Bonjour je souhaite m'acheter une deuxième voiture, la saxo me plait assez bien mais je ne connais pas du toutce modèle.
Mon choix se porterais de toute façon pour un essence vu que je ferais entre 5000 et 7000 kilomètres par ( trajet maison boulot).
Quel moteur me conseillez vous je sais qu'il existe le 1.0i, le 1,1 et le 1,4, y en a t'il d'autres en essence? Sont ils fiables dans l'ensemble?
merci.
PS: Je ne cherche pas du tout les performances plutot une conso réduite

salut futur Saxiste lol
effectivement il y a bien pour les Saxo les motorisation 1.0, 1.1, 1.4, mais il y a aussi le 1.6 de 90 et 100 cheveaux, et pour finir le 1.6 16V VTS de 120 cheveaux.
 
le moteur 1.0 a été supprimé du catalogue soit en 1999 soit en 2001 je ne me souvient plus ! donc surement difficile à trouver
le 1.1 est sympa pour la ville et les petits trajet, mais je trouve (avis perso) qu'il est assez bruyant...
le 1.4 est pour moi le compromis idéal, assez nerveux sans pour autant enflammer le bitume lol, à l'aise en ville sur route sinueuse de campagne et aussi sur autoroute.
mon avi n'est surement pas complètement objectif car j'ai eu longtemps une 1.4...
le 1.6 dans sa version 90 et 100 cheveaux est très sympa mais consommera plus en ville, mais la fiabilité du bloc 1.6 PSA n'est plus à démontrer...
si tu privilégie l'économie à la performance, ne choisit pas le 1.6 16V VTS ! elle est extrêmement sympa mais pas vraiment à l'aise en ville selon moi (j'en est une aussi...) et nivo conso, en ville c'est pas le top lol
 
pour résumer, je te conseille le 1.4i de 75 cheveaux ; les motorisation plus faibles sont un peu juste selon moi, et le 1.6 sera je pence plus cher à l'achat.
 
mon 1.4 est de 1997 est j'ai jamais eu de souci avec (entretient régulier...) et consomme pas des masses.

Salut  
 
si tu ne roules pas beaucoup tu peux prendre le 1.4 ou alors une petite VTS c'est beau et sympa  
 
A+

dac merci pour vos réponses, connaissez vous cependant des failles sur certains moteurs?

Salut,
 
Mon avis:
 
 - 1L: moins courant, et aussi moins fiable. Avantage: chaine de distribution, et pas de courroie (je ne suis pas sûr)
 
 - 1.1L: Plus à l'aise à tous les niveaux, pas de soucis particulier, très fiable et éprouvé (on le faisait déja sur la 104, puis 205) 6L aux 100km en parcours mixte.
 
 - 1.4L: permet de faire de la route plus confortablement, consomme un tout petit peu plus mais ça reste très modeste. Quelques petits soucis de culasse possibles après 130000 km.
Un peu plus chère à l'achat, mais plus d'agrément.
 
Perso j'ai une 1.1L qui a maintenant 177 000 km... Et jamais aucun soucis dessus. Juste 4 jeux de pneus, les freins, 1 batterie,des bougies et une courroie de distribution (le tout en 10 ans).  
 
Bref, super voiture, très fiable et peu onéreuse.
 
 
 

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Ahum...

Si c'est pour faire principalement de la ville, le 1.1l 60cv est suffisant.
Par contre, si tu comptes sortir de la ville, un 1.4l 75cv est plus conseillé.
 
Pour avoir essayé une C2 1.1l 60cv, elle se debrouillait parfaitement en ville! par contre arrivé sur une voie rapide, c'est tout de suite devenu laborieux (meme si tu ne recherches pas les performances) .
Et quand j'avais teste cette C2 1.1l 60cv, j'avais une 306 phase 1 1.4l 75cv, et le 1.4l etait bien plus allaise sur voie rapide.

Dac merci pour vos reponses mais si sa tire pas c'est pas grave c"est pour faire dix bornes par jour en route de campagnes donc pas grave pour les perf

 
Mouais... Sans être un foudre de guerre, la 1.1L se débrouille très bien. Etudiant sur Dijon, je fais Dijon-Montpellier 2 fois par mois. Elle monte à 170, et je fais tout le trajet à 140/150 sans aucun soucis!!
 
Bref, de toute façon il s'en fout, en tout cas soit rassuré: c'est une très bonne voiture, en 1.1L et 1.4L!!

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Ahum...

au moins on est d'accord pour éliminer le 1.0L

 
 
      Il est très bien le 1.0i    

je suis d'accord pour dire qu'il est bien c'est juste qu'il est relativement rare à trouver, du moins en ce moment j'ai l'impression et donc il vaut mieux directement chercher un 1.1L ou 1.4L
sinon respect au 1.0

Merci pour le 1.0i    
 
  De toutes façon si c'est pour faire "dix bornes par jours en routes de campagne", autant prendre le moins cher trouvé au moment de l'achat

voici un argument très valable
par contre, simple question technique, le 1.0 consomme vraiment moins que le 1.1 ?

Voici ce que j'ai trouvé sur internet  
 
Pour la 1.1:
Sur route  5.5  
Sur autoroute 7.2  
En ville 8.1  
 
Pour la 1.0:
Sur route  6.1  
Sur autoroute 7.6  
En ville 7.6  

effectivement, pour un usage exclusivement urbain, il y  un demi-litre/100 Km en moins... c'est pas négligeable...
 
la "compétition" entre le 1.0 et le 1.1 mise à part, ce sont qd m'm des conso proches de bons moteurs diesel ! (ok je parle pas du hdi sur la C3 qui consomme 3.5l/100 sur route, c'est pa comparable lol)

J'avais la bic 1.0i avantje faisai 750/800km avec un plein en conduite mixte,je trouvais cette voiture assez sympa,je les revendu a 170 000km (je l'avait acheté a 95 000km) j'ai pas eu un seul souci avec.
 
Du coup j'en ai racheté une autre mais une vts qui d'ailleur consomme pas 650/700km avec un plein sans me trainé
 
J'ai jamais fait en dessous de 600km que se soit ville/route/autoroute  
 
Moi je pencherais sur le 1,4i

ou alors tu prends une 1.0 en finition VTS hihi
ça n'existe pas, mais tu pourrais allier la sobriété du 1.0 et l'esthétisme de la VTS...
en + certain pourraient croire que tu as une vraie VTS lol

Elle sera plus lourde,elle avancera plus surtout si tu change les jantes

ouais c'est vrai, mais elle aura une très bonne tenue de route lol