Reprise du message précédent :
Bonjour a tous ,
 voici ma mienne: Ax image 1.0i 1993 achetée (1ere main) à 76 000 km revendue à 83 000 km (je l'ai achetée quand j'ai eu 1 accident avec ma 309 mais ayant pas mal de bo*del à transporter j'ai refait (avec mon père) la 309 et j'ai revendu l'Ax)
Je n'en garde pas de mauvais souvenir, hormis le fait qu'elle ai du mal à se lancer sur voie rapide (normal :l'Ax 45 ch vs 309 92ch) et dans certains cols (je suis vosgien)    à part ca, elle etait sobre ,super confortable bref une super auto (avec un autre moteur).

 

 
Ma frangine,en est à ca 2ème (pas de photos désolé) : elle s'est fait couper la route (de mémoire c'etait une Ax 10E) resultat: toute la tolerie de l'AVD + moteur reculé de 10-15cm, roue droite+ ammorto arraché,...  . Maintenant elle a une Ax spot rose    de 96, qui a environ 125 000 km.  
 
     

---------------
Chasseur de blaireaux
Recherche une horloge digitale de 309 ph2=>MP

 
Ma vieille AX de 1995, c'était ma premiere voiture et 4 ans après l'avoir vendue elle me manque encore.
Nerveuse a souhait...

salut
je ne pensais jamais venir sur ce post mais ma fille va passer son permis en septembre/octobre et on vient de lui trouver une ax 1.4 trd.
c'est super sympa a conduire (enfin, je connais un peu, ma mère a une ax1.4l 4x4).
c'est bizarre, lorsque l'on freine un peu fort, elle "s'assoit" de l'arrière
sinon, bonne petite auto pour commencer voire beaucoup plus.

bonjour a tous, je j'ai acheter une ax 1.0 1992 a carbu une pti question que doige metre comme essence 95 ou 98 merci a vous.

C'est topic de photos...
 
 
...alors si tu nous mets une photo je te répondrai que les SP95 est trés bien pour la faire rouler.
 

Marco on te voi plu sur planete !
 
 
Je suis heureux proprietaire de 2 AX GT :
Une phase 1 5 portes de 1990, que j'ai pliee sur l'autoroute    
Une phase 2 carbu de 1992 qui roule tous les jours et qui est en restauration, reste que la peinture    
 
Dans la famille, AX 11 TRS blanche 5 portes
ax tonic ph1 rouge 3 ports
 
voila voila photos a venir si vous en voulez

Salut,
 
pour ma part j'ai eu 4 AX 1.4D...la meilleure à mon sens vu la conso de la voiture qui est pour moi le seul critère pour l'achat d'une telle voiture!
 
La première quand j'ai eu mon permis en 98. C'était une commerciale de 91, je l'ai gardé 2 mois le tps de me trouver qq chose de plus sympa et de plus rapide!
 
L'essence devenant hors de prix, j'ai acheté ma deuxième en 2005, une 1.4D de 93, elle avait 183000km, jlai laissé en reprise éco à 210000km en mars 2006, jamais eu de soucis mis à part une garniture AR à changer.
 
La remplaçante de l'AX ne ne convenant pas, j'ai racheté une AX 1.4D de 94 avec 217000km pour 800€, je roule actuellement tjs avec et elle a à présent plus de 250000km, jamais aucun soucis avec.
 
Et ce week end, j'ai récupéré une 1.4D de "La Poste" pour 400€ avec le CT, elle a 195000km et tourne comme une horloge.
 
En moyenne de conso je suis à 4,2l. Mon record avec 1 seul plein est de 1072km et 45l.
A l'heure actuelle je n'ai encore pas trouvé une voiture pouvant être plus éconique que la D.
 
A+
Alex

 
tu la eu sur e-bay celle la je l'ai regarder moi j' ai eu 3 ax une avec un moteur 1300cm3 de 106 et 2 ax g t ,  une merveille aucun souci et marche du tonnerre les gt je l'ai ais toujours et bientot une a vendre.

Voila des photos de ma deuxieme GT, phase 2 de 1992... carbu     :
 




L'interieur

 

En un mot...SUPERBE !!
Je sens qu'elle va être bichonnée celle-ci !!

Elles le sont toutes entre mes mains
L'ancienne l'etait, mais elle n'a pas eu de bol
 
 

Une phase carbu, c'est assez rare non ?

Ca l'est meme beaucoup, GT 5 portes en plus. C'est pour cela que je l'ai réstaurée !
Et elle n'a pas un point de rouille, pas un !

 
sur la 2eme photo t'a oublié le cencure de la plaque ...

C'est pas bien grave, j'ai rien à me reprocher ou à reprocher à la photo !

une mauvaise personne pourrait te la voler aussi, une fois qu'on a la plaque c'est super simple.... C'est pour cela qu'en general on cache les plaques
 
De meme kkun qui a un modele tres proche peut utiliser tes plaques sans se soucier des lois de la route... Il fauit faire plus gaffe qu'on ne le croit

un moment d'égarement?

---------------
saabiste en manque de flaques verte

pierric, bien vu pour les plaques...
 
tite question, ma soeur a recuperer l' AX des grands parents, je voudrais lui changé son autoradio, c'est quel dimension  
c'est une 3 portes, je mettrais une photo en soirée, elle arrive avec dans l'apres midi... normalement

---------------
saabiste en manque de flaques verte

 
Je viens de récupérer une AX 11 TE 3p. de 1990 et 156000 kms. C'est donc un 1.1 à carbu de 54 ou 55cv, 4 cv fiscaux. Elle va servir à Mlle cet hiver car je ne veux pas lui laisser la M3.
 
1ére constatation : le modeste 1.1 ne s'en sort pas si mal que ça car la caisse est vraiment légère. On tient sans problème le 130 sur autoroute. Bon il est un peu bruyant...
 
2ème constatation et non des moindres : carte grise : 64 €, 1 jeu de disques et plaquettes avant : 77 € TTC, 4 pneus neufs posés, équilibrage compris... 146 € TTC !!! Ca c'est la bonne nouvelle... je ne suis pas habitué à des tarifs aussi bas.
 
Y'a juste qu'il faut se réhabituer au starter.
 
 
Petite question : à quoi correspondent les finitions RE, TE, TRE, ect... ? J'ai donc une TE mais je ne vois pas ce qu'il pourrait y avoir en option. Il n'y a rien dedans.

L'AX fut ma 1ère voiture, la mienne était une 1,4l diesel de fin 1993, pas très nerveuse mais elle consommait 3 fois rien, je l'ai gardée presque 4 ans. Elle m'a même emmené au nord de la Belgique (1000 km de chez moi) à 150km/h quasiement tout le long (et pas un radar !!) :

 
La même fin 2006 après sa rencontre avec une kangoo conduite par une petite vieille de 85 ans qui avait grillé un stop :

 
Elle n'avait que 138000 km, je la pleure encore... (et c'est pas les 1200€ que l'assurance m'en a donné qui m'a consolé)

voici la mienne ! une 1.5D. c'est ma premiére voiture et elle est vraiment trés fiable ! je n ai jamais eu a faire a de gros souci technique ! citroen a bien fait de construire cette voiture ! car on en tombe vite dingue ! lol

la voila !

tu avaus une bonne assurance pour avoir 1200 euros pour une 1.4D ! C'est rare de tirer autant d'argent pour meme une AX Sport crashée!

