remettre suite à un désagréement. Donc comme vous le savez il faut l'ouvrir avec sa clé, pensez-vous qu'il faut que j'aille chez Citroën avec les réf ou la clé pour le refaire ou peut-il être remplacé par autre? ce qui m'étonnerait sinon tout possesseur de AX pourrait me piquer ma sauce Merci d'avance pour les réponses

 
la SM se vendait tres bien la bas...
 
j'ai changé l'autoradio de la frangine, un jvc de base, c'est rentré nickel, c'etait les bonne fiches sur la voiture, mais comme moi pour ma xantia, elle a du aller au feu vert pour le raccord d'antenne
 
bonne route les loulous

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saabiste en manque de flaques verte
aidez moi!!!

salut à tous les heureux proprietaire d' ax ,j 'ai deux ax spot de 1992 une carburateur qui totalise 160000 klm .et une phase deux spot ,de 1996 qui à que 26000 klm, oui vous lisez bien 26000 klm abandonner pas un carossier. panne de pompe à essence .elle à dormi 8 ans au fond d' un garage. aprés un mois de travaille dessus elle roule nikel voila les photos
 

une phase 2 carburateur ? Tu as un modele rare  !

bonjour,ce n 'est pas un carburateur ( dommage d'ailleurs) mais une injection monopoint de 1996.

bah la spot de 1992 ta marqué carbu ?

 
Il y a un avantage concernant le monopoint c'est sa faible consommation par rapport au modèle carbu et un meilleur démarrage par tous les temps.

Honnetement 5 L/100km avec ma 11 TRS carbu ca ne me choque pas plus que ca ^^ Et des pefs bien meilleures que la 1.1i surtout
 
Heureux de te revoir Stecat, avec ton JDC refait

Salut Pierric le Lausannais,
 
Oui c'est vrai que la conso de nos ax est vraiment basse. Je tourne à 4,5 litre au 100 avec mon 1.0i. Par contre c'est sûr que tu as de bien meilleures performances avec ton 1.1 carbu qu'avec mon 1.0i.  
En ce qui concerne mon JDC, ça y est effectivement, les joints de queues de soupapes viennent d'être changés. Il ne reste plus que le cache culbuteurs , la courroie de distribution, la bobine et le filtre a air à remonter et c'est terminé.
A+

J'ai possédé trois AX (pas en même temps évidemment !).
D'abord, jeune couple en 90/91, j'avais pu acheter d'occasion une AX10RE que j'ai laissé à ma future femme car mon grand-père m'a permis d'acheter alors une AX14TRD, vu le trajet dom-travail que j'avais à faire. Toutes les deux en 5 portes.
 
Que dire :  
voiture légère, facile à conduire, bonne petite citadine, économe en carburant mais en revanche, côté qualité de finition, insonorisation et reprise, elles étaient loin du standard d'aujourd'hui pour la même catégorie. Elles étaient bien pour se "faire la main".
J'ai connu un gros problème avec la diesel : sa culasse m'a lâché (fendue) alors que je l'entretenais régulièrement (le problème était récurrent à l'époque pour le 1.4 D et connu des journaux style Auto Plus...) ;  Citröen, que j'avais attaqué en justice pour vice caché, a eu gain de cause en arguant du fait que je n'avais pas remplacé à temps le liquide de refroidissement. Maintenant je le fais tous les deux ans.
 
Ma troisième et dernière AX était une 1.4 D finition Ten (elle avait été restylée entre-temps, tableau de bord compris), mêmes avantages et défauts mais la finition avait fait un peu de progrès.

 
tu peux aussi aller dans un centre auto. avant ils en faisaient, j'ai changé la mienne et je pense que ça doit etre toujours le cas

salut, sur une ax 3 portes, y a quoi comme haut parleur?
merci
 
 
et sinon, j'aimerai une ax histoire de m'amuser un peu, laquelle serai la plus ludique? sport? GTI? ou une 1.0 preparer (pas trp quand meme hein )
 
voila! merci

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saabiste en manque de flaques verte
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Sport si tu es fort en meca et connaisseurs en carbu sinon passe ton chemin
 
GTI, c'set tiens mieux la route, ca marche moins fort et ca donne moins de sensation a cause de l'injection linéaire
 
GT carb, bon compromis, sensations garanties, pas trop de prise de tete pour regler le carbu (c'est simplissime) et piece faciles a trouver...
 
1.0 prepa, tu veux preparer quoi apart les trains roulant ? xD

pour la prepa, j'ai un pote qui touche bien... il connais meme un mec qui a reussi a rajouter 30 ou 40 ch sur sa ZX volcane, peut etre meme un peu plus, je lui redemanderai
 
et pour les oreilles???
 
merci en tout cas

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saabiste en manque de flaques verte
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J'ai changé mon volant par un modèle à 3 branches issue de la GTi    
 
avant...  

 
...pendant...  

 
...après !    

 
J'en ai profité pour changer mon commodo de clignotant qui merdouillait.
 
Je suis content de ce nouveau cerceau il tient mieux dans la main !

t'aurais du mettre un monobranche de cx...

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saabiste en manque de flaques verte
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j'ai le monobranche dans ma 11 TRS

c'est ca que je voulait voir !
   
la vraie citrouille-power !  

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la galere pour contrebraquer mdr quoique la 11 c'est plus typé sous virage mdr, ma GT aime sautiller du cul, et la 306 que je conduis en ce moment c'est une catatsrophe avec les pneus pourris

slt,
je cherche des panneaux de portes d ax gt 5 potes pour mon auto.
si vous avez ca contacter moi sur mon adresse msn
merci

 
essaie des michelin, tu vas plus la reconnaitre!

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je suis en michelin, c'est bien la le soucis, c'est pas génial génial, ca a bien perdu de sa splendeur!

mince!!

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Chez toutes les marques y'a du bon comme du mauvais, selon la gamme de prix.

j'ai une tite question: une ax carbu, pour la nourir a l'E85, faut faire quelque chose ou pas?
je suis entrain de lire le sujet concernant l'E85, mais si quelqu'un sait quelque chose...

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saabiste en manque de flaques verte
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bonjour ; je suis un fan de 205 mais je fais un tour car il y a encore peu de temps je roulais fréquemment en AX (covoiturage oblige...)
celle avec laquelle j'étais est une AX essence de base, phase 1 (1988 je crois) et cette auto fait un raffus, il pleuvait plus dedans que dehors...mais c'était marrant, j'aimais bien...
le principal souci des l'AX à mes yeux est sa solidité ; en cas d'accident on ne peut s'en sortir indemne (à moins d'être en dehors du véhicule...)
bonne continuation à tous avec vos bibiches...
PS : les ax 4x4

je suis la pour te confirmer que l'on peut sortir indemne, d'autres sur le forum en AX egalement te le confirmeront

en même temps toutes les voitures ne sont pas indestructibles...
mais c'est une auto agréable tout de même

 
 
 !!!!!!!!!!
tu as fait quoi exactement pour la ratatiner comme ca?
le pire, c'est que la C1 ne doit pas proteger mieux...
c'est aussi pour ca que je prefere les grosses berline... mais j'adore l'AX!!
et pour mettre du E85 dans un carbu??? siouplait? s'il y a des truc compliqué a faire ou trop pointu, je pencherai sur la facilité du boitier d'injection...

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saabiste en manque de flaques verte
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Aucune idée pour le carbu
 
Pour le ratatinage ce n'est pas moi, mais un mec de forum auto !
 
Il en est sorti indemne, la voiture n'a PAS été découpée apr les pompiers, apres le choc il est sorti par le parebrise xD....
J'ai des tonnes de photos d'AX défoncées, dont les gens sortent indemnes. impressionant réellement. elle te protege bien en frontale, enfin disons qu'elle absorbe le choc a ta place
Moi je me suis pris un touareg a 70 kmh  
 
aucune idée pour le'E85

 
un bras cassé car il a pas laché le volant le con xD, frontal 50kmh contre 90 kmh, dans une Ford Falcon de 2005 austrlaienne V8
 

Tombé dans les pommes, indemne...