[Présentation] Citroën C5 2,2 HDi 173 BVA

[Clampinus]

Nouvelles un peu moins bonnes... Peu de temps avant l'achat je savais déjà que j'allais devoir me fâcher, mais à ce point...

En fait, elle avait tendance à vibrer méchamment à 130, sans aucune vibration dans le volant. Roues arrière mal équilibrées, certainement... Puis des bruits sont apparus au freinage.

Bilan des courses, après un petit passage au garage, plaquettes arrière à la ferraille, plaquettes avant reste moins d'1mm de garniture. Du coup je pense que le vendeur va avoir un joli mail avec une photo des anciennes plaquettes...

8 plaquettes et un équilibrage imprévus en plus d'une vidange BVA, ça fait toujours plaisir...

 

 

Il n'y a pas eu de remarque sur le CT ?

 

Certes, on peut très bien passer un contrôle avec des freins morts, pour peu qu'ils ne soient pas déséquilibrés... Mais il aurait dû je pense y avoir une mention de style "usure importante", même sans contre-visite.

 

Elle n'est pas garantie cette bébête ?

[gontran d_hulst]

CT archivierge, et ça ne rentre pas dans la garantie.

Mais j'ai pu m'arranger avec le vendeur.

[bernard 47c08]

J'ai bien dit : quand j'appuie à fond

Quand je n'appuie pas pas à fond, c'est totalement différent, elle va passer les vitesses à l'économie, donc je serai à 50 en 4.

Mais je suis quasiment certain quand je fais un départ arrêté pied au plancher que la 2 passe à 70. Je revérifierai.

 

Salut, le fait d'être en mode sport ou pas joue également sur la vitesse de passage du rapport, et pied au plancher les rapports sont maintenus plus longtemps.

[gontran d_hulst]

Je sais bien ça fait maintenant trois ans que je roule en boîte auto, la C5 est ma deuxième voiture en BVA.

[forever406hdiph21]

Les aleas de l'occasion,mais peut tu faires des photos du coffre ?

Merçi.

[Invité §oli123bq]

J'ai bien dit : quand j'appuie à fond

Quand je n'appuie pas pas à fond, c'est totalement différent, elle va passer les vitesses à l'économie, donc je serai à 50 en 4.

Mais je suis quasiment certain quand je fais un départ arrêté pied au plancher que la 2 passe à 70. Je revérifierai.

 

 

J'avais bien compris.

 

70 en 1ère, c'est tout bonnement impossible. Même si tu considères qu'elle garde la 1ère jusqu'à 5000 t/min, soit quasi la limite de régime, ça ferait 14 km/h/1000trs, ce qui pour un 1er rapport est complètement incohérent. Par contre, c'est tout à fait cohérent d'un 2nd rapport. Si tu veux en avoir le coeur net, fait l'essai en mode manuel, tu verras que c'est ta 2nde qui monte à 70 km/h, pas ta 1ère

[gontran d_hulst]

Test effectué effectivement la 1° ne monte qu'à 40, la 2nde à 70 et la 3 à 110.

Mea culpa.

[gontran d_hulst]

Les aleas de l'occasion,mais peut tu faires des photos du coffre ?

Merçi.

Ouep je te fais ça dès que j'ai cinq minutes.

[Invité §oli123bq]

Test effectué effectivement la 1° ne monte qu'à 40, la 2nde à 70 et la 3 à 110.

Mea culpa.

 

Pas de souci. Ca ne me surprend pas, le passage 1=>2 intervient tôt et est très discret, donc il est très facile de se tromper.

[forever406hdiph21]

Ouep je te fais ça dès que j'ai cinq minutes.

[erwan254]

Et encore, j'ai l'impression que sur les HDi 136 la boîte est plus courte...

J'ai un oncle qui a une C5 break HDi 136 BVA, à 50 il est en 5 à 1 500 tours, moi je suis au même régime... en 4!

 

 

C'est clair

 

 

Merci!! La C5 I a été le seul modèle chez PSA à bénéficier de ce moteur avec une BVA, c'est vraiment le panard à conduire

 

Nouvelles un peu moins bonnes... Peu de temps avant l'achat je savais déjà que j'allais devoir me fâcher, mais à ce point...

En fait, elle avait tendance à vibrer méchamment à 130, sans aucune vibration dans le volant. Roues arrière mal équilibrées, certainement... Puis des bruits sont apparus au freinage.

Bilan des courses, après un petit passage au garage, plaquettes arrière à la ferraille, plaquettes avant reste moins d'1mm de garniture. Du coup je pense que le vendeur va avoir un joli mail avec une photo des anciennes plaquettes...

8 plaquettes et un équilibrage imprévus en plus d'une vidange BVA, ça fait toujours plaisir...

 

 

 

Salut gontran

 

et bien alors si cest plus long que le 136 chx ... je pensais pas quon pouvais faire pire notre 6eme etaut jamais active fallait la passer a 150 si on voulait pas etre en sous regime ...

Ah pas cool mais bon si tas resussi a t'arranger cest deja ca

[Clampinus]

CT archivierge, et ça ne rentre pas dans la garantie.

Mais j'ai pu m'arranger avec le vendeur.

 

 

La fameuse garantie "moteur-boîte", qui ne couvre rien du tout à part les bielles et les pignons !

 

Tant mieux si le vendeur est arrangeant.

[Invité §nic513Dx]

Merci!! La C5 I a été le seul modèle chez PSA à bénéficier de ce moteur avec une BVA, c'est vraiment le panard à conduire

 

 

Hello

 

Bel achat !

(même si il lui manque 2 cylindres )

 

Par contre, il n'y a pas eu que la C5 I avec ce moteur en BVA, il y a aussi la C6 apparemment

 

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=22_s

 

[gontran d_hulst]

Merci

Je ne connaissais pas la C6 2,2 en BVA, tu m'apprends quelque chose là

[gontran d_hulst]

Quelques news rapides en passant... Titine a 122 000 kms et roule toujours aussi bien... Y a intérêt, je la prends dans une heure pour faire plus de 1 000 kms dans la semaine

 

C'est de la bonne came ces vieilles Citron

[Mouss-35]

Bien, parfait alors

[Clampinus]

122 000 km ce n'est pas grand chose... La 607 que je conduis au boulot, avec ce même moteur, en est à 317 000 et marche toujours du feu de Dieu !

[gontran d_hulst]

Tant mieux

Souci avec titine : perte de puissance et défaut antipollution... J'ai cru que j'allais rentrer sur un plateau!

[Clampinus]

FAP, vanne EGR peut-être ? Les classiques d'un mazout moderne...

[gontran d_hulst]

A voir...

Je pars à l'étranger quelques jours cet aprèsm, donc ça attendra un petit peu.

[gontran d_hulst]

Bonsoir,

 

Des news du monstre

Achetée en avril à 110 000 kms, j'en suis à 131 000 actuellement, ça roule bien.

J'ai eu quelques soucis dus à la casse d'un tuyau autour du biturbal, puis aux filtres non changés à la révision, maintenant elle tourne plutôt pas trop mal, vu ce que je lui demande elle a pas intérêt.

 

Faudrait juste que je la lave...

[Mouss-35]

photo alors

[erwan254]

Et ben ça roule dis-donc

Sinon +1 elles sont où les photos ?

[gontran d_hulst]

Elle est vraiment dégueulasse en ce moment...

[erwan254]

Et qu'est-ce que t'attends pour aller la laver ?

[Mouss-35]

on s'en fout, la mienne aussi et j'ai fais des photos

 

surtout que la 307 en tenait déjà une sacrée couche

[gontran d_hulst]

Et qu'est-ce que t'attends pour aller la laver ?

Un peu de temps libre...

on s'en fout, la mienne aussi et j'ai fais des photos

 

surtout que la 307 en tenait déjà une sacrée couche

La 307, c'était bien pire encore...

[Mouss-35]

Et bah, fonce !

[gontran d_hulst]

Pas de temps libre en ce moment ^^

Ça viendra

[Clampinus]

Sympa d'avoir des nouvelles de ton bolide !

 

Je vois que ça roule plutôt bien, c'est toujours un régal ce moteur. La "mienne" en est à 330 000 km...

 

Bonne route.

[gontran d_hulst]

Merci

Oui, il est formidablement agréable ce moulin, c'est un bonheur à rouler. Les rares potes qui ont eu l'occasion de la conduire sont jaloux ^^

[Mouss-35]

Ah il est fier le Gontran !

[gontran d_hulst]

Très

Elle n'a pas un joli physique, mais c'est la plus formidable machine à rouler que j'ai conduite.

[Mouss-35]

Mais tu as bien raison

[gontran d_hulst]

Ben oui