 
Pour le coup c'est plutôt l'assurence de la petite vieille qui a du payer.
La voiture était très très bien entretenue, avec de nombreuses factures à l'appui, entièrement repeinte et un contrôle technique vierge, je pense que ça a beaucoup joué. Et 138000km c'est pas énorme pour un diesel.
Vu que je ne comptais pas m'en séparer, c'est la valeur sentimentale qui à mes yeux valait beaucoup plus que 1200€...
Et petit détail : faites gaffe, la petite vieille roule toujours dans la Drôme (je l'ai croisée il y a pas longtemps dans sa Kangoo rouge)...

oui c'est vrai, c'est ce qui me fait flipper moi avec mon AX GT totalement restaurée, la peinture n'as pas été faite avec facture...
J'ai fait 1350 euros de frais dessus sans compter l'achat ! Faut vraiment pas que je la plante

Ouais, ralentit quand tu croises une petite vieille sur la route !!

tkt j'en ai déja planté une en état parfait, sentimentalement je suis toujours dévasté, je 'ladorais ! Sauf que comme j'étais en tort je reconnais que c'est bete
 
La nouvelle je ne fais pas le con avec et je freine enormement aux prio a droite

Et oui on y tient à nos vieilles voitures qui n'ont plus de valeurs pour les assureurs !!  

 
 
je reponds à ce commentaire .  
Salut Alex : 100 % d'accord avec toi : J'ai eu une AXTRD année 1989 53CV , voiture bigrement econimique, fiable  :3, 5 L /100 ( été) 3,7 L / 100 (l'hiver ) !!!!! et oui  un moulin hyper fiable malgre cette serie qui pouvait avoir un pb de joint de culasse  .  par contre le freinage .; ca craint pas mal !. Un gars me l''a exploser à 220. 000km : carrosserie morte mais moteur toujours bon : ( un jour peut etre je la monterai dans une autre AX ... un reve ... ) : mon nouveau jouet une 206 HDI 90CV : elle aussi economique , meme tres au regard de l'AX : 4, 1 L / 100 pour le meme trajet et la meme façon de conduire !!! tel a été ma surprise : par contre le freinage bon , ect tout quoi , mais je regrette mon AX  snif snif !!!!! :

On est nombreux à regretter notre AX parce que c'est souvent la voiture de notre jeunesse - autant dire les meilleures années.  
 
Ses défauts on s'en foutait puisqu'on apprenait à conduire ( tout en sortant les filles en boîte ).  
 

c'est peut etre pour ca que j'ai pas envie de revendre ma xantia...    

celle de ma soeur, 1.0 ess, 195 000 km, a reconfirmer...

---------------
saabiste en manque de flaques verte

Bonjours, Je suis un passioné de la Citroën, je trouve que la Citroën AX à un certain charme parmis les voitures tocs de maintenant comme:  
L'electronique quel que soit le modèle, les vitres électriques coinçé quand il givre, l'air condittioné qui pollue la planète. Je reste dans l'ancien temps. Une Citroën AX blanche Spot 3 Millions de kilomètres sans rien changer dessus. CT Vierge  (elle n'est pas à vendre) glaces manuels, autoradio K7  
verrouillage sans centralisé (pas de problème de plip). La finition est très raisonable ainsi que le confort, consomation 3,7 aux 100KM  
avec starter automatique (Jet Tronic) fabriquant aéronautique des programes éléctroniques pour les moteurs d'avions.  
Vos photos de Citroën AX sont très intêressantes,  
Je vous pries de bien vouloir agreer mes respectueuses salutations.  
                                       Coordialement.

Ton Ax spot à 3 millions de kilomètres ??????

Bonjours, Oui et ce n'est pas fini. Je voulais vous demander un conseil comment faire reluire la peinture de la Citroën AX (elle est blanche) j'ais essayer avec du Schampoing Lustreur "Super U" ceci ne fonctione point.  
Je vous souhaite un agréable Week-End  
 
Info: Du 12 au 15 Septembre journée portes ouvertes chez Citroën
                                    Joyeux Week-End à tous.

rien ne vaut soit du polish (mais c'est plus aggresif) soit du lustrant.

Je vous remercie de vôtre conseil.  
Joyeux Week-end à tout le monde.