Usure des pneus et triangle de suspension, parallélisme

[Invité §god081PY]

Bonjour,

 

J'ai deux problèmes sur ma C5:

 

- Le silent bloc de triangle (silent bloc en L) est usé

 

Pour avoir une idée de la pièce dont je parle ci-joint une image:

http://91.121.182.20/CICEWEB9_WEB/079/009/SB8773.JPG

 

C'est le silent bloc en L au bout du triangle sur l'image c'est bon j'en ait deux neufs à monter

 

- Deuxième problème, mes pneus neufs à l'avant commencent à s'user un peu irrégulièrement (sur l'extérieur)

 

Bref j'ai plusieurs questions:

 

- Doit-on faire un parallélisme après changement du silent-bloc ?

 

- Est-ce que le triangle est une pièce d'usure sur C5 ? Comment savoir s'il est bon ?

 

Merci par avance

[Invité §tor808yn]

Salut ! Oui, on peut considérer un triangle comme une pièce d'usure, ça met du temps, mais ça s'use, principalement aux silentblocs, et à la rotule. Si tes pneus s'usent à l'extérieur, ça peut venir d'un soucis de géométrie, ou d'un sous-gonflage, et avec tous les ronds points qu'on a en France ... Pour la géométrie, c'est sûr que si tu as des silentblocs à remplacer, il faut d'abord les changer, et ensuite faire la géométrie !!!

[Invité §god081PY]

D'accord mais si par exemple la géométrie est bonne.

 

Doit-on systématiquement la refaire si on change le silent bloc (en règle générale) ?

Et si on change la rotule de suspension ?

Et si on change le triangle ?

 

Voilà par ce que ça peux coûter cher si on doit passer à chaque fois sur le banc laser pour une broutille...

 

A moins de le faire à l'ancienne à la corde mais bon pour ça je me sens pas trop d'attaque

[Invité §113365MO]

Bonjour,

A mon avis, dès que tu remplace une piece usée et/ou déformée

par une neuve, tu déregle ta géométrie.

Pour l'usure de ton pneu vers l'extérieur,certainement un

réglage de carrossage à revoir?

 

bonne journée

j-claude

[Invité §lol308xy]

+1

je rejoint torx38 et 1135 des lors que l'on touche au train avant une geometrie s'impose

[Invité §god081PY]

Bon, j'ai effectué une tentative de contrôle avec une corde + une sendov... Le résultat du test semble conforme

 

A priori parallélisme roues avant 0 mm (on préconise de 0 à -3 mm)

Parallélisme roues arrières +4 mm (pincement)

 

Dites-moi ce que vous en pensez

[Invité §god081PY]

Bon je me réponds à moi-même corrigez-moi si il y a une inexactitude

 

Si les deux pneus ont tendance à s'user légèrement de l'extérieur c'est qu'il y a un peu trop de pincement.

 

Or, j'ai 0 mm, donc je suis dans la fourchette basse du constructeur (il préconise de 0mm à 3mm). Je devrais donc essayer une ouverture de 1,5mm... ouch... ça va être difficile de régler ça à la corde